电摩和踏板摩托车哪个好？

一、电摩和踏板摩托车哪个好？

以上二种交通工具各有优缺点。

电摩也就是电动摩托车，其优点是价格较低，污染小，噪声小，运行成本低，启动容易，缺点是连续续航不如踏板摩托车。踏板摩托车的优点是动力大，时速高，连续续航能力强，缺点是价格偏高，比电摩污染大，运行成本略高。

二、电摩和机车对比？

电摩和机车，这是两种不同的机动车产品，电动摩托车一般都彩妆配的都是大功率的电机和控制器，加速性能十分迅猛但照，比机动车这种产品整体提速续航能力还是有很大区别的，机车主要采用燃油发动机装配车辆带动整车的运行，而电摩主要采用电机控制器的组合，配置动力的输出这是两种不同类型的动力组合，希望我的回答能帮助到你。

三、电摩和汽车对比？

 电动车跟汽车相比，电动车的优点是环保，电动车不会排除有毒气体，它是充电的，不会造成空气污染。所以电动车是一种不会污染环境的绿色交通工具。

第二点是电动车非常的节能。摩托车的跟汽车相比，电动车骑相同公里数。他的耗电费只在1~3度左右。但电动车汽车消耗的油量一般在5~15L左右。所以在世界性的能源危机日益加剧的情况下，电动车是一种非常明智的选择。

四、电摩车架材质？

电摩车架的材质通常包括铝合金、钢管、钢板等。铝合金车架具有轻量化、强度高、抗腐蚀性好等优点，是现代电动摩托车常用的车架材质之一。

钢管车架具有较好的抗冲击性和抗扭曲性，适用于需要承受较大载荷的电动摩托车。

钢板车架具有较高的强度和刚性，适用于需要承受高负荷的电动摩托车，如赛车和重型电动摩托车。

此外，还有碳纤维和钛合金等高端材质的电动摩托车架，这些材质具有更高的强度和轻量化特性，适用于专业级电动摩托车和高性能电动自行车。总之，不同的材质具有不同的特点和适用场景，选择合适的车架材质能够提高电动摩托车的性能和安全性。

五、电摩车架子多重？

电摩车架子30kg重

车架一般是30—40Kg，如果是36V车，电池大概是12Kg，整车重量32—42Kg；如果是48V车，电池大概是16Kg，整车重量36—46Kg，其实简易款式的国家标准重量为40公斤。但厂家都超过的，在50-55公斤。豪华型的在70-85公斤。豪华型的电池分为12AH.20AH.重量也不一样的。

六、踏板摩托和电摩选哪个？

回答：当然是选踏板摩托车。首先踏板摩托车的加满一箱油航程比电摩长，又方便，速度又比电摩快，载人载重都比电摩强，不管是冬天还是夏天，不受天气影响，而电摩开之前要充电几小时，续航能力不足，不开了就要充电，不管到那都要带着充电器，又不能带人带货。

七、摩托和电摩使用成本对比？

维护成本：燃油摩托车属于机动车，需要交强险和年检，一年可能需要300元左右。

其次就是油费，假如150CC的踏板摩托车，百公里耗油3L左右，1年要跑1万公里，所以1年要耗油300L，按照8元/L的油价，应该需要2400元。所以，总共应该需要2700元左右。而电动车比较简单，最主要的就是电费。假如一辆72V32Ah的电摩，百公里耗电3度，1年也要跑1万公里，如果以充电桩1元/度来算，应该需要300元。此外，电动车的电池是最容易受损的，如果10年间要换两次，一次需要800元，那平均下来一年要160元。所以，总共应该需要460元。

最后把购车成本和维护成本加在一起就好，摩托车1年使用成本为3600元，动车的价格没有摩托车那么跳脱，虽说也有几万，甚至几十万的车，但一般的都集中在5000元以内，所以就拿4000元的品牌电摩来举例，如果按照10年来算，平均下来一年的成本是400元。

八、我该选择电摩还是燃油踏板摩托车？

建议选电摩，特别是在有车的情况下，摩托的长续航和加油快会变得毫无用处。

说下我的情况，秦dmi，小牛n1s双电，摩托曾经uu125，宝马c400gt，都卖了，现在是nx125。

论骑行感受，稳定性，刹车性能小牛的n1s都是明显的好过nx125。

论续航，双电n1s冬天把电池用到20%能跑120公里，25°温度的天能跑160公里。由于我不追求速度，50公里的时速足够，所以双电做的是增程方式，毫无里程焦虑，哪怕我电用到20%依旧丝毫不慌，因为马桶座里永远都有块满电的电池。

路程超过50公里为什么不开车？家里又不是没有车。摩托佬都会说跑小短途，长途舒服。但他不会告诉你，踏板摩托车跑50公里，快了1小时，慢了1个半小时。他不会告诉你，时间久了头盔夹的脸疼。他不会告诉你，时间久了，坐的屁股和腰疼。他不会告诉你，时间久了震的手麻。他更不会告诉你，时间久了各种不适会让你抓狂。

摩托佬都会告诉你，充电6小时，加油5分钟。但他不会告诉你，骑车出去加油需要时间，排队加油需要时间。家里开加油站的摩托佬几乎没几个，但每家都有电，都是充电站，充电用的就是你吃饭，学习，打游戏的时间，说明白了，充电不会多浪费你一秒钟时间。

只能说网络发达了，各种云骑车害人不浅。

卖了uu125和宝马c400gt后，骑着n1s去五羊本田提nx125，老板就不停地对我说摩托车比电车如何如何好。我对他说，我这是n1s。老板说，只要是电车，骑行上就没法和摩托车比。

