踏板摩托车冷车起步震动大？

一、踏板摩托车冷车起步震动大？

1、踏板摩托车的摩擦片和离合器的外罩，工作面结合的面积太小了。

2、踏板摩托车离合器的摩擦片，被磨损的太过严重了。

3、踏板摩托车离合器上的蹄块，在销钉上活动的时候太过卡滞了。

4、踏板摩托车在低速行驶的时候有发抖现象出现，很大原因是因为摩托车的皮带箱出现了问题，导致了后离合盘的蹄块与外壳长期的动态摩擦，从而导致了踏板摩托车发抖现象的产生。

5、蹄块的表面，被摩擦产生粉末或者是在皮带箱前面的进风口被进入的粉尘污染，造成了蹄块与外壳摩擦力下降，出现了打滑的现象，这时车子就会出现低速时发抖的感觉

二、踏板摩托车发动机震动大？

答踏板摩托车发动机震动大？那就是发动机的缧丝松了，发动机才震动大。

三、踏板摩托车前轮响，震动大？

如果确认是前轮内传出的声音，一般是前轮轴承损坏或是轮毂上安装轴承处松动，轴承活动造成的声音。另外，象速度计的齿轮损坏也会出现异响。最后，检查一下刹车蹄块是否有故障。

四、踏板摩托车后轮震动？

第1点，最大可能的是后轮的辐条（钢条线）都松懈了，你可以把摩托车的大（脚）撑支立起来，让后轮悬空，用手左右摆动后轮，看看辐条（钢线）能不能摆动，能摆动说明松懈了，需要找会“矫或调”车圈辐条的师傅修理，一般修摩托车的师傅没几个会这个，修自行车的师傅多数会。

第2个可能就是后轮的外胎充气不规则导致的变形现象，辨别方法：转动后轮，看轮胎转动的轨迹是不是基本的圆圈（或圆周），变形的话，会跳动进行不圆周的运动，这个变形通俗的去讲：就是外胎的“胎唇”部分和轮胎的钢圈相结合的地方不规则。

解决办法，可以在外胎胎唇部位加点润滑脂（不是液态的机油），重新充气，充的过程中需要一定技巧的进行矫正，钱多或嫌麻烦，直接换条新的外胎。

第3点是机架的中轴的一些缓震套磨损、损坏了，我说的这个中轴，多数靠近摩托车的发动机后面，排气筒（烟筒、消声筒）的中间的衔接那里，里面是有缓震套（缓冲套）的，磨损的请更换新的。

第4点，就是后轮轮胎的钢圈变形了，如果变形严重，需要更换新的，轻微的可以通过“矫”辐条线（钢条线）进行矫正整个后轮，让它转动的时候接近圆形。

第5点，就是后轮的轴承损坏或磨损“松”了，需要说明的是，楼上的师傅说的减震器的原因，我认为可能基本很小。 一个轮胎负重、载重正不正常，看的是辐条“矫”的好不好，这决定整个轮胎圆不圆周了，这个是最重要的，外胎、钢圈、减震器、轴承这些是次要的。

五、踏板摩托车热车震动大怎么回事？

应该是皮带松了,换吧，希望对你有帮助

六、摩托车脚踏板震动大怎么办？

你好！很高兴为你解答！你说的这个问题是脚踏板震动还是坐垫位置震动？一般骑车感觉震动多数是脚踏板震感明显，因为踏板车的悬挂结构原因，有几个方面导致震感：

1、你打开行李箱，然后取下来，看看吊架位置的橡胶是否未装正或者掉了，因为这个缓冲胶如果没有装好就会导致震感很明显；

2、把左右边条拆开看看，看车架吊架轴和吊架螺栓是否打的过紧，让吊架完全没有缓冲作用；也会导致震感明显；

七、为什么踏板摩托车比跨骑震动特别大？

一个是底盘低了，在一个减震器没有跨骑摩托车的减震硬

八、摩托车加大油门车架震动？

1.

离合器损坏。引发故障的原因可能有:一次传动齿轮的啮合间隙过大;齿轮的齿形部位损坏;主动片上外圆的凸块与离合器外壳上的切口之间间隙过大;橡胶减震垫损坏;缓冲器弹簧长短不齐;离合器外壳上的齿间有间隙。

2.

变速器松动。引发故障的原因可能有:主轴和副轴不平行;齿轮或花键轴孔严重磨损;轴承磨损严重或损坏。

3.

链条变长,链轮外形变小。引发故障的原因可能有:新车装配时轴距误差偏大,造成链条相对变长;由于长期抖动冲击,主动链轮和从动链轮磨损严重,链条被进一步拉长。

4.

车轮摇摆。引发故障的原因可能有:车轮轴承磨损,间隙过大;辐条松驰,车圈扭曲变形;后轮轴承严重磨损;轮轴紧固螺母松脱。

九、踏板摩托车声音大、震动大、提速慢！怎么解决？

首先是怀疑电瓶电量不行,打开车灯看看灯光是不是很暗,或者用万用表测下电压

十、踏板摩托车声音大、震动大、提速慢!怎么解决？

如果不是小杂牌摩托的话就不用担心。新车发动机有一个磨合期，即使再精密的制造手段也难免部件间有空隙或者过紧。磨合期间需要换3次机油。0公里到3001公里一次，300到600一次，600到1000一次。磨合期过了之后就不会出现这种情况了。如果是小杂牌摩托的话也有可能是本身有质量问题。