什么是机械制造工艺过程、工艺过程、生产过程？

一、什么是机械制造工艺过程、工艺过程、生产过程？

简单来说,机械加工的工艺，就是一个产品的整个加过过程

产品加工要分析，这样做出来的产品才不会报废，效率慢，不好加工等

比如举个例子

这个产品，怎么样加工

1：分析

要知道这个产品用在机器的哪个位置，这样好确定它用什么材料，要不要加硬处理等

这个产品应该是一个轴承座，他最精密的地方就是孔的公差和底面到孔的高度

考虑用什么机床进行加工，这个还要看量大还是不大，

2：加工

下料(45号钢）厚度不用加工 -----普通铣床加工4个面直接到位-----加工中心：钻孔倒角和镗孔（量大时还要做多工位的夹具）-----成品

二、汽车制造过程中有哪些工艺？

冲压，焊装，涂装，总装

三、暖气片制造工艺过程？

暖气片的制造工艺主要分为几个步骤：原材料的采购、切割、压制、表面处理、装配和检测。

首先，根据订单需求采购合适的铜管、铝板等原材料，再进行上下切割、压制成型，使其成为不同规格的暖气片。

随后进行表面处理，如喷漆、氧化等，使其外表更具美观性和防腐性。

接着进行装配，将暖气片的加热元件、阀门、附件等安装到暖气片中。

最后进行检测，确保暖气片质量符合标准，减少不良产品出厂。

四、冷凝器制造的工艺过程？

制作工艺：下料、拼接一无损检测一翻边、接触焊定距柱一表面清洗一总拼一无损检测一卷制一通道焊接通道、装配一金加工一装配一压力试验一酸洗钝化、油漆一包装。

端盖下料(仿形切割)一装配(圆环筋、倒锥)一贴合复板一无损检测一金加工一检漏一后处理一油漆。

五、简述制造凸模的工艺过程？

模具加工里工序最多的是凹模与凸模，以凹模板为例，整个工序为：备料→锻打→退火→铣、刨→粗磨六面，留精磨加工余量→钳工划线、或者数控机床点孔、做孔、做穿线孔、铣型腔→钳工钻孔、攻丝、铰孔→热处理淬火、回火→精磨→（线切割加工型腔、定位孔）→钳工打磨、抛光、装配、试模。

六、中速中等载荷齿轮的制造工艺过程？

下料→锻造正火→车削→插键槽→滚齿→精整→淬火→发兰

七、工艺制造过程技术状态文件有哪些？

一整套工艺文件应当包括：

工艺目录、工艺文件变更记录表、工艺流程图、工位/工序工艺卡片。

（1）工艺目录，指整文件的目录；重要的是需要标明当前各文件的有效版本，这个很重要。

（2）变更记录，通常是在文件内容变更后，进行走变更流程的记录，这些主要内容有：变更的内容页名称、变更的依据文件（通常为ECO）编号、变更前和变更后的版本。

（3）流程图（就像做菜一样，要先买菜，洗菜，切菜，炒菜，最后才是吃菜，也就是指事特定的内在逻辑先后顺序关系，建立在事物的物理模型基础之上）当然必要时提供这些流程中的操作者及对操作的素质要求，需要几个人力，每一个工序要花多少时间，操作要点是什么，要达到什么样的标准，用什么特殊工具，都是按流程图为基础来展开的。

（4）工位/工序的工艺卡片，就是具体到每一个环节，通常为操作者使用，同时要写明本工位（或工序）名称，前工位（或工序）名称，后工位（或工序）名称，用什么材料，用什么工具，操作中要注意哪些事项，执行要达到什么标准，更多的主要内容是操作步骤顺序和方法。

