为什么汽车启动电瓶不用锂电池呢？

作为汽车的启动电源，铅酸蓄电池一直在该领域占据着统治地位。其实从技术层面上来说，锂离子电池设计成启动电源是可行的，而且国外也有公司做过了。但是目前来看还是铅酸蓄电池更适合现在的情况，目前车用蓄电池大部分以阀控密封铅酸蓄电池为主。

首先，安全。

锂电池之所以没有在汽车蓄电池领域普及，很大一个原因是“安全”，这与锂电池自身的属性不无关系。据了解，锂电池的放电温度为-20度~60度，充电温度为0度~45度，并且碰撞易导致起火、爆炸。可以说，锂电池最怕高温、低温。

其次，性能与成本。

锂电池在低温下的放电效率是非常低的，因此如果要启动车辆，就需要平时5倍以上的电池组同时供电，我们以小型车常用的40安时的电瓶计算，行业中的引领品牌松下三星18650型电池的容量可以达到2900毫安时，并联14节左右才能达到40安时的容量；

另一方面，如要提升电压到启动电池那么高，起码要再串联4组，即14*4=56节，我们以一节高容量电池20元计算，锂电池需要花费1120元，这个费用相对于三四百元的铅酸电池来讲，高出不少。

还有一点，锂电池不能在充放的同时接受电能的补充，一旦对充放的锂电池进行电能补充，很可能会自燃或爆炸，这一点也极大限制了它在汽车上的使用。