闵浦三桥可以骑摩托车吗？

一、闵浦三桥可以骑摩托车吗？

不可以

闵浦三桥不可以骑摩托车亲闵浦三桥主线建成并对外开放交通，这是上海黄浦江上第13座越江大桥，也是继奉浦大桥、闵浦二桥、虹梅南路越江隧道之后，奉贤和闵行黄浦江南北岸的第四个过江通道。

二、上海闵浦大桥上能骑电瓶车吗？

可以， 上海闵浦大桥免费过江的，甚至很多电动车都往上边开，它有2个入口，一个是放鹤路直接上大桥，还有一个是龙吴路的入口，两个入口离得很近的，也就200米左右，那个大桥上面是可以直通浦东机场的高速公路，下边的是普通的过江大桥公路。

三、钱江二桥可以骑电瓶车吗？

摩托车杭州是很严格的。基本没后门的话是办不出本地牌照的。

你要过桥的话，半夜里去4桥过，白天都有人管的。半夜很多宾江区的菜农也经常有人用摩托载货过桥的。

我以前是经常要半夜过桥的，离4桥近所以见过。白天尽量别走了。

四、我想骑电瓶车去西渡上班，上海闵浦二桥电瓶车让不让走？

政府部门早就考虑好了，闵浦二桥下面不是有个轮渡呀，你可以骑电瓶车上轮渡上下班，只是麻烦一点，但没有其他的选择。

五、奉贤闵浦二桥能走人吗？

电瓶车不能上闵浦二桥，被警察抓住要罚款或扣车的。只能沿沪闵路往南到江边坐轮渡过江。

六、闵浦二桥的主桥总体施工方案为（）？

2．主桥工程

2．1桥型

独塔双索面连续钢板桁组合梁双层斜拉桥，三跨一联，跨径组合：（38.25m+147m）锚跨+251.4m主跨。塔梁竖向、水平约束，过渡墩及辅助墩纵向活动的支承体系。

主桥所在的设计道路中心线平面大部分为直线段，在闵行侧过渡墩和辅助墩之间为缓和曲线段，根据“大桥轴线保持直线”的原则，所以主桥设计桥梁轴线采用直线，则设计桥梁轴线与设计道路中心在闵行侧存在偏移，最大值为176mm（闵行侧过渡墩）。闵行侧过渡墩的分孔里程和坐标按设计道路中心线控制，上部桁梁按设计桥梁轴线控制布置，所以桁梁的支座中心线与闵行侧过渡墩的中心线不重合，存在176mm的横桥向偏差。

2.2 索塔

H型塔，钢筋混凝土结构，塔高148m。塔柱为五边形空心截面，桥面以上塔柱为等截面，纵桥向宽度6.5m，横桥向宽度4.2m；桥面以下为变截面，纵桥向由6.5m变至塔底8.5m，横桥向由4.2m变至塔底6.8m。塔上设置二道横梁。

2.3主梁

钢板桁组合梁形式，矩形断面，主跨及锚跨（索塔与辅助墩之间）为三角型桁架，锚跨尾段（辅助墩与过渡墩之间）为N型桁架。桁高9.6m（上、下弦杆中心间距），标准节间长14.7m，在锚跨尾段（辅助墩与过渡墩之间）节间长7.35m。两片主桁间距19.4m，上、下弦杆截面均为箱形，尺寸为1000mm(宽)x1200mm（高）；腹杆截面均为箱形，尺寸为1000mm(宽)x750mm（高）。为克服主梁锚跨的负反力，在锚跨过渡墩和辅助墩之间的桁梁填注压重混凝土，压重混凝土布置在上、下层桥面箱梁（不包括弦杆）内；同时在过渡墩和辅助墩上设置拉杆，以作为极端情况下的安全储备。

2.4斜拉索

采用平行双索面布置形式，全桥共56根斜拉索。纵桥向梁上标准索距14.7m，锚跨尾段局部加密至7.35m；塔上索距2m～3m。斜拉索采用ф7高强度低松弛热镀锌平行钢丝拉索，HDPE双层护套。锚具采用PESM7型冷铸锚，在梁上锚固采用锚箱形式，塔上采用环向预应力锚固构造。拉索的设计安全系数≥2.5，疲劳应力幅≤200MPa。

2.5桥墩

主桥共有3个桥墩，2个过渡墩和一个辅助墩。过渡墩为闩柱形，上盖梁梁高3.1m，预应力混凝土结构；下横梁梁高3m，箱形截面，预应力混凝土结构；立柱为空心矩形截面，截面尺寸6000mm（纵桥向）x2550mm（横桥向），两立柱净距16m。辅助墩为门柱形，横梁为变高度截面，矩形截面，跨中梁高2m，根部梁高3.5m；立柱为空心五边形，截面形心与上部主梁支座中心线重合。

2.6基础

主墩采用ф900钢管桩基础，由直桩和斜桩组成。整个主墩共125根工程桩，8根备用桩。根据地质报告及成桩可行性，桩端持力层选择在⑦2层，桩长60m。主墩承台厚5.5m，底标高-0.5m；封底混凝土厚2m，封底混凝土底标高为-2.5m。主墩防船撞设施是采用与施工套箱相结合的方案，即在承台四周围一圈厚1.2m的钢套箱。

