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摩托车为什么不加油门大灯亮一加油门大灯就暗了?

75 2023-07-12 20:45 admin

一、摩托车为什么不加油门大灯亮一加油门大灯就暗了?

摩托车不加油门大灯亮一加油门大灯就暗主要原因是因为电池损坏或者电池长期无电亏空造成的。

摩托车加油门大灯亮一加油门大灯就暗这种现象,是因为电瓶电量不足引起的,只要按上述步骤检查解决就可以了。如果是电瓶长期未用,可以将摩托车发动给电池充电或者直接跑一次长途给电瓶充电即可恢复:

1、首先检查电瓶,用万用表一测就知道是否是好的电瓶;

2、再检查整流器,看能否给电瓶充电,加油门用万用表测输出端电流是否增高。

骑摩托车注意事项

1、乘坐摩托车要采用正确的乘坐方法,千万不可侧坐,而是应该双腿分开,跨坐在车辆上,并且双手要扶好前面驾驶者的腰,或者是抓好后面的抓手。之所以不提倡侧坐,是因为急速的摩托车,伴随着非常强劲的风,很容易就会把人摔下来;

2、尽量不要穿裙子乘坐摩托车,不论短裙还是长裙。因为长裙子随着风很可能就会卷进摩托车轱辘里面,会使整个车轮无法正常转动而摔倒;就算是短裙乘坐起来也是很不方便的,选择跨坐的正确做法反而会很尴尬,而如果侧坐又会出现上述介绍的危险;

3、乘坐摩托车时,要再好安全帽。有些乘坐的人觉得只有驾驶者带上安全帽就行了,这种认为自己不需要带安全帽的意识是错误的;

4、自己要有安全健康的意识,乘坐时千万不能选择已经超载的摩托车。因为不论是摩托车还是其他车辆,只要是超载就会伴随非常大的危险,很多厉害吓人事故的发生,都是超载而导致的,所以超载车千万坐不得;

5、如果是夜间出行的话,不论是驾驶还是乘坐摩托车,都应该换上颜色鲜艳、醒目的以及能够反光的衣服,这样就会容易被路上的其他驾驶者发现,就会避免出现被其他车辆撞击的情况,同时也是提醒了其他车辆。

二、摩托车开大灯就全车断电?

摩托有两个原因。

第一个原因是摩托车的电瓶亏电了,一般摩托车的电瓶在使用超过三年以后电量就不足。然后开大灯的时候,是非常耗电的,所以如果是一开大灯,那么有可能导致电瓶供电量不足,就会断电。

第二个原因是电瓶的大灯接线错误,如果是电平的大灯接的是主电源的话,那么很有可能造成其他的供电不畅。

三、摩托车电瓶有电无法电启动大灯不亮但档位灯亮是怎么回事?

摩托车电瓶有电,打开钥匙后其他电器能否使用?比如喇叭、转向灯、刹车灯等。

如果打开钥匙后完全不通电,要检查电瓶接线是否接触不良,搭铁线是否接地不好,保险丝是否烧断或接触不良,整车线路是否有断线故障,电门锁开关是否损坏等,这些也造恩电起动时没有反应和大灯不亮。

如果打开钥匙后,喇叭等能使用,但大灯不亮,要检查大灯开关、变光开关、灯泡及相关线路是否有问题,起动开关、继电器和起动电机是否损坏。

另外,如果电瓶亏电了,也会造成灯不亮和电起动没有声音,电瓶虽然有电,但电量不足也是不行的。

四、摩托车大灯很亏电咋办,求简单点的解决办法?

应该不是两只氙气灯的问题,据我所知氙气灯只有35W和55W两种,就算是2只55W的也才110W对于摩托车发电来说是无所谓的,你应该着重检查发电机,或者电瓶是不是接近失效了,有没有缺液,要知道有的人摩托车上面装的功放和音响,那东西可比110W的双氙气灯消耗高多了,发电机,整流器,电瓶,就这三样,我一台125CC的机车装的55W的氙气灯,60瓦的加热座板35瓦的加热车把,正常情况下电瓶在有电的时候开110W负荷40分钟内不会熄灭

五、摩托车小灯亮,大灯不亮是怎么回事?

这个故障应该是车辆电气线路插口接触不良,摩托车手把开关接触不良,大灯泡下面的灯座出问题都会形成亮或者不亮的故障。如果你用氙气灯,也就是12V高压灯,你要看看那个变压器模块是否接触不好,高压线接触不好,高压灯本身出问题导致灯泡里面无法形成高压电离也会出现这个问题。

第二个情况,也就是暗亮的问题,这个,线路接触不好也会产生,至于为什么,就相当于在原来的电路上串接一个电阻,然后电压被分流,把原来的12V电压分流为灯泡8V+4V分流电压,如果线路的各个插头金属面污汁太多,就会产生分流效应,然后金属接触面多或者少,相当于一个线性电阻,随时改变电阻值。

电瓶一般不会出现这个问题,所以一定要先排除其他故障,还有一个问题就是摩托车发响以后,打开大灯会明显亮了很多,油门大就会很亮,反之亦然,这个就要考虑是不是调节器出问题了。

六、摩托车电瓶没电着火后大灯会亮吗?

如果是电池失效的情况大灯可以正常亮,如果电池短路损坏大灯就不能亮了。把电池拆掉的情况下只要车充电正常大灯是可以亮的。

车灯要亮就要靠发动机转动时发电来驱动车灯,不过发动机转速要快,否则,灯会很暗。但这比较危险。而且没电很难发动,要用脚踩。

使用误区:

汽车蓄电池使用寿命的长短,不仅取决于蓄电池的结构和质量,而且与运用和维护密切相关。一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右,如果保养得当,可达到3—4年。车主对蓄电池的维护保养上还存在许多误区,导致蓄电池的早期损坏,应引起我们重视。

误区一:在使用免维护蓄电池时,简单地认为免维护就是无须任何维护。

误区二:蓄电池极桩接线柱外表有腐蚀物不需处理,只要不松动就可以了。外表出现了腐蚀物,接线柱内表面也会出现腐蚀现象,导致电阻值增大,影响蓄电池的正常充电和放电,必须及时处理。

误区三:在液面低时,补充电解液或加引用纯净水,而不是需要的蒸馏水。如果加含硫酸的电解液,回使蓄电池内部电解液浓度增大,可能出现沸腾、酸雾等现象,严重影响蓄电池的使用寿命;用饮用纯净水代替蒸馏水使用,纯净水中含有多种微量 素元,对蓄电池有不良影响。

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