有没有可能自己给摩托车加个边箱挎子？边三轮。?

一、有没有可能自己给摩托车加个边箱挎子？边三轮。?

上路的话严格说加个射灯都不行，加边斗肯定更不行。不过你若是不上路，当然可能，但“自己加”先考虑自己有没有那个手艺。这玩意不是你挂个边箱那么简单，视频里是一个朋友的作品：

作为运动器材和玩具，比赛的话会有一定的标准和限制。不参加比赛的话你想咋整咋整，但结构、强度什么都得考虑，所以问题是得整的出来 。

二、拥有一辆边三轮（挎子）摩托车是什么体验？

核心感受是：舒服+别样的驾驶体验。

最初对摩托有感觉是在六七月开始准备考研的时候。不知道从哪一个瞬间开始就陷落在摩托里不能自拔，为此几乎天天和女朋友念叨。在此感谢同在考研的女票不杀之恩

刚开始其实没有对边三轮特别着迷。只不过当初计划毕业以后骑行西藏，看中了边三轮的载货量和边斗载人的舒适性。最初考虑的几款车有海陵250，鑫源400和洛嘉250，后来还考虑了银钢300和大地鹰王350DD。不过最后还是选择的一辆二手海陵250，毕竟有多少钱办多大事。

给车上个图

这是改装前：

说实话，最开始还有些忐忑。因为在买挎子前专门还去重庆看过实车，当时看的是麟驹那款。边斗做工之差……坑坑洼洼薄薄的一层看着让人揪心的很。后来到了7月份决定买一辆成色还可以的二手第一代叛逆者，在物流港见到时实车时发现还过得去，没有想象中那么不堪。

校园里兜风：

到手之后第一件事就是换铝合金轮毂+真空胎！毕竟，这辆车断辐条的新闻不是一两天了。

然而，没想到买轮胎到换上前跑了几百公里就有断辐条，囧。

因为买的是二手车，车主不在档案所在地，过户跑了好多次才终于弄好。之后赶紧把早就准备好的改件加上（距离出发时间很紧了），在最后一次去过户的途中顺便去了趟汽摩城把网购时遗漏的改件一块换掉了。下图是改装后的车车：

改装如下：

三轮全换铝合金轮毂真空胎，主车左边箱

带靠背和货架的后备箱，边斗右前侧另一只边箱，后视镜更换更大镜面型号，边斗挡风，主车手机支架，平直手把胶，高音喇叭。

贴几个实用的通用型改件

①边箱（可选带支架）

上面那个边箱小巧和谐一些，下面这个加大版比较臃肿，但是容量大的多，摩旅更实用。

②尾箱

可以放两个全盔，容量挺大的。

以上带靠背和货架的后备箱淘宝同款就好，价格400左右。这款是我自己用过，用料一般但是容量很大，可以选加一个货架，甚至还能选加一对音响……靠背靠着比原车小靠背舒服多了。有女朋友的小伙伴强烈推荐。

③高音喇叭

叛逆者原车电动车喇叭一般的音量，在稍微嘈杂一些的环境里就听不清了。为了摩旅安全（尤其是大货车旁刷存在感），务必更换。

摩旅后的体会：

跑了一圈西藏后发现，出发前最好把边轮支架一起换了，哪怕换成普通125的后平叉也好。原车边轮支架强度根本不够，很容易脱焊。

另外，改装大灯或者加装射灯也很有必要。原车灯光太弱。根本不敢跑夜路，全靠同行的金鹏502改装的灯光照明。

如果要提升舒适度，还可以增加驾驶座靠背，支架装在坐垫里面不影响后座使用。边斗可以直接换汽车坐垫，原车坐垫特！别！硬！

另外吐槽一个边轮座椅设计：不可拆卸头枕会导致边轮乘员戴上头盔后无法贴和靠背，连背部都没办法靠上……（话说我也是实践后才发现这个细节）

更新一些路上的风景：

再补两个小视频：

说实话，边三轮出行时自我感受是真的非常好。就是会和汽车一起堵车这一点略坑……不太适合车流量大的地区。

摩旅出行体验非常好，不怕摔车，特别是在山边悬崖上骑行时，容错率比二轮高很多。

但是边轮损耗是真的大。驾驶员自己必须要会调节边斗，不然就要在出发前按摩旅时的配重调教好。这样一是为了平衡左右配重，减小车辆损耗，二是为了提升驾驶体验，避免和龙头较劲。

