如何检测电动车电瓶的好坏（是否需要更换电瓶）?

一、如何检测电动车电瓶的好坏（是否需要更换电瓶）?

一般用三年左右，电动车跑不远了，电池不是锂电池，换新电池，可半价。就是专业人士，翻新，也和半价换新的，差不了几个钱。

二、汽车电瓶能在电动车上用吗？

用是可以用，但由于在汽车电池为启动蓄电池设计原理是针对于起动发动起动而设计的，电池极板厚度上相于牵引车（就是以电池做为动力的车辆）蓄电池极板要薄。

由于极板厚度的因素会直接影响到蓄电池的长放电时间，如果用汽车蓄电池代替电动车电池使用会减少汽车电池的使用寿命、在长时间行驶会感觉电池衡放电不理想没有持续性。

建议：用电动车专用电池

三、电动车电瓶返厂检测会有检测报告吗？

电动车厂的电池一般是蓄电池厂家配套的，找不出问题，配套厂是不认账的，肯定有检测的意见。

四、电动车电瓶怎么检测好坏？

1.通过电瓶外在包装判断：

（1）查看外包装是否存在破损或者已经拆开的现象。

（2）检查电池本身的外观，观察是否存在划伤印迹及正负极的接线头位置是否有锈迹现象。

（3）检查电池外壳上是否有防伪标签，生产日期是否比较久远，厂家相关信息标志是否齐全，书写是否清晰完整。

2.在试行过程中检测电池的优劣——将刚充满电量的电池安装到电动车上，启动电动车电源，在行驶过程中突然加速电动车，观察电量表指针的变化情况。

五、电动车水电瓶检测方法？

万用表一般只能量一下电瓶的电压，不容易检测出电瓶的好坏来（当然如果电压很低甚至为零，肯定是电瓶坏了）。

最好是带一个功率较大、电流较大的负载，然后将万用表串联在其中看电流大小，若电流较大且持续时间长，则电瓶是好的；否则就是电瓶老化了，甚至是坏了！

六、怎样检测、修理电动车电瓶？

第一、从电池盒内取出电池。

装电池的都有一个盒子或箱子，为了安全，箱子侧边都有锁锁着，如果不开锁强行“拽拉”，很容易把电池盒“卡鼻”拉裂撕烂。先开锁后拉出电池盒，一般电池盒都有“滑道”，拿电池盒时让它平行“滑出”，不然拉毁了盒，上不严，触碰了电池，坏了电池外壳，伤了电池！

电池盒是两半的，由螺丝“拉紧”着，用螺丝刀将电池盒的螺丝一个个进行“松绑”，打开电池盒，就看到了电池！用50w~60w电烙铁将旧电池每个连接点焊下来，如果难焊，就加点焊锡丝，完全融化，连接线就顺利下来了！

第二:正确安装新电池。

首先，看看电池连接线——铜芯线是否变色发黑，看看是否绝缘层受损，看看保险丝极其保险丝座是否有烧焦的痕迹，看看放电孔连线是否接触牢靠……必要时将其更换掉，以免造成因导电接触虚打火短路断路，发生危险，烫伤电池，正负极短路，发生自燃。

一般电池四块为一组，是串联起来的，选用烙铁的功率最好选用50w~60w之间，在焊接电池桩时接不要超过三秒，在电池桩上先上点锡，连接线头也焊点锡，线头连接电池桩就很快“粘连”上。如果烫久热量的传导会给电池带来一定伤害，将焊好的电池桩最好用绝缘胶带包一下，防止骑行颠簸路把线颠开磨掉扯断，电池禁止倒置，电池桩端不要压到连接线。

电池连接完毕后，用电池纸箱或橡胶隔垫把每块电池隔开，一来防止电池来回串动，二来每块电池有“彼此”的散热空间！用螺丝将电池盒“封”住，以防封闭不严漏进水，对电池不利。随后把电池装到车上时，如果电池盒进入滑槽乱动的话就要想法将其固定住，不然电池盒乱晃动，电池跟着它的节奏乱晃，很容易漏液，影响电池的使用寿命！