工艺文件编写

材料清单（B.O.M.，Bill Of Materials）是工艺文件编写的重要输入之一。没有BOM万事难成，“巧妇难为无米之炊”；没有BOM就不知道用什么材料来做（当然新工艺技术开发过程中有一项，就是如何选材料，这属于工艺开发）；如果没有BOM，材料如何管理？材料的供应商清单如何列表？材料的成本如何算？材料的最长交货周期怎么确定？等等很多工作都基于BOM而来。产品的总体结构相关的设计输出的图纸、相关技术参数、相关的质量验收标准也都是工艺文件编写的重要输入信息；如果是用以编写生产工艺文件的话，在设计阶段输出的总装工艺说明、总装工艺要点、部件安装标准等也都成为生产工艺文件编写的输入信息。

如果在输入信息相对较为完善的情况下，编写生产工艺文件，就是首先按流程图的要求，对整个过程有一个明确而清晰的流程勾画，流程图要细分到什么样的标准？这也是人们常以界定的事，但通常都是以确定成一个工位（或工序）的工作量而定。对于流水生产线的工位（或工序）通常配合还要做一个生产线的布线（Layout）文件，用以平衡生产线的工作量， 如果不是流水生产线，一般以一个工位操作的材料不要超过6种（个人经验），如果超过，工作量或者操作的复杂程序就提高了，那么工艺的合理性就会降低。工位的工艺卡片，就是按流程中的工位进行一对一地编写，一个工位一般是一张工艺卡（必要时配上图片说明，或附件），每张卡片上的产品型号、产品版本、文件编号、工位名称和前后工位的名称都要与流程图相对应，但是每张工艺卡片的版本是可以互不相同的，因为每张工艺卡可都存在内容变更的可能（主要是操作方法），也有可能是相关联的几张卡片都有变更。

如果要使工艺文件真正行之有效，是需要经过初稿---验证---优化---最终定型，所以也是有专人编写，专人审核，专人批准，当然在编写审批的过程中难免少不了一些要为改进提供参考的问题记录及解决办法建议的表单产生。

如果编写在设计阶段为编写生产工艺输出的工艺性文件，可以简单一些，或不按产品（或整机系统）的安装顺序来编写，可以是按各自学科的内容来编写，按功能模块来编写，因为绝大多数的设计人员对于生产过程的逻辑合理性的考究水平是比较底下的。也正因为如此有很多公司在建立开发团队时，就安排一个生产工艺人员，在团队中指导设计人员输出的工艺性指导文件对生产逻辑过程的合理性，也有更直接就让生产工艺人员直接就在设计完成输出生产工艺文件而省略了设计输出工艺这一块（个人认为：这种工作方法推行难度大，工艺文件的工作量大，而又要在较短时间内，从无到有地写出来，合理性肯定大大降低，就成了为写文件而写文件，实质性的作用大打折扣）。总之工艺文件的编写技术，是需要进行长时间的经验积累的。

其它文件

过程失效模式与分析（FMEA，研发的为DFMEA,生产制造的PFMEA）；控制计划（Control Plan），生产布局（Layout），操作人员工艺培训记录表，生产首件确认记录表，工艺更新改进临时记录，生产质量不良记录与分析，原材料检验记录表。

八、雅马哈摩托车制造过程？

雅马哈摩托车制造包括以下主要步骤：设计、模具制造、汽车油漆喷涂、组装和质量检验等。

首先，设计师使用全球最先进的 CAD 三维设计软件和模拟分析软件来进行多个方面的测试和验证。

然后，通过模具制造工艺，将设计方案变成实体化的产品形态。

随后，进行喷漆、组装环节，在确保质量的同时进行实验室、公路等产品性能的检测，以确保达到对于产品性能、装配精度、外观等方面要求。同时，雅马哈还使用了高科技手段来保障产品的品质和交付。

九、摩托车架原理

摩托车架原理探究

摩托车作为一种受欢迎的交通工具，其安全性和舒适性一直备受关注。而摩托车的重要组成部分之一就是车架。在本文中，我们将深入探究摩托车架的原理，了解其对于整车性能的影响。