目前在一边读研一边想着攒钱上长江Bobber 3，然后继续跑拉萨，继续去探索还未见过的风景……

（想更了就继续更）

三、边三轮挎子摩托车能上牌吗？

只要不禁牌的地方，三轮摩托车都能上牌,三轮摩托应该上机动车黄牌

四、侧三轮摩托车（边三轮、挎子）为什么会走出人们的生活？在以后的我国，侧三轮摩托车会复兴吗？

小众个性化需求，产销都不旺盛。国内拿的出手的就一个嘉陵的所谓军工产品J600H还质量堪忧，还有两个玩票性质的银钢和鑫源新出的挎子基本都是走玩具路线。

五、挎子边三轮摩托哪几个品牌最好？

豪爵品牌的边三轮摩托车质量最好。

豪爵品牌自主研发体系“豪爵研发中心”，汇聚了大量高级技术人才，是拥有数十位外籍专家的国际化研发团队，在一些前沿技术领域采用国际合作模式，形成了雄厚的研发实力，成功开发出一系列畅销海内外市场的经典车型。

六、三轮挎子摩托车怎么练考桩？

在练考桩时，三轮挎子摩托车需要遵循相应的安全标准，如佩戴头盔、护具等。考生应熟悉三轮车的操作和行驶规则，并在安全的环境中进行练习。此外，考生需要掌握正确的驾驶姿势和技巧，如平衡驾驶、操控转向等，以保证在考试中能够顺利通过。

七、挎子摩托车价格，了解挎子摩托车的价格和相关因素

什么是挎子摩托车？

挎子摩托车，也被称为摩托三轮车，是一种在发展中国家广泛使用的交通工具。它通常由一个摩托车引擎驱动，带有一个长而宽的车身，用于搭载货物和乘客。

挎子摩托车的价格因素

挎子摩托车的价格受到多个因素的影响，比如：

• 品牌：不同品牌的挎子摩托车拥有不同的知名度和市场价值，因此价格也会有所差异。
• 型号和配置：不同型号的挎子摩托车可能具备不同的功能和配置，高端型号的价格往往会更高。
• 市场供需：挎子摩托车的价格还受到市场供需的影响，供应量低、需求大的情况下，价格可能会相应上涨。
• 地理位置：不同地区的挎子摩托车市场也存在一定的价格差异，一些地区的交通状况、运输需求以及政策法规都会对价格产生影响。
• 使用年限和状况：二手挎子摩托车的价格通常会比新车低廉，而且车况的好坏也会对价格产生一定影响。

挎子摩托车价格的范围

由于受到以上因素的影响，挎子摩托车的价格范围比较大。一般来说，新的挎子摩托车价格在3000元到1万元人民币之间，而二手挎子摩托车价格则根据使用年限、车况等而有所不同，通常在数百元到数千元之间。

挎子摩托车购买注意事项

在购买挎子摩托车时，需要注意以下几点：

• 购买可靠品牌的挎子摩托车，可以减少故障和维修成本。
• 选购适合自己需求的型号和配置，避免购买过于高端或低配的车型。
• 核查挎子摩托车的车况、合法性和重要文件，确保购买到合法合规的车辆。
• 与多个商家进行比较，了解市场价格并寻找合适的交易机会。

希望通过本文，您能够更好地了解挎子摩托车的价格范围和相关因素。无论您是准备购买一辆新车还是考虑购买二手车，都应该根据自己的需求和预算做出明智的选择。感谢您的阅读，希望这篇文章对您有所帮助！

八、骑挎子边三轮大排量和小排量的区别？

骑挎子边三轮大排量与小排量的区别在于性能表现及适用范围大不相同。原因：大小排量的车辆性能表现及适用范围不同，主要体现在以下方面：1.发动机性能不同：大排量发动机通常拥有更高的最大马力和最大扭矩，加速能力更强。2.油耗表现不同：小排量发动机在相同速度和工况下的油耗通常更低。3.适用范围区别：大排量发动机适用于长途高速行驶，而小排量发动机则更适用于日常城市出行。此外，骑行三轮车辆还要考虑到道路拥堵和安全等问题，所需选择的车型也会有所差异。所以，在选择骑挎子边三轮模式时，应对自己的需求进行合理选择，在安全、舒适、性能、油耗等多方面考量后再决定。

九、北京京A三轮挎子牌有多少辆？

答：北京京A侧三轮摩托车到目前能开上路的没有几辆了，最多了就有不超过一百辆。这款摩托车在上个世纪七、八十年代，跑的比较多，那个时候这款车也是旧车。到现在报废一辆就少一辆。已经四、五十年过去了，早以成为了古董车了。我看这款车确实是可以作为古董收藏起来了。

十、边三轮摩托车价格