轴距长的摩托车？

一、轴距长的摩托车？

关于这个问题，一些轴距较长的摩托车品牌和型号包括：

1. 哈雷戴维森Electra Glide Ultra Classic：轴距为1,625 mm。

2. 宾利Continental GT：轴距为1,380 mm。

3. 宝马K1600GTL：轴距为1,680 mm。

4. 杜卡迪Multistrada 1260：轴距为1,585 mm。

5. 雅马哈FJR1300：轴距为1,520 mm。

6. 凯旋Tiger Explorer：轴距为1,520 mm。

7. 川崎Ninja H2 SX：轴距为1,480 mm。

8. 斯兹基GT650R：轴距为1,445 mm。

请注意，不同品牌和型号的摩托车可能会有不同的轴距长度。这只是一些例子，具体的轴距可能因车型而异。

二、摩托车短轴距和长轴距的区别？

摩托车轴距长度和转速及动力响应之间存在直接影响关系，因为转向时，前轮以每秒几十厘米的速度转向车辆将要去的方向。前轮的这种侧向移动通过使用轴距作为杠杆来操纵后轮，操纵的轴距越短，后轮转向的方向就越多，反之一样。

对于稳定性也是一样，当干扰来临（颠簸或者阵风）让前轮产生意外的转向输入时，较长的轴距会降低后轮转向的程度。

三、标准轴距和长轴距的区别？

长轴距汽车:轴距越长车辆转向越困难,也就更容易保持直线行驶,稳定性会更出众;长轴距使乘员的纵向空间增大,将大大增加影响车辆乘坐舒适性的脚部空间。

标准轴距：在地下车库或者大的停车场地相对稀缺的情况下，短轴距车型会更受欢迎，实用性也更高

四、摩托车冬天驻车需要用前后起车架吗？

谢邀

前后都用的路过

架空之后释放减震弹簧压力和阻尼压力 尤其是前减震器 内杆漏出外杆油封的部分会比平时长

架空轮胎避免长时间一个区域承压变形

有什么不好？

五、深入解析E级标准轴距与长轴距：你的购车指南

在购车过程中，尤其是对于那些关注舒适性和驾驶体验的消费者，**轴距**的选择显得尤为重要。对于奔驰E级系列而言，**标准轴距**与**长轴距**各有其独特的魅力与价值。接下来，我们将详细分析这两个轴距的特点，帮助你在购车时作出明智的选择。

什么是轴距？

**轴距**是指汽车前轴与后轴之间的距离，是衡量一辆车稳定性、操控性和内部空间的重要指标。一般来说，轴距越长，车身在行驶过程中的稳定性越强，车辆舒适性也会相应增加。

E级系列的标准轴距与长轴距概述

奔驰E级系列主要有两种轴距配置，分别是**标准轴距**和**长轴距**版本。这两种版本的主要区别体现在车身长度、车内空间以及操控性能上。

1. E级标准轴距

**标准轴距**的E级车型主要针对对运动性能和操控感有更高要求的消费者。其特点包括：

• 车身设计更运动：标准轴距的车型通常更加紧凑，车身比例更协调，驾驶体验更加灵活。
• 操控性能更佳：因其轴距较短，这款车型在转向时响应更加灵敏，适合在城市道路和蜿蜒山道上驾驶。
• 灵活的停车体验：由于车身长度较小，标准轴距车型在城市环境中的停车便利性显著提升。

2. E级长轴距

与**标准轴距**相比，**长轴距**版本的E级车型更注重于乘坐舒适性和空间感。其独特之处如下：

• 更宽敞的车内空间：长轴距车型在后排乘坐空间上有显著提升，适合商务接送和家庭出行。
• 更优的乘坐舒适性：长轴距带来的更大腿部空间和更好的悬挂系统配置，使得乘坐体验更加舒适，即使在长途旅行中也能减少疲劳感。
• 增加的后备厢容积：较长的车身设计也提升了后备厢的储物能力，满足更多的载物需求。

如何选择适合自己的车型？

在标准轴距和长轴距之间的选择应基于个人的需求和驾驶习惯。以下几点可作为参考：

• 城市驾驶需求：如果经常在城市中驾驶，喜欢运动性能，选择标准轴距车型更为合适。
• 频繁商务出行：如果需要接待客户或进行商务活动，长轴距车型无疑能够提供更高的舒适性和豪华感。
• 家庭出行考量：对于有小孩或老人等家庭成员的消费者，长轴距车型提供了更宽敞的乘坐空间，是一个不错的选择。

