黄龙300质量好吗？

一、黄龙300质量好吗？

我是贝纳利车主，也玩过GW250。16款黄龙300或者是带ABS版的已经很成熟了，质量方面比早几年的版本强太多了，相比GW没什么差别，就看中钱江这点，喜欢不断的改进，你要选这两个，肯定是新款龙3，毕竟动力要比GW好太多了。造型也更运动，不想GW骑上去瞬间老十岁。

二、黄龙300关于链条磨车架问题什么解决？

15款蓝宝龙300链条磨车架的问题，在15款上已经解决了，15款在原车的基础上改进了很多，做了很多的优化。

三、黄龙300油耗？

油耗3个多

价格24800，声音超好听，也算合理。

缺点：1、做工糙，相比600已经提升不少，但是和GW250比还有差距，国车现状，完美主义者谨慎。2、车子很重，加完油200公斤的车重，堵车和城市穿梭有点笨，驾驭不轻松，但比GW还轻松点，但是对比进口车就差点了。3、后轮太窄，说好的160后胎，下线减配变成140，自己换吧。

四、黄龙300多重？

黄龙300发动机是双缸水冷，排量为300CC，最大功率也是26KW/12000转，最大扭矩为27NM/9000转，整备质量为196KG.

五、黄龙300怎样？

黄龙300跑长途非常好，质量好，安全可靠。

它的声浪应该是一个很大的亮点，同步双缸爆发出的声浪有点像四缸车了，声浪确实很好听，尤其是15年以后欧版的龙3，优化了骑行体验，升级了倍耐力天使胎。

黄龙300确实是一款口碑还不错的街车，以市场的销量和摩友的评价就能看得出来，标准版的售价是27800，高配ABS版是29800，价格虽然会偏高一点，但起码也是物有所值！

六、黄龙300欧版和国产黄龙300的差别？

黄龙300欧版和国产黄龙300之间存在一些差别。首先，欧版黄龙300通常符合欧洲的安全和排放标准，而国产黄龙300则符合中国的标准。

其次，欧版车型可能会有一些适应欧洲市场的特殊配置，例如导航系统、语音控制等。此外，两者在外观设计和内饰材质上也可能存在一些差异。

最后，价格方面，由于进口关税和运输成本等因素，欧版黄龙300往往会比国产黄龙300更昂贵一些。总体而言，这些差别主要体现在安全标准、配置和价格等方面。

七、黄龙300参数？

黄龙300这款发动机也是进行了全新的设计,发动机为直列同步双缸发动机,实际排量为300CC,拥有12:1的高压缩比。从官方公布的数据来看,这款发动机的最大功率达到了28.0kW/11000rpm(老款26 kW /12000 rpm),最大扭力25.6N·m/9750rpm(27 Nm/ 9000 rpm)。

八、黄龙600好吗？

黄龙600好

黄龙600是一款由中国北车集团生产的高速动车组列车，经过多年的技术积累和改进，其质量在20年内得到了不断提升。

首先，黄龙600采用了先进的轻量化设计和制造工艺，使得列车的重量得到了有效控制，提高了运行效率和安全性。

其次，黄龙600在车体结构、动力系统、制动系统等方面进行了多项技术创新和改进，使得列车的性能和可靠性得到了显著提升。

最后，黄龙600在生产过程中采用了严格的质量控制和检测标准，确保了列车的质量和安全性。

九、如何评价钱江黄龙300？

如何评价？

动力:高转机，小蛮牛，前4000转就是个普通150，7000转以后就是狂奔的小蛮牛。

油耗中规中矩，3.5个油左右，想要多大动力就看拧多少油门了。

车重200kg，准公升级的整备质量，反正我175身高，150斤体重，我感觉害行，能推动，当健身了。

声音好听，但是时间长了会很吵。很闹挺，号称干吼不走。隔壁龙6会心一笑。。。

钱江没比隔壁春风强多少，尤其是大灯上，几块钱的破卤素大灯装模作样。。。

当然了，隔壁春风原厂led也是垃圾。

之前我说过，性价比最高的，亮度还可以的大灯就是H4和H7的透镜led远近光一体大灯。其他的led灯珠有一个算一个都是耍流氓，尤其是最近新款的车型，包括本田，川崎，春风等等等。。。

所以龙3这个大灯我改了双透镜大灯，并且改了双近光一起亮的。

龙3老款是卤素灯，还是两个h7单光卤素，近光一个亮，远光一个亮，但是那个亮度，，，瞎眼睛。。。

钱江的老款车型比如trk502系列，龙3龙6，只要是双光卤素大灯的，都可以改装成这种近光两个大灯一起亮的效果，铺路照明亮度更是杠杠滴！

车的动力都是主观意识，骑得久了，适应了这样的动力，就会感觉厌烦。

毕竟我也是一个骑过大排量的车手，现在只想换踏板，tmax560这种小排量的，对，小排量。

十、黄龙300后轮尺寸？

黄龙300轮胎尺寸，前：120-70-17，后：160-60-17，前后均为倍耐力天使胎，车架采用高刚性编织车架，LED转向灯，还有LED尾灯，还有让车友高兴的地方就是，全新设计的仪表，再加上LED大灯设计，贝纳利302s的科技感很强，前叉采用41mm的倒置减震，后采用中侧单减，可调。轮胎从黄龙300上一代开始就更换了更粗的胎，前车制动采用对向四活塞卡钳加260mm双碟刹车盘，后采用双活塞卡钳加240mm碟刹盘。