过渡墩和辅助墩均采用ф1000钻孔桩基础，桩端持力层选择在⑦2层，闵行侧过渡墩及辅助墩的桩长为50m，奉贤侧过渡墩桩长为46m。

2.7附属设施

（1）伸缩装置：主桥两端上、下层桥面共设置4道大位移模数式组合伸缩装置，下层轨道桥面的伸缩装置需与轨道温度调节器配合，其技术要求待定。

（2）支座：塔墩、辅助墩和过渡墩上竖向支承装置均采用抗震型球型支座，横向支座及侧向限位块内缓冲橡胶块均采用GJZ板式橡胶支座。塔梁结合处设置纵桥梁限位构造，以承担汽车、轻轨和纵风产生的纵向水平力，防止主桁产生过大的纵向水平位移。

（3）防撞设施：上层公路桥面的机动车道两侧设置三杆式钢防撞护栏，防撞等级为A级；中央分隔带设置三杆式钢防撞护栏，防撞等级为A级。上、下层桥面的检修道外侧设置检修人行钢护栏。

（4）桥面铺装： 双层改性沥青玛碲脂碎石(SMA)——0.5cm环氧粘结层和防水层+3.5cm改性沥青玛碲脂碎石(SMA—10)+3.5cm改性沥青玛碲脂碎石(SMA—13)，总厚度为7.5cm。

（5）桥面排水：上、下层桥面两侧每隔14.7m设置桥面集水井，并通过落水管连接排水总管，汇总至两端过渡墩再排放至地面排水井。

（6）避雷设施：本桥按二级防雷建筑物设计。塔上设置2座预放电避雷针，塔柱内主钢筋做为引下线，外层斜拉索作为避雷带，桩内钢筋作为接地装置，接地电阻≤1Ω。

（7）航空标志灯：塔顶安装2座航空标志灯。

（8）养护设施：塔内设置检查生降车，主梁上层桥面下设置4台养护检查车，下层桥面下设置2台养护检查车。

七、闵浦三桥非机动车可以走吗？

可以的。

闵浦三桥的非机动车行车及行人通道是两端由电梯载人或者是电动车上去，然后行驶至另一端由电梯载人下来，这个过程中，上下桥全由电梯运行。

八、闵浦二桥海船进出高度限制是多少米？

闵浦二桥海船进出高度限制是39米。

闵浦大桥设计最高通航水位+4.82m(吴淞基面), 通航净高39.0m(含2m富余高度)。

闵浦二桥，是一座公轨两用一体化双层特大桥，位于上海市黄浦江上游闵行-奉贤段，距下游奉浦大桥约1.7km。主桥为独塔双索面双层斜拉桥，主跨251.4m，锚跨147m+38.25m，主桥总长436.65m。上层为二级公路，双向4车道，桥面宽度18m；下层为双线轻轨（上海轨道交通5号线闵奉段)，最小功能宽度10m。

闵浦二桥，又名西渡大桥、沪闵路-沪杭公路越江工程，是在建的黄浦江上的一座公路、轨道交通两用的双层桥梁，计划于2010年世博会前建成通车（上层公路）。闵浦二桥北岸位于闵行区江川路街道，南岸位于奉贤区西渡社区，大桥距奉浦大桥约1.7公里，大桥起自闵行区东川路以北，沿奉贤区沪杭公路到西闸路以南落地（落地地点位于台湾城社区以南，靠近郭家村），全长约5.8公里。大桥主桥全长436米，主跨长251米，轨道交通与公路叠合段长度为3.2公里，主桥为独塔双索斜拉桥形式。

闵浦二桥

闵浦二桥上层为普通公路，设双向四车道，下层为轨道交通5号线南延伸，为电气化复线城市轨道交通。主桥设计为按300年一遇，最高通航水位4.41米，最大通行3000吨级杂货船。

上海闵浦二桥是黄浦江上的第九座越江大桥，北起闵行区沪闵公路东川路以北，沿沪闵路向南跨越黄浦江后，沿奉贤沪杭公路向南1768米，在规划的大同路落地。工程桥位距下游已建奉浦大桥约1.7公里。

闵浦二桥不仅是一座公路和轻轨双叠合桥，而且是一座漂亮的斜拉索桥，为了造型的美观和通航的方便，大桥全长4.80km，主桥桥墩设于江中，主桥长436米，主跨长251米，按最大通行3000吨级杂货船设计。

闵浦二桥建成后，将对上海奉贤区的土地开发利用、投资环境改善起到十分重要的作用，并大大缩短了广大市民往返市区与奉贤之间的时间。可以说，闵浦二桥是奉贤经济社会发展的又一条生命线，它的建成，将为奉贤“十一五”经济和社会各项事业的发展添上浓墨重彩的一笔。

车辆限速：60km/h

车辆限高：4.5米

车辆载重：30吨

大型货车、轻便摩托车、非机动车、行人不得上桥，严禁鸣笛

九、南京长江三桥可以骑电瓶车吗？

南京三桥没有非机动车道，不可以骑电瓶车。

十、上海临时牌照可以走闵浦大桥吗？

上海临时牌照可以走闵浦大桥机动车大桥和牌照无关未悬挂号牌被抓会罚款和扣分