结论

奔驰E级系列的标准轴距与长轴距各具特色，适合不同的消费者需求。选择适合自己的车型，不仅关系到驾驶体验，更影响到日常出行的便利性和舒适性。希望通过本篇文章，您能够对这两种轴距有更深入的了解，从而在购车时做出明智的决定。

感谢您阅读完这篇文章，希望能通过这些信息帮助到您更好地选择您心仪的E级车型！

六、长轴距的车有何好处与弊端？

以下论述都是以长轴距轿车来说

优点：

1. 轴距长的车内空间，尤其后排空间前后空间宽敞

2. 轴距长的车跑高速比等宽但轴距短的车更稳定，

缺点：

1. 轴距长的车肯定比同款短轴距车车身硬度降低

2. 轴距长的车重量也增加，肯定油耗高

3. 过弯性能下降。。

还要补充一点轴距长的车，比短轴距的车容易蹭车底

七、GY6-125摩托车前后轴距是多少？

每个牌子和款式的都不一样，没法说准。GY6125是光阳设计研发的，所以我只说光阳125踏板，轴距是1220毫米。

八、轴距最大的摩托车？

资料显示，两轮摩托车的排气量为：1750cc。它是越野类型的。

万丈高楼由地起，罗马也非一日建成。打破摩托车最大排气量纪录的Triumph Rocket III也没有例外。Triumph的摩托车工程师在创造Rocket III的过程中，经历了无数苦不堪言的创作樽颈，尽其所能，才能确认最后推出发售的版本。

　　在1998年，全球重型巡航摩托车市场，尤其是美国市场的需求曲线上扬升浪，开始被英国Triumph确认。但翻开Triumph的摩托车产品目录，只有Adventure型号能勉强符合要求。为了营业额也为了擦亮Triumph的金漆招牌，Triumph开研部于是决心舍弃了抄袭模仿的捷径，采取更难走的原创之路，务必

制造出一台惊世骇俗的重型摩托车。

　　在1999年，成员多达29人的创作小组开始为Rocket III描下轮廓——以原创独特的三汽缸引擎为中心，打破了重型巡航车一定要用V2引擎的宿命。第一稿的Rocket III引擎排气量，只有1600cc。

　　在1999年11月，Triumph把原型车秘密地在美国德克萨斯州举行了市场调查。调查得出的结论是，Triumph的方向是走对了，但新车的排气量应该越大越好。在2000年八月，Triumph把第二稿的2000cc引擎原形车，向美国洛杉机车友展示，听取意见。从车友热烈的反应当中，Triumph知道今次十拿九稳。但要真正把Rocket推出市场发售，仍然言之尚早。

　　正如Trimuph开研人员的估计一样，其他车厂也正在着手研制重型巡航车。“只有”2000cc的Rocket没有必胜的把握。其他问题还包括如何控制成本拉近现实售价的距离，在惊世骇俗的外型之下，还要保持操控性和舒适性。于是乎第三稿、第四稿……车架、供油系统、排气管等配套规格，经过不停修改调校，直至根本分不清楚是第几稿的Rocket III，终於在2002年九月正式落地试车。为了确认新车能通行全球，试车地点包括炎热的沙漠地带和又湿又冷的北欧国家。效果令人满意后，Triumph才在2003年八月正式向Triumph代理商展示这台排气量高达2300cc的三缸巨人。

　　不枉Triumph费了近五年光阴开发Rocket III，这款车的头胎比起大部份摩托车的尾胎还要粗，在1800rpm己有九成扭力输出，最高扭力20.4kg-m是V-Max两倍的Rocket III，引起全球业界和消费者的高度兴趣和注意。

　　尽管如此，Triumph Rocket III的投产期还得安排在2004年4月。因为现有的生产线根本不能符合体积超大码的Rocket III。要真正投产，厂方需要重新设计及制造全新的生产线。但全球订单早已在上年便如雪片般飞来。