第三、检查刹车断电是否存在。

电动车为了安全也为了节省电量，有一种功能叫“刹车断电”，先断电后刹车安全且不浪费电量，刹把“体内”有一个小小开关置于内，当刹把刹住，开关弹出，号令控制器断电，当刹把归位，开关闭进，通电正常。但是有的刹车断电失灵，就应该检修，刹车不断电，有的顾客加速转把刹着车，大电流放电，不只是对电池有损害，控制器、电机都会“背负”重担。所以在换电池时，要检查刹车断电是否还在？

第四、检查刹车和前后轮是否存在滚动阻力。

有的电动车刹车关节生锈回弹慢，刹车线外皮受损，刹车片紧了又紧，都会有一定的阻力，阻力在，摩擦力增大，动力受阻，耗电量加快，拉伤电池的几率加大。换电池时应检查一下刹车是否有滚动阻力，也为以后减少售后作准备，让电池自由释放能量！

七、iPad能在授权经销商维修吗？

可以的，只要是官方授权的就比较有保障。

八、电动车电瓶放电检测标准？

1、电动车电池检测标称电压超过48V的属于不合格。

　　2、国家强制标准中，为保障电动自行车安全规定——蓄电池的标称电压应不大于48V。但实际生活中，一些电动车专卖店为了能让新车多跑一些公里数，还采用了增加电池容量的方法。

　　3、消协提醒，擅自增加电池容量，虽然会使电动自行车调快速度，但对于消费者来说，最直接的危害就是在行驶过程中会有刹不住车的危险。

　　4、在电池老旧、丢失等情况致使更换时，消费者应到正规的售后维修点更换电池，选购新电池也要注重质量和匹配性，而不是简单的价格比较和随性挑选。

　　5、不同厂家生产的不同电动车都会存在一定的电池匹配性差异，质量好的合适电池才是更换首选，劣质或不配的电池可能带来一定的安全隐患。

九、大阳电动车电瓶检测方法？

检查电瓶外观：电瓶如果有明显的损坏，如开裂、变形等，就可能存在问题。建议检查电瓶的外观，看看是否有明显的损坏情况。

2. 检查电瓶电压：电瓶的电压是否正常也是检测电瓶好坏的重要因素。建议使用专业的电动车电车电瓶的电压范围一般在36-72V之间，如果电瓶的电压低于正常范围，可能表明电瓶存在问题

3. 检查电瓶内阻：电瓶的内阻也是检测电瓶好坏的重要因素

十、电动车电瓶专用检测仪？

电瓶检测仪全称电瓶容量检测仪，因目前电动车配备铅酸电池单只都为12伏，这种测量仪最大量程也为12伏。

为确保测量准确，用电瓶容量检测仪测量前，先保证电池组存电在总容量10%左右，

再将各电池组逐一分开，这样每只电瓶都12伏测量。所以用电瓶容量测试仪测量12伏电瓶单只测，24伏电瓶拆开成两个单只12伏，这样分开测就可以了。

怎么判断一组电池中有报废单只电池呢？方法是用电池容量测试仪测试。

如果发现电池组充电一充就满，电动车一用电，电池组就掉电，且行驶里程短，特别是载重爬坡掉电快，可以初步判断电池组中有电池损坏。

为了使测试更准确，要将电池组电容量放电到总容量10%，再把电池组每只单独从车上拆分开來，然后用电池容量测试仪正负测试棒，分别接触单只电池正负极，逐只测试一下。

只要发现某一只或几只电池电压，无电压或电压低于6～8伏，则该电池损切坏报废，测试电压10～12伏的电池是好的可继续使用。

这时只要到附近电动车修理铺，找师傅用电池容量测试仪测一下，找几只同期出厂同规格好的二手电池进行配组，坏几只配几只。

这样花不了多少钱，经重新配组的电池组又能再用1～2年。我本人电动车电池组一直这样配组使用。动手能力強，且有一定电工基础的条友可以试试，小白还是花钱请修车师傅配组最好。不知我的回答能否让你满意。