电动车车架有电正常吗？

一、电动车车架有电正常吗？

任何车型车体都是负极，不管是汽车，火车还是摩托车和电动车，车身都是负极也叫搭铁线。 都属正常，放心使用，不会电人的

如果带电估计电动车回路是线路的本身，跟车架没有关系的，带负电是不正常的，检查线路是否与车架接触。控制器电源线那地方破皮了.正好又搭在车架上面.肯定有电流，尽快检查。

二、ra摩托车车架有哪些？

您好，RA摩托车车架有以下几种类型：

1. 钢质车架：钢质车架是最常见的摩托车车架类型，由钢材制成，结构坚固且相对较重。

2. 铝合金车架：铝合金车架相对于钢质车架来说更轻，但仍具备较高的强度和刚性。

3. 碳纤维车架：碳纤维车架是一种高性能轻量化车架，由碳纤维材料制成，具有出色的强度和刚性，但价格较高。

4. 铝合金-钢质混合车架：这种车架结合了铝合金和钢质材料的优点，既具备较高的强度和刚性，又相对较轻。

5. 桥式车架：桥式车架是一种特殊设计的车架，特点是前后轮之间通过一个桥连接，常见于某些越野摩托车和冒险摩托车上。

以上仅是常见的摩托车车架类型，实际上还有其他一些特殊设计的车架类型，如单边摩托车车架等。

三、摩托车车架有几种？各有什么特点？

2018/1/19上午修改。

2020修改，我之前是不是喝了假酒 双翼梁车架特点待我查完资料后更新。

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双翼梁式车架

是现在最为普遍和主流的跑车车架，双翼梁式车架。

钢管编织式车架

为了能够更轻便但又不减少刚性，于是又发明了钢管编织式车架，这种车架是目前所有车架结构里面最高级，最轻便也是性能最好的一种，通过很多的钢管进行焊接在一起，形成很多小的三角结构，众所周知三角结构是最稳定的结构，抗变形的能力也非常好，而且抛弃了又厚又大的金属板，能够节省不少重量。玩的最好的就是KTM了...

但是缺点也很明显，这么多焊点，焊接起来又复杂，成本又高，而且对钢管的强度要求也很大。

还有呢，就是最传统的车架了

单脊梁式车架

这种车架应该说是最简单，最通用的车架结构。大家在马路上看到的各种国产机车、摩的包括一些合资品牌的型号都在使用，说起来，地平线都已经不用这种车架了，所以以后也别说地平线垃圾了，起码车架还不算最低档的。这种车架用一根较粗的钢管支撑于油箱和发动机之间，它的特点是省去了发动机下方的车架部，直接利用发动机本身这一刚性体作为车架的一个组成部分，将车架连接起来。在收到力的时候发动机也会分担一部分的力量。

本田cg(•̀⌄•́)

然后就是它的变形：摇篮式车架/托架式车架与钻石型车架

摇篮式车架，其实简单说单摇篮式车架不过就是把单脊梁式车架的下方，就是发动机那里的断开部分连接到了一起，双摇篮车架就是把下面的一根钢管又变成两根。

单摇篮

宝马的双摇篮

双摇篮式车架的刚性其实还是很不错的，但是这种刚性更多地是体现在纵向的抗扭强度而不是横向的抗扭强度。也就是说，车身可以承受频繁的急加速和大力制动，但在高速过弯的时候，车身会有较大的变形以至于不能提供足够的支撑力。这也是为什么双摇篮车架基本上只会运用于那些注重高速巡航能力的车型上。

所以对于那些偏向运动性能的街车或巡航车（比如雅马哈V-MAX，杜卡迪大魔鬼等等）来说，双摇篮车架显然不够用，还需要进行加强。而加强版的双摇篮车架正是钻石型车架。

采用钻石型车架的大魔鬼

再一个就是这种了，全机械式结构的车架 据说最新款的金翼会用。

弯梁：低跨式车架低跨式车架在转向管和车座之间，车架的主梁向下弯曲形成一个适当的空间，油箱安排在车座下面，便于上下摩托车。发动机吊装在车架下部，零件布置比较紧凑，设计相对困难。一般适用中小排量的车型。

