被拖车架起前轮，后轮着地拖行里程表会变吗？

一、被拖车架起前轮，后轮着地拖行里程表会变吗？

不变。

小汽车多是前轮驱动，车速及里程传感器安装在齿轮箱出口处，与驱动轮运动相关。

车轮上的，是转速传感器，供调整车轮滑移率使用，不形成里程信号。

二、摩托车前轮着地后轮翘？

摩托车的前轮着地后轮翘，因为当大马力的摩托车大油门起步的时候，也会导致翘头的情况发生。加速翘头其实比较好理解，摩托车的驱动轮都是前轮，当突然加速的时候，加速度增加，后座那边好像又加了一个人坐一样，所以前轮就会翘头。想要解决大马力翘头，需要对摩托车进行改装。

三、踏板摩托车撑起大支架，后轮着地？

1、正常。

四、摩托车加机油前轮还是后轮着地？

给摩托车加机油没有必要前轮后轮着地，这些都不起作用，最主要的是把摩托车的大腿给支起来，让摩托车保持平衡，因为我们在添加机油的时候，一般都是看着摩托车边上有一个塑塑料做的盖子，这个叫检视孔，也就是说可以看到发动机的油底壳里面的机油量多少。

五、儿童汽油摩托车，后轮一着地就灭？

化油器内的汽油有可能会流进气缸，造成淹缸而熄火。

汽油摩托车又是负压吸油的，发动机不转动油箱开关不出油，如果车后轮着地，化油器里的油会流出，这时也会出现打不着火现象，需要连续多打一会，把油箱内的汽油重新吸出来才能起动。

六、飞机下降机场，前轮先着地，还是后轮先着地？

后轮先着地。飞机降落时后轮先着地是为了掌握平衡，换句话说就是“后轮先刹车”。这跟高速飞驰的汽车、山地自行车原理一样，轿车一般没有前刹，山地车自行车飞驰的时候如果前轮突然抱死，你就朝前翻车了；同理，飞机如果前轮先着地，前轮会受到地面很大的瞬时阻力，轻型的高速战斗机也许会失去平衡往前翻滚，大型客机一般前轮会爆胎或者前起落架直接断掉。

飞机使用的是航空燃油。航空燃油是指一些专门为飞行器而设的燃油品种，质素比暖气系统和汽车所使用的燃油高，通常都含有不同的添加物以减低结冰和因高温而爆炸的风险。航空燃油分为两大类：航空汽油(Aviation Gasoline,Avgas)，用于往复式发动机的飞机上。航空煤油(Jet fuel)，在航空燃气涡轮发动机和冲压发动机上使用。

七、为什么摩托车大架架起来后轮动不了？

如果在将摩托车架起来后，发现后轮无法转动，可能有以下几个潜在原因：

1. 刹车锁定：在将摩托车架起来之前，可能未正确松开并释放刹车系统。请确保刹车手柄或脚踏刹车已完全松开，并检查刹车系统是否正常工作。

2. 链条或传动系统问题：摩托车链条可能过紧或过松，或者传动系统出现故障，导致后轮无法自由转动。检查链条的张力和润滑情况，修正链条张力或修复传动系统故障。

3. 车轮轴固定螺栓未松开：若在架起摩托车时，未松开车轮轴两侧的固定螺栓，可能会导致车轮被夹紧。请确保在架起摩托车前，将轮轴固定螺栓松开。

4. 车轮轴承故障：车轮轴承过度损坏或缺乏润滑，可能导致后轮无法自由旋转。检查车轮轴承的状态，并进行必要的维护或更换。

5. 其他机械问题：摩托车底盘其他机械部件出现故障，例如刹车卡钳、轮毂等，都可能导致后轮无法自由旋转。需要进行全面检查并修复相关问题。

如果您确定以上常见原因都没有问题，仍然无法找到故障所在，建议咨询专业摩托车维修师傅，以获得更具体的指导和修复建议。记住，任何机械故障都需要及时修复，以确保摩托车的安全和良好运行。

八、如视频，为什么摩托车架起后轮，换挡不会改变发动机表显转速?

这个问题是真的把我问蒙了，我甚至一时间不知道怎么给题主解释这个事。

从题主的问题描述看，我们可以理解成题主认为不架起后轮，正常驾驶的情况下，换挡以后发动机转速应该发生改变。为什么架起来就不变了是不是？

从这个问题应该能判断出题主对发动机变速箱工作方式理解的有些不全面。理解成了档位与发动机转速的关系，其实这应该是一个轮上转速与发动机转速的关系。

先说正常骑行的情况下，我们换挡的时候为什么发动机转速发生变化。

为了更好的理解这个问题我们需要把升档前后摩托车轮上速度想象成一致的，也就是说我们是在保持匀速前进的过程中升档的。

在此前提下，换挡操作完成后因为轮上转速并没有变，但是因为传动比发生了变化，发动机转速自然会产生变化。

而视频中支起车轮后换挡，看似换挡前后发动机速度没有改变，其实仔细看转速表可以发现在离合器结合以后发动机负载变大的一瞬间转速降低了。但是因为后轮空载，而且保持了一定的节气门开度，转速很快就上升回来了。而且最重要的是轮上速度其实是在不断发生变化的，从速度表就能看出来。所以支不支起来后轮，发动机转速与轮上转速的关系其实完全相同的。

想要更好理解这个问题可以尝试保持表显速度不变的情况下换挡看看，发动机转速一定会改变的。

九、给弯梁摩托车加机油，撑起大架，前轮着地和后轮着地的机油标尺位置不同，哪个准？

你这个都不准，肯定以车辆前后轮都着地是最准的状态，

当然不管前后轮着地，只要机油在标尺的上下刻度范围之内也没问题的。

十、风暴太子摩托车后轮标准气压 - 如何正确调整摩托车后轮气压

了解风暴太子摩托车后轮标准气压的重要性

摩托车后轮的标准气压是确保您骑行安全和获得最佳性能的关键因素之一。设置正确的气压可以提高摩托车的稳定性和操控性，减少胎面磨损，并最大限度地延长轮胎的使用寿命。而对于风暴太子摩托车来说，正确的后轮气压尤为重要，因为它直接影响对这款摩托车的操控和性能。

查找摩托车手册或制造商建议的气压数值

首先，要确保设置摩托车后轮气压的最佳方法是查看摩托车的用户手册。在手册中，制造商通常会提供标准的后轮气压数值。这个数值通常以 psi (磅/平方英寸) 或 kPa (千帕) 为单位。此外，您也可以在摩托车后轮轮胎旁边的标牌上找到制造商建议的气压数值。

使用正确的工具检查和调整后轮气压

在调整摩托车后轮气压之前，您需要准备一个胎压计。这个工具可以帮助您准确地检查轮胎的气压，并在需要时进行调整。首先，您需要使用胎压计检查当前的后轮气压，确保它与制造商建议的数值一致。如果需要调整，可以使用气压计加气筒来增加或减少气压直到达到标准数值。

检查后轮气压的频率

摩托车后轮气压的检查频率取决于您的骑行习惯和路况。一般来说，建议每次出行前都检查一次后轮气压，特别是在长途骑行之前。温度变化、载重、路面状况等因素都可能影响轮胎气压，因此定期检查是确保安全骑行的重要一环。

结语

风暴太子摩托车后轮标准气压的设置对于骑行安全和性能至关重要。通过了解正确的气压数值，使用正确的工具进行检查和调整，以及定期检查后轮气压，您可以确保摩托车在最佳状态下运行，同时最大限度地延长轮胎的使用寿命。

感谢您阅读本文，希望本文对您正确调整摩托车后轮气压有所帮助。