改装喇叭用加继电器么？

一、改装喇叭用加继电器么？

谢邀 我建议还是加装继电器 喇叭工作时的电流比较大 这样可以避免喇叭开关触点烧蚀 还可以达到喇叭的最佳音效

二、汽车单喇叭改双喇叭有必要加继电器吗？

原车的喇叭一般都是有继电器的，一般不用加装，如果你想也可以，无碍。

三、摩托车加蜗牛喇叭是否需要继电器？

需要因为摩托车电瓶没有很大电力

四、喇叭继电器接线？

一：三个脚

　　1，把喇叭上的非接地线拔下接到继电器标“按钮”的端子上，喇叭接地线不动。

　　2，把继电器标“电池”的端子用一根导线接电池的正极。

　　3，把继电器标“喇叭”的端子用一根导线接喇叭上另一端子。

　　4，继电器外壳接地。

　　二：四个脚

　　四个脚的继电器有两个大接线柱和两个小接线柱，插在继电器座上，把任意一个大接线柱和任意一个小接线柱接一起称A点。另一个大接线柱为B点。另一个小接线柱为C点。

　　1、把喇叭上的非接地线拔下接到继电器A点

　　2、用一根导线连接电池的正极和B点

　　3、C点接地。

五、喇叭继电器说明？

汽车喇叭带继电器后，可以将强电流隔离出去，降低喇叭开关的电流和损耗，起到保护作用。关于继电器：继电器（英文名称：relay）是一种电控制器件，是当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的

六、继电器喇叭和普通喇叭区别？

当按下喇叭按钮时，电流会通过回路流到喇叭继电器的电磁线圈上，电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合，电流就会流到喇叭处。电流使喇叭内部的电磁铁工作，从而使振动膜振动而发出声音

继电器只是起一个中转的作用，有些电路需要用小电流控制大电流的电路就需要这样，

一般喇叭正常发声的电流比较大，而仅靠铜皮触点，时间长了很有可能氧化，烧黑。导致效果不好，而继电器的触点有银质成分，可以通过较大电流。

七、喇叭继电器能使喇叭更响亮吗？

喇叭继电器的作用是放大电流

汽车上装用单只电喇叭时，一般直接用喇叭按钮控制。但大多数汽车为了得到音色更好的悦耳动听的音响效果，常常装用高、低音两种喇叭，甚至高、中、低三种不同音调的电喇叭，两个或一个电喇叭同时工作时，电流可达15A或20A以上。

如果用喇叭按钮直接控制，大电流将很快把喇叭按钮烧坏，因此采用喇叭继电器

八、喇叭继电器哒哒响喇叭不响？

1、检查电压是高还是低（一般最大限度也就在180V-240V之间）。

2、检查功放电源电路（可以目测看看有没有电容鼓包漏液或炸开的，用表测一测正负电源的电压是否还相同、正常）。

3、检查功放延时和保护电路（可以先目测）。

4、检查功放末级电路（可以目测看看有没有元件烧糊“注意烧糊的不一定就坏，需要进一步测量”），测一测功放管的发射级电阻对地有没有直流电压（一般在0.7V以内）如果有直流电压那一般就是功放末级电路的问题。

九、喇叭继电器响但喇叭不响？

可能是连接线接触不良

冷车按喇叭同时转动方向盘，若时断时续响说明是方向管柱处连接线松动或解除不良。

被冻住

用暖风机吹喇叭，若冷车响说明是天冷冻住喇叭；

方向盘问题

方向盘处有个弹簧弹柱，有黄油，可能是天冷黄油黏住不回弹，热车就好了（并不适合所有车型）；

十、喇叭继电器不通电？

（1）线圈故障检修

       线圈故障通常会造成线圈绝缘损坏；机械损伤导致匝间短路或接地；由于供电电压过低，动、静态铁芯接触不严格，使得通过线圈的电流过大，线圈发热烧坏。线圈修理时应重绕。如果电枢铁在线圈开机后未被吸收，则可能是线圈从导线连接中引线并破坏线圈电路。检查脱落的地方，并焊接它。

（2）铁芯故障检修

       铁芯的主要故障是电枢在开机后不能被吸收。这可能是由于线圈断裂、动、静铁芯之间存在异物、电源电压过低等原因造成的。应区别情况修理。