踏板125摩托车每次使用后放置不到一个星期就没电了，不能电子打火，请问是怎么回事？

一、踏板125摩托车每次使用后放置不到一个星期就没电了，不能电子打火，请问是怎么回事？

踏板车电起动时要配合使用刹车，不用刹车电起动就没反应。如果电起动时带刹车了还没反应，分别检查电起动开关、刹车开关、继电器、起动电机等是否有问题，起动电路是否有故障，电瓶、电瓶线、保险丝等是否有问题。

二、我的踏板车！刚买来没多久！电瓶就存不了电？

首先确认电瓶卡头或连接线紧固无松脱，打磨干净无杂质接触良好，保险无问题，负极线与车体连接处是否打磨干净连接紧密，确认后考虑充电系统故障，建议去维修部维修，无维修经验者最好不要动

三、踏板摩托车电瓶总是不存电是怎么回事？

可能是电瓶自身有自放电现象，可以更换一下电解液，有时间的情况下也可以经常做一下保养，下面介绍一下电池的保养： 

电池的保养 ：简单讲：勤充电，浅放电，当天用了，当天充电。

1.防止过放电  

蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。 

蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热(甚至出现发热变形)，这时硫酸铅浓度特别大，生存晶枝短路的可能性增大。

况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。蓄电池使用时应防止过放电，采取“欠压保护”是很有效的措施。

另外，由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁(开关)一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电(1~2周)就会出现过放电。因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。  

2.防止过充电  

前面已经对过充电进行了阐述，过充电会加大蓄电池的水损失，会加速板栅腐蚀，活性物质软化，会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生；选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。

使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。

蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。  

3.防止短路  

蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体(或充电时集存的可爆气体)，在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆炸。

若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。

因此，蓄电池绝对不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，最后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂。  

4.防止连接松动和不牢  

若接触不牢，程度较轻，会发生导电不良，使其线路接触部位发热，线路损耗较大，输出电压偏低，影响电机功率，使行驶里程减少或不能正常骑行；若在接线端子部件接触不牢(绝大多数故障是在接线端与连线接头部位)，端子会大量发热，影响端子与密封胶的结合，时间一长就会发生漏液“爬酸”现象。

若在行驶过程或充电过程中出现接触不牢，可能产生断路，断路时会产生强烈的火花，可能点爆蓄电池内部的可爆气体（特别是刚充好电的蓄电池，因电池内可爆气体较多，且蓄电池电量足，断路时火花较强烈，爆炸的可能性相当大）。

扩展资料：

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

产生

1885年，德国人戈特利伯·戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中。

世界上第一台摩托车诞生了。与摩托车相关的摩托车运动则是一种军事体育项目，是以摩托车为器具的一种竞技运动，分两轮和三轮两种车型，每种车型按发动机汽缸工作容积分若干等级。按竞赛形式可分为越野赛、多日赛、公路赛、场地赛和旅行赛等项目。以行驶速度或驾驶技巧评定名次。

四、如何判断摩托车电池是否应该更换？

摩托车电瓶更换是么有固定时间及里程的，一般就是用到坏了就换。而摩托车电瓶的寿命通常在2~3年左右，保养好的话可以用得更久一点。更换时间主要根据车主的驾驶习惯和保养情况来看，只要按照正规且正确的方法进行充电，电池一般不会提前报废。

怎样判断摩托车电瓶该换了

1、当电瓶损坏时，是无法启动发动机的，或者较难启动车子，一松油就熄火时就该换了，所以在每次进行维修保养时，顺便测试一下电池的内阻和电压。

2、临时停车时，大灯突然变暗，可能是因为发动机的充电功率下降，如果此时蓄电池不给力，那么车外大灯的配给电量就会大幅下降。

3、摩托车插入启动钥匙，按车把上的喇叭，声音小且微弱或者直接没有声音，连续按个几次后声音由大转小或听不见就是电瓶亏损严重。

随着充电次数的增加，电瓶的蓄电能力也可能会降低。但在日常用车时保持良好的驾驶习惯是可以大大延长电瓶的使用周期的，在没有启动发动机时，最好不要打开车上费电的用电设备。另外冬季的时候尽量不要把车停在室外，会降低电瓶的使用周期。

五、踏板摩托车电瓶不存电怎么办？

踏板摩托车电瓶经过长时间的使用，慢慢地会出现不存电的情况，这是因为电瓶的充电次数过多导致其蓄电能力退化。想要修复其实是比较复杂困难的，不过下面可以介绍两个比较简单的方法供车主尝试修复。

第一种是小电流长时间补充，一些电瓶由于电池的端电压逐渐降低，在极板上生成硫酸铅，如果采用过大电流充电，硫酸铅不容易还原成铅和二氧化铅，造成蓄电池容量不能得到充分利用，并且会降低蓄电池的寿命，如果用小电流补充地话，就能略微还原电瓶的储电能力。第二种是添加电解液补充液，水电瓶内的电解液是一种储电液体，其直接影响了电瓶的存电性能。如果长时间行驶导致电解液减少，可以通过添加补充液修复电瓶的存电能力，从而对其进行修复。不过在添加时要注意添加的量，加到上刻线位置就停止，防止溢出。踏板摩托车电瓶严重亏电要充多久摩托车电瓶严重亏电，需要用小电流持续充24小时以上。踏板摩托车蓄电池充电时间一般不低于8小时，不高于12小时，但如果由于摩托车长时间停放没用导致电瓶严重亏电，那么就需要小电流去尝试激活电瓶，这里建议有摩托车的朋友即使自己不骑车，也要定期每周热一次摩托车，否则电瓶慢慢放电会失去储电能力。

如果电瓶已经彻底充不进电了，那不如索性更换一个新的电瓶，电瓶本身就是一个需要定期更换的部件。正常状况下，电瓶可以用3到4年，超过这个时间，就容易出现各种各样的毛病，更换一个供电能力强的电瓶，还可以有效地保护车辆零件，充分发挥车辆本身的性能。

六、我的踏板摩托放置有段时间了，现在电瓶没电了，怎么办？

长期停置不骑的摩托车，电瓶就会放电亏电，严重的甚至可能报废。电瓶没电了可以拆下来用充电机充电，或是用脚起动打着火后，多跑几天也能给电瓶充进电，车上是有充电系统的。如果充电后还不能正常使用，即电瓶充不进电或不存电，就得换新电瓶了。

七、新大洲踏板车怎么老是电瓶电量不足？

检查电路，整流器，然后再检查电瓶，充满电后检查电压，然后放置几天，再检查下电压，看看下降是否特别厉害，如果是，建议更换电瓶。

八、125摩托车不通电怎么修理？

如果是踏板车停放时间过长导致的电瓶自放电后无电，解法办法，第一：给电瓶补充电压电量。

第二：更换同型号的新电瓶。

第三：使用脚起动来起动踏板车，要需要掌握一定的技巧问题，踩的时候一定要狠，一脚到底，如果你以前电打火不用带点油门的话，脚踩也一样不用。踩着了车赶紧加点油，以免熄火。维持1分钟左右，捏着后刹车，带一点点油门把车推下大脚架---这个办法可以确保在车子下架后不会熄火。