500公里后，车放他那保养。他很自信的说，感受到摩托车的不一样了吧，是不是比电车好太多了。我说，要不你骑我的n1s试试。随后老板骑着我的n1s跑了快1小时，回来后再也不敢拿摩托车和电车比较了。就说了两句话“如果以后电池技术突破了，就真没摩托车什么事了，确切的说，是没有燃油车什么事了”“1万的摩托车就是摩托车里的入门车，比他差的车没几个，你这13000的小牛，在电摩里不是顶配也是高端了，比你车强的电摩没几个，和1万的摩托车比太欺负人了，说真的，这骑行感受也就和pcx差不多”

看了很多评论提到充电麻烦的问题。

我这n1s双电，把电池拿出来非常方便，一块电池20斤重。取出来也就1分钟的事，拿回家充电6到9小时，别看时间久，但利用的都是看书看电影玩游戏的时间，换句话说，充电不会单独占用你1秒钟时间。

关于几个评论拿电池回家充电违法的。麻烦百度下看看是否违法。人云亦云，最后变成歪曲事实。拿电池回家充电是不提倡。但不违法。

然后聊聊电池在家充电爆炸的事。

6年来，小牛是炸了不少。但坚持用原充原电拿回家充电的，没有一个炸的。

最近贴吧闹得沸沸扬扬的n1s爆炸事件，那款车骑了5年，由于线路进水短路，车主没有将电池取出直接放车里充，然后炸了。如果车主把电池取出单独充，车子根本不会炸。

其实把车放外面充电，更容易爆炸。

锂电池充电的温度在10度到40度。

温度不在这个区间就会大大增加电池爆炸的几率。

你看看那些电动车爆炸的新闻是不是多发生在冬季和夏季？

但家里温度是恒定的。

比如我家，这个天温度就18度，夏天在热也不会超过25度。

当然，事故率低不能说明死亡率低，就像坐飞机和坐汽车一样。

你能够享受飞机的速度，舒适和服务，但一出事基本上全员芭比Q。

汽车虽然慢，开着累，事故率高，但出事存活率还是很高。

所以在家里，我都配备2个水基的灭火器和一个水桶，也绝对不在睡觉时充电。当然，我希望这套设备永远用不上。

关于续航。我是双电增程非并联。这个天一块电池能跑50公里，一块电池能跑80公里。由于一块满电电池在马桶座里，所以我从来没有里程焦虑，不管车显电量多少，我的马桶座里永远有块100%电量的电池。如果路途远我肯定是开车或者骑摩托。如果只是通勤，你非要和我杠120到160公里一天不够用，那么我建议你换个工作。

只是通勤的话，我非常建议买小牛和九号的高端电摩，对比同价位的摩托车，除了续航都是优点。由于日常通勤，这唯一续航的缺点还未必是缺点。

2023年5月2日。

一年多没更新。

最近老婆换工作，地点在市中心，所以开车不方便，只能把我的n1s给她骑，我骑nx125。

一年多，nx125的表显已经是23000公里了。

N1S也到了18000公里。

刚开始骑油摩，就感觉骑行感受完全不如n1s。

但时间久了，也就习惯了。

但是，论品控，摩托比电摩来说，也真是太拉垮了。

2000公里仪表盘嗡鸣异响。

4000公里后座异响。

10000公里发动机就像掉了个钉子似的打铁。

23000公里，发动机拉高速时嗡嗡响。

在看我这电摩。

也就22年底全国进入决赛圈，在家躺了2个月，忘记把车里的电池取出，电池损耗了30%，其他和新车没啥区别。

因为爱好摩旅，所以加了几个本地踏板摩旅群。一聊到摩托车质量如何，都说没问题。一聊到摩托车异响。都说正常。只要不把你丢在路上的摩托车都是好车，异响是摩托车的天生自带的属性。

问题是，这也太双标了吧。

电摩不把你丢路上，异响就是垃圾车。摩托车却能忍受各种异响。

电摩有个小bug就是垃圾，油摩有个小bug就是正常操作？

聊聊花费。

因为我用车比较爱惜。基本上2000公里保养一次，用的是10w30的全合成机油，懒得自己换，一次135元。现在粗略估计机油方面不到1600元。一直92号粗粮，这车油耗挺低，摩旅1.8，市区骑行不到2.7。平均0.19元每公里，粗略估计用在加油用了不到4500元。玩摩托的都知道，原车都是垃圾，不改没有好车。我在1万公里后，加了射灯，前后摄像头，鲨鱼王半热熔胎，风挡。一起大概不到2500元。

在看看n1s，换了块2方电池，3300，老电池卖了1200，其实换电成本也就2000多。加了个300的行车记录仪，740换个玛吉斯鲨鱼王的半热熔，然后就没啥了。

骑的比油摩舒服，花费比油摩少，品控比油的油摩高一个纬度。

我疯了我再玩你这125的小踏板。

到这里，我的建议是，油摩就是用来玩乐的，节假日，特别像这个五一，出去摩旅有很大优势。但125的踏板例外。想摩旅，踏板250起步，挡车400起步。一年跑个3000，5000公里就行了。太多各种小毛病能让完美主义者的你各种抓狂。

如果日常通勤，加速快，极速能过80，品控优秀的高端电摩才是你的首选。

全家自驾，建议避开这样的五一，老老实实开车最实在。骑2轮不建议带人，后座的人紧张不说，也非常不安全。

九、踏板电摩哪个划算？

还是电瓶车划算，摩托车要加油不刬算

十、电摩哪个车架最结实？

电摩采用最高端的上海宝钢制造配套的钢材，制造的插件是最结实最耐用的，一般大品牌电动摩托车gy绿源电动车前部，来自于上海宝钢的钢材，他的车价质保10年，品质，质量做工，安全性能都是最高端的，所以选择大企业配套的钢材制造的车架是最结实耐用的希望的，回答能帮助到你。