力帆kpr200和本田cb190哪一个耐用？

一、力帆kpr200和本田cb190哪一个耐用？

两个口碑都不错的，我也有点纠结哦，kpr主要是配置性能参数略好些，但做工说老实话比起cb190要糙点。按道理来说kpr200性能稍强，但是我纠结主要是，kpr那造型有点奇葩，真车看起来比起190略显粗糙，轮子没190霸气没那么大。还有190骑上去给我感觉好些，两个坐高我感觉差不多，但感觉更喜欢190那种感觉。但是kpr200加速稍快点，极速稍高点，带水冷，所以真心有点纠结。

我修正一下，现在我是190车主咯，已经10000公里，什么毛病没有，也认识很多kpr150和kpr200的车友也骑过他们车也见证过他们车的问题。

所以我再次客观的来评价两款车，以对其他欲在当中选择的车友做参考。

首先下个结论，cb190总体来说完爆kpr150和kpr200。

差距很明显，首先是动力，当初我也受kpr的宣传误导以为kpr动力更强，直到和kpr车主接触比过以后，明显加速kpr老司机还没我提速快，之后看到小丙测评才赫然发现，cb190百公里加速实际上只需要11.3秒，而kpr200则需要16.8秒，kpr150没有找到dbox数据，只发现一个老外的第一视角加速视频，上面显示的是kpr150表显加速到100公里需要16秒，而小丙评测190加速到100公里表显只需要9.9秒，所以谁动力强不言而喻。

然后油耗，cb190明显更低，市区只需要2.2升百公里，长途八九十码两升百公里，这车我可是暴力磨合过来的，拿到就档档红拉极速，到现在10000公里出头毫无毛病，我外号摔车王，因为190是我第一部档车，刚开始各种摔十多次，和cbr300r车主追尾一次，维修换过的部件，保险杠，脚踏，档杆后座侧壳，前挡泥板，注意基本所有东西都是不影响骑行我强迫症硬要换的，现在车子毫无毛病还这么省油，所以说句良心话，这车真的不错。

然后骑行感受，kpr是我骑过的车里最难骑的车。真的，挂档生涩，挂档卡，难挂，停车明明空档提示亮起松离合却是一档，为此我摔过车友kpr200绿色出口版。kpr150骑过的问题一模一样。然后离合问题，重而且绵绵的不清晰非常难受，190这点也是完全好于它的感受，190挂档顺滑离合手感舒服得很，又轻又清晰，牛角原装手感很好。

kpr质量问题据我观察大问题没有，一些小问题是存在的。震动来说kpr不大，和190相仿，声音不难听，190r声音在五千到六千转声音很难听，高转声音不错。

我现在真的很庆幸当初没选kpr200，当初kpr200居然给我叫价14000，这渣车。同时希望kpr车主不要再吹这渣车让更多新手上当。当然现在kpr200降价到11000咯，kpr150更是到咯8000多元。而190r则还是13800到16800，所以要好骑还是要便宜自己斟酌吧。

我在补充下水冷问题，190我连续骑600公里无热衰。如果你觉得你能连续骑个更多里程，那我只能说佩服。

二、最流行的摩托车，你中意哪个？

豪爵DK150S

三、汽车电瓶力帆牌好还是骆驼牌好？

相对来说骆驼牌稍微比力帆牌好一点，当然，力帆牌电瓶的质量也是相当不错的。如果说平时保养的好的话，使用5年左右是没有任何问题的。

四、力帆kpr150没支架怎么调链条？

力帆kpr150这款仿赛摩托车没有大支架，这次没有主支架的摩托车，想要正确地调整摩托车的链条，建议让专业的维修网点，他有专业的维修支架进行支气进行维修调整链条，一般是不需要调整的，但是行驶一段的里程都是需要进行调整，否则松紧度严重影响你的骑行安全，调整必须有专业的维修支架才可以进行调整链条希望你能够帮助到你。

五、力帆k19油耗多少？

力帆k19的百公里油耗2.8升左右。

动力和操控，力帆 K19凭借单缸水冷的149cc发动机，动力系统成熟可靠，而且还是电喷，表现格外稳定，扭矩峰值为12.5牛米，而且输出功率也比较强劲，功率峰值为10KW。

六、力帆电轿320电池型号？

力帆320汽车电瓶型号是6-QAW-54a。汽车电池的用途主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等的启动和照明。汽车电池起着整车电气系统稳压器的作用，可以缓解电气系统中的冲击电压，保护汽车上的电子设备。当汽车发动机停止运转或处于低怠速时，电池向汽车电气设备供电。当用电需求超过发电机的供电能力时，电池也参与供电。