　　与六十年代BSA经典名车Rocket 3同名的Rocket III，排气量比起Vulcan2000更上一层，达到2294cc！

　　采用Trimuph驰名的并列三缸引擎布局，并配上电子燃油喷注系统。

　　以汽缸数目越多越活跃的定律来说，Rocket III的引擎活跃度肯定比Vulcan2000高。一丝不苟的设计，以照顾美国巡航车玩家“越大越好”的口味为主。

　　动力可以用“横蛮”来形容。扭力高达20.33kg-m，而且只是在2500rpm便全数发放。在1800rpm时扭力己高达18.3kg-m！据厂方计算，加速力高达1.2G-force！比任何跑车的起步加速都要快！

　　为应付如此惊人的动力，尾轮胎采用超宽的240/50规格来提供抓地力。前轮制动用上Triumph Daytona 955i规格的320mm双浮碟配四活塞卡钳。尾制动用上316mm单碟双活塞卡钳。油缸容量高达25公升。不愧为创世之作！

技术参数：

引擎形式: 四冲程、水冷、DOHC、并列三汽缸

　　缸径×行程: 101.6×94.3（mm）

　　压缩比: 8.7: 1

　　总排气量: 2294 cc

　　最高马力: 142ps/5750rpm

　　最大扭矩: 20.4 kg-m / 2500rpm

　　车架形式: 高拉力钢管车架

　　传动系统: 湿式多片五前速轴传动

　　燃油供应: 多点连续式电子燃油喷注系统

　　前倾角（R）: 32°

　　拖曳距（T）: 152mm

　　前悬挂系统: 43mm倒立前叉

　　后悬挂系统: 双筒避震附预载调整

　　轮胎（前）: 150/80 R17

　　轮胎（后）: 240/50 R16

　　前制动系统: 320mm双碟配4活塞卡钳

　　后制动系统: 316mm单碟配双活塞卡钳

　　长宽高: 2480×880×1150（mm）

　　轴距: 1690mm

　　座高: 740 mm

　　干重: 320kg

　　油箱容量: 25公升

九、奔驰C级轿车的标准轴距和长轴距有什么区别？

奔驰C级轿车的标准轴距和长轴距有什么区别？

奔驰C级轿车作为奔驰品牌中的中型豪华车型，在市场上备受瞩目。而在选择奔驰C级轿车时，不同车型提供了两种不同的轴距选项：标准轴距和长轴距。

标准轴距和长轴距的区别主要体现在车辆的内部空间和乘坐舒适性上。下面我们来详细介绍一下：

标准轴距

标准轴距是指奔驰C级轿车车身长度和轴距之间的比例适中，符合市场主流需求的配置。车辆的整体尺寸相对较小，适合在城市道路上行驶。车内空间虽然不如长轴距车型宽敞，但仍然足够舒适，能够满足日常代步和短途旅行的需求。

标准轴距的奔驰C级轿车在操控性能上表现出色，灵活易驾驶。尤其适合喜欢驾驶感受和独立驾驶的消费者。此外，标准轴距车型的价格相对较低，更容易符合消费者的预算。

长轴距

长轴距是指奔驰C级轿车车身在标准轴距的基础上进行了加长，增加了车辆的内部空间和乘坐的舒适性。车身长度增加后，乘客在后排腿部空间和行李箱空间都会得到大幅度提升，让乘坐更加宽敞舒适。

长轴距的奔驰C级轿车更适合用于商务接待、家庭出行和长途旅行。无论是商务人士需要在后排工作，还是家庭需要携带大量行李，都能够满足需求。

此外，长轴距车型在豪华配置上更加丰富，提供了更多的舒适性和便利性功能，如后排独立座椅、后排娱乐系统等。

总而言之，奔驰C级轿车的标准轴距和长轴距各有各的特点，消费者可以根据自己的驾驶习惯、空间需求和预算来选择。标准轴距适合那些更注重操控性能和城市驾驶的消费者，而长轴距则适合那些需要更宽敞舒适空间的商务和家庭用户。

感谢您阅读本文，希望对您选择奔驰C级轿车有所帮助！

十、前后轴距的正常误差范围是多少？

两侧轴距允许5mm误差。轴距，简单的说，就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。在车长被确定后，轴距是影响乘坐空间最重要的因素，因为占绝大多数的2厢和3厢乘用车的乘员座位都是布置在前后轴之间的。长轴距使乘员的纵向空间增大，将大大增加影响车辆乘坐舒适性的脚部空间。虽然轴距并非决定车内空间的唯一因素，但却是根本因素。