1. 摩托车架的基本功能

摩托车架作为整车的骨架，承载着各个重要部件，如发动机、悬挂系统和车身等。它既需要具备足够的刚度和强度来支撑整个车辆，又要保证足够的舒适性和操控性。

为了满足这些要求，摩托车架通常采用钢铁材质或铝合金材质制作。这些材料具有良好的刚性和强度，同时又相对轻量化，有助于提高整车的操控性能。

2. 摩托车架的结构形式

摩托车架的结构形式根据设计和用途的不同而有所差异。常见的摩托车架结构包括单梁式、双梁式、平行梁式和管式等。

单梁式摩托车架是最简单的结构形式，由一根横梁连接前后轮，并且兼具了车架和后减振器的功能。这种结构适用于较小排量的摩托车，具有结构简单、重量轻的特点。

双梁式摩托车架采用两根相互平行的横梁连接前后轮，其中一根横梁起到车架的作用，另一根横梁则充当后减振器的支撑。这种结构适用于高速摩托车，具有良好的刚性和强度。

平行梁式摩托车架采用两根呈平行排列的横梁连接前后轮，横梁之间通过其他框架连接，形成一个整体结构。这种结构适用于公路巡航型摩托车，具有较好的稳定性和舒适性。

管式摩托车架由多根钢管焊接而成，具有较高的刚性和强度。这种结构适用于越野摩托车，能够在恶劣路况下提供良好的稳定性和通过性。

3. 摩托车架对整车性能的影响

摩托车架对于整车性能有着重要影响。首先，合理的车架设计能够提供良好的操控性和稳定性，使骑行更加安全和舒适。

其次，车架的刚度和强度决定了整车的稳定性和操控性。过高或过低的刚度都会对悬挂系统和车身造成不利影响，导致车辆在高速行驶或弯道行驶时产生异常反应。

再者，车架的重量对于摩托车的性能也有着重要的影响。较轻的车架可以降低整车的总重量，提高加速性能和燃油经济性。

最后，车架的材料选择和制造工艺直接影响车架的质量和耐久性。高质量的材料和良好的制造工艺能够有效延长车架的使用寿命，并提高整车的可靠性和耐久性。

4. 摩托车架的发展趋势

随着摩托车技术的不断进步和创新，摩托车架也在不断发展演变。未来摩托车架的发展趋势主要包括以下几个方面：

• 材料的创新：新型材料的应用将进一步降低车架的重量，提高整车性能。
• 结构的优化：通过优化结构设计，提高车架的刚性和强度，提升整车的操控性。
• 智能化技术的应用：引入智能化技术，实现车架的自适应调节和优化，提供更好的驾乘体验。
• 可持续发展：发展环保和可持续的制造工艺，降低对环境的影响。

总之，摩托车架作为摩托车的重要组成部分，对于整车性能至关重要。合理的设计和制造能够提升摩托车的操控性、稳定性和舒适性。未来的发展趋势将进一步推动摩托车架的创新和优化，为骑行者带来更好的驾乘体验。

十、飞机制造过程与制造工艺流程的区别？

飞机制造(aircraftmanufacturing)是按设计要求制造飞机的过程。通常飞机制造仅指飞机机体零构件制造、部件装配和整机总装等。飞机的其他部分，如航空发动机、仪表、机载设备、液压系统和附件等由专门工厂制造，不列入飞机制造范围。

但是它们作为成品在飞机上的安装和整个系统的联结、电缆和导管的敷设，以及各系统的功能调试都是总装的工作，是飞机制造的一个组成部分。飞机机体制造要经过工艺准备、工艺装备的制造、毛坯的制备、零件的加工、装配和检测诸过程。

飞机制造中采用不同于一般机械制造的协调技术(如模线样板工作法)和大量的工艺装备(如各种工夹具、模胎和型架等),以保证所制造的飞机具有准确的外形。

工艺准备工作即包括制造中的协调方法和协调路线的确定（见协调技术），工艺装备的设计等.