50cc以上的摩托车有哪些？

一、50cc以上的摩托车有哪些？

本田CRF50F、KTM 50 SX、铃木DR-Z70、Aprilia SX 50 Motard、Rieju MRT 50 SM Pro

一、本田CRF50F

它采用紧凑可靠的四冲程50cc发动机，可确保平稳且易于接近的动力。为了简单起见，本田将这台小型发动机与一台由自动离合器控制的三速变速器相匹配。

二、KTM 50 SX

采用了KTM内部生产的WP悬挂系统，其中包括一个WP AER 35前叉，配有可完全调节的后减震器。对于认真的车手，KTM还提供各种附加升级，包括高性能气缸和更多面向比赛的排气管。

三、铃木DR-Z70

铃木DR-Z70采用三速变速器与自动离合器配合使用，是一款适合学习者使用的小型自行车，整洁的小型发动机以平稳可控的方式提供足够的动力。

四、Aprilia SX 50 Motard，由一个强劲的液冷50cc二冲程电机驱动，并配备六速变速器，你可以看到为什么这是一个严重的摩托车。六个齿轮意味着它不是一个“扭曲和去”玩具。

五、Rieju MRT 50 SM Pro

MRT 50 SM Pro采用酷炫的CAD开发双梁底盘，配备强大的Mineralli AM6二冲程发动机，凭借其创新的重量分配和顶端部件，提供了极佳的乘坐体验。

二、轻骑摩托怎么样？

国产的话 轻骑铃鹿吧4000人民币左右 我自己骑这个 给他好评 官方排量48cc实际80cc左右 极速表显80km/h 据说要出新款进口的不是很了解 知道一个vespa挺不错 价格高，颜值高 意大利进口还有就是本田了 见的比较多 具体不了解

三、轻骑铃鹿质量怎么样？

第一眼看到这款车型，感觉还是比较独特的，毕竟与国内大多数踏板摩托车设计均不相同。与其说它是摩托车，不如单纯外观上进行分析，看起来更像是电动车型。从另一个角度来说，电动车车身轻巧便捷的设计，也会大大提升这款轻骑小型踏板摩托车在复杂城市当中的灵活操控表现。

灯光方面，这款车都是采用常规的卤素光源，毕竟售价比较便宜，还不到4000元，这一点情有可原。不过车座的设计还是比较贴心的，分为前后分离式造型，即使是双人骑行也不会感觉拥堵。另外前踏板的超大平板空间也可以满足一定的载物需求。

在动力方面这款车就有些欠缺了，对比现阶段的主流踏板摩托车。发动机实际排量只有48cc，采用单缸四冲程设计，从官方所公布的数据当中，这款车最大功率只有3.3kw，最大扭矩4.8Nm。从车辆调校上这款车也是偏向于低扭，比较适合城市当中的日常通勤。

虽然说这款车的排量并不是很大，只有48cc，但是油耗方面却非常高，达到了2.3升，这样的油耗其实已经达到了进口或者是合资110级别的踏板摩托车，相对来说会感觉比较费油。另外这款车的离地间隙也是只有105mm，虽然可以满足日常城市当中的骑行，但难免经过台阶时会有剐蹭。

在车辆的配置方面，这款车唯一一点比较不错的地方就是配备了一个5.7升的大油箱，结合2.3升的油耗来说，这款车的续航里程可以达到200km以上，还是可以满足日常通勤需求的，不需要频繁的加油。另外，这款车的排量虽然比较低，但从官方所公布的极速测试数据当中，这款车却达到了75km的最高速度，还是非常不错的。

总体来说，这款售价不到4000元的小型轻便踏板摩托车，综合实力在目前的市场当中还是比较不错的。制动方面比较常规，前后都是采用鼓刹，毕竟价格水平已经固定。另外在油耗方面，这款车控制的也是比较一般，对于48CC的发动机，2.3升的油耗可能会被车友称之为油耗子，但从车辆便利性来说，还是比较适合日常通勤的

四、王野吉鹿50cc续航多远？

王野吉鹿50cc续航里程为50公里

五、速马力齿轮油是不是贴牌的？

不是。

SPEEDMASTER速马力润滑油是以 “速度极点” 命名的日本原创品牌机油。

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曾参加过D1日本漂移大奖赛，全日本拉力赛，日本JSB1000 铃鹿8小时耐力赛这个的赛事，汽车障碍赛，高速跑道赛，法国LeMont耐力锦标赛，中国漂移大赛，中国摩托车锦标赛等，为不同比赛提供有利的支持。

SPEEDMASTER速马力把各种苛刻赛事条件下取得的大量极限数据直接反馈至研发技术中心，不断改良配方，根据不同需求的终端车主，研制开发了众多高性能产品，在销售市场上和广大车主中确立了值得信赖的品牌形象。

六、轻骑铃鹿发动机颜色？

轻骑铃鹿的发动机使用的是灰色的钢纤维外壳