本田最新款幼兽

Vespa也应该算这种车架？？？？

嗯…这……

主梁结构式

主梁结构式车架又称脊骨型车架，它不像摇篮式车架那样把发动机置于框架之内，而是把发动机下面的车架部分全部省去，从车架转向立管到车架尾部以一个较大的主体骨架形成一个好像脊梁骨一样的构件，发动机以脊梁的方式安装于脊梁的下部,所以这类车架为脊梁悬挂式车架。此类车架基本上都是采用左右结构组合的冲压薄钢板形成的，或用钢管和钢板混合组成车架。（我的第一辆车就是嘉陵70...）

70的…

还有一个就是

宝马的，还有一个是侉子，只不过，我手机里图太多了 就不找了…

希望各位大牛提出意见，想不到的希望见谅…

感谢各位摩友耐下性子来看

四、摩托车车架有什么好的厂家介绍？无锡泰锐森的摩托车车架有人用过吗？

我用过他们的摩托车车架，合作了好几年了，我们是他们的老客户了，摩托车车架听他们说目前没有哪家能达到他们这个高质量产品的本质，于制造的高精度和材料的固有质量。通过精确的机加工，确保产品具有最大的耐用性和性能。你可以在网上搜一下，或者直接在线咨询

五、龟车车架有多重？

12v20 AH胶体电池一块大概有12.5公斤重，光电池六块就差不多啊，75公斤，加上空车架应该超过百公斤了吧。大部分六零的电动车重量基本都在80到100公斤之间，经常见到的小型电动车是48v这样的电动车，重量基本都在55公斤上下。电动车是一种轻便灵活的出行工具。

六、电动四轮车车架有电什么原因？

回答如下：电动四轮车车架发生电的原因可能有以下几点：

1. 电动四轮车电池故障：电动四轮车的电池可能存在故障，导致电流异常，从而使车架带电。

2. 车架接触到带电部件：如果车架接触到了带电的部件，比如电池接线、电机等，就会导致车架带电。

3. 车架绝缘材料老化或损坏：电动四轮车车架通常由绝缘材料包裹，如果绝缘材料老化或损坏，就会导致车架带电。

4. 外部电源干扰：如果电动四轮车周围存在强电场或强磁场，可能会导致车架带电。

需要注意的是，如果电动四轮车车架带电，可能会对骑车者造成触电危险，应及时排除故障，并确保车架绝缘完好。如果不确定如何处理，建议寻求专业人士的帮助。

七、汽车车牌架有什么好处？

汽车牌照需要车牌架，不然很容易以遮挡车牌处罚的。　关于车牌架的要求，其实《道路交通安全法》和《中华人民共和国机动车号牌》（GA36-2007）是有规定的：　　

1、可使用车牌架辅助安装号牌，车牌架内侧边缘距离机动车登记编号字符边缘应大于5mm。　　

2、此处车牌架应是固定式车牌架，保护号牌且不影响号牌字符识别，不包括外置锁式、内藏锁式、电子自动遮挡和更换式等便于更换拆卸的活动车牌架，不允许使用可拆卸活动号牌架和可翻转车牌架。　　

3、机动车车牌架外框不得带有标志、字母、装饰图案，更不得遮挡号牌字符，否则视为涉牌涉证违法行为。　　也就是说，只要车牌架内侧边缘距离车牌字符边缘小于5mm，就算是遮挡车牌了。《机动车驾驶证申领和使用规定》规定：上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的，或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的，一次记12分。

八、汽车车架有什么作用？

简单的说，副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分。副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“副架”。

副架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢，所以大多出现在豪华的轿车和越野车上，有些汽车还为引擎装上副架。我们知道，传统的没有副车架的承载式车身，其悬挂是直接与车身钢板相连的。因此前后车桥的悬挂摇臂机构都为散件，并非总成。

在副车架诞生以后，前后悬挂可以先组装在副车架上，构成一个车桥总成，然后再将这个总成一同安装到车身上.

九、电动车车架有多重？

车架一般是30—40Kg，如果是36V车，电池大概是12Kg，整车重量32—42Kg；如果是48V车，电池大概是16Kg，整车重量36—46Kg，其实简易款式的国家标准重量为40公斤。但厂家都超过的，在50-55公斤。豪华型的在70-85公斤。豪华型的电池分为12AH.20AH.重量也不一样的。

十、定制自行车车架有必要吗?

定制过

前提是你必须把你所有的尺寸都考虑好 有特殊偏好 量产货确实无法满足

我光cad图画了不下五十稿 但做出来仍然有遗憾