摩托车电瓶充电发烫正常吗？

一、摩托车电瓶充电发烫正常吗？

摩托车电瓶充电发烫是正常的，充电整流器故障不能自动调压稳压输出的充电电压过高导致电瓶发热，更换充电整流器可解决。 摩托车电瓶充电发烫可能的原因有以下：

1、充电器损坏，电压无法恒定，一直处于恒流充电状态。

2、电池失水严重。

3、电池硫化严重。 切忌亏电存放亏电状态指电瓶使用后没及时充电，容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这能延长电瓶使用寿命。

二、电瓶充电发烫还能充电吗？

如果是轻微发热没问题，如果一直发热的话，经理更换，找个有人检测一下是不是电池鼓包？通常在充电后期不能保持电压恒定，导致电池电压超过允许值，导致电池大量漏气、失水和发热。

3、其中一个电池短路了：你可以拿万用表来测量每个电池的电压，如果你发现一个非常低的电压是短路的，更换新的电池。

4、电池问题：电池发热引起的电池老化、内阻增大、电解液干燥、内部短路等

三、电瓶充电发烫正常吗？

是不正常的。

轻微发热属于正常，蓄电池充电过程会产生热能，发烫就不正常了。

电动车充电总是红灯，并伴有电瓶发热，行业内这叫“热失控”，一般是由于以下原因：

充电器输出电压过高。

电池缺水。

电池损坏。

充电环境温度过高。

使用时间超过一年，又没有加水维护的电池经常出现这现象。

要从根本上解决因充电器问题导致的电池发热，就须正确选用电动车充电器，电池的充电过程是一个电化学反应过程，在这个过程中，电池若出现微量发热情况则属正常发热，如若发热异常，在电池性能良好的情况下则属充电器原因。

电瓶，也叫蓄电池，蓄电池是电池中的一种，他的工作原理就是把化学能转化为电能。它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28％的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。

四、摩托车电瓶发烫？

原因是化学能转化成为热能，正常现象。

具体的原因：

电能转换为化学能的效率为50%，这50%大都以热量形式释放，导致电瓶发热。电瓶有内阻，电量越少内阻越大，内阻消耗功率也转换为热量，导致电瓶发热。

电瓶充满后，如果继续充电，电能已经几乎不再转换为化学能，几乎全部转换为热量，导致电瓶发热。

注意事项：

若遇到电池严重发热情况，因为是电池自行放电发热，出现严重发热表明电池内部极板有短路现象，已经到达报废极限。

自行发热可以导致电瓶自行毁灭、电瓶膨胀、壳体炸裂、电解液外漏，应及时拆除，更换电池。

五、给摩托车电瓶充电发烫是咋回事？

　　摩托车电瓶充电发烫是正常的，充电整流器故障不能自动调压稳压输出的充电电压过高导致电瓶发热，更换充电整流器可解决。 摩托车电瓶充电发烫可能的原因有以下：

1、充电器损坏，电压无法恒定，一直处于恒流充电状态。

2、电池失水严重。

3、电池硫化严重。 切忌亏电存放亏电状态指电瓶使用后没及时充电，容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这能延长电瓶使用寿命。

六、电瓶充电后发烫怎么降温？

电瓶充电后发烫，要想降温的话，你就把充电器拔下来，然后把电瓶放到阴凉处，让它自然冷却就可以了，如果还是降温比较慢的话，你可以采用风扇吹风的方式或者是放到空调房里面进行降温，这样降温的速度更快一些，可以很快的达到理想的温度

七、电瓶车充电车身发烫？

电车电瓶充电发烫的解决办法：

1、电池自身问题：电池的衰老，内阻变大，电解液干涸，内部有短路等造成发热。另外则是电池溶液在充放电过程中形成硫酸结晶、沉淀粘糊在铅板上，导致电池电阻增大而发热。解决方法：这两类问题可以通过加水、去硫去极等技术手段予以解决。如若电池是因短跑断格导致的电池发热，那最好更换新电池。

2、充电器问题：一般的充电器没有脉冲功能，更没有负脉冲消除极化功能，这类充电器通常不能在充电后期恒压，以至造成电池电压超过允许值，从而导致电池大量析气、失水、发热。解决方法：必须正确选用电动车充电器，电池的充电过程是一个电化学反应过程，在这个过程中，电池若出现微量发热情况则属正常发热，如若发热异常，在电池性能良好的情况下则属充电器原因。

八、电瓶充电发烫是什么原因？

电动车电瓶充电过程，实际上是一种电化学反应过程，也就是让电能变成化学能来存储的过程，电能转换成化学能，不可能会转换效率为百分百，实际效率大概是60-80%之间，有些低的可能只有五成，也就是通电1安培，可能只有0.5安培被浪费掉了，这些被浪费掉的电能，最终都会转换成热能，而散热是需要时间的，如果瞬间产生了大量的热量，温度就会升高，所以你摸到电瓶上会感觉到热了，只要是微热都是正常的，如果是烫手，就说明转换效率非常低了，是电瓶或者充电器有问题了。

1、高温环境下充电，比如太阳直射下，本身环境温度就高，太阳照射电瓶和充电器就会产生一定的温升，加上充电自我产生的热量，所以摸上去烫手当然是理所当然的事情了，要避免这种环境下充电就是了，不然好东西也会充成坏东西了。

2、如果使用了1年以上的电瓶，可能是电瓶里边液位严重下降了造成内阻过大，引起的充电转换效率低，一定要及时补充电池液进去了，不然可能充电无法转灯，到时都会鼓包了直接报废。

3、可以简单看电瓶外观，如果没有变形，或者有轻微变形，那还能继续补充电池液进去使用。有条件的家浓度为1.25左右的稀硫酸，没有的可以加纯净水，找一些电热丝之类的负载直接让电瓶放电，让单个电瓶电压低于10.5伏，然后打开盖板和阀帽，利用针筒之类的注射10毫升左右进去，也不宜加太多的。然后可以插上充电器来充电，需要不式来查看液面，只要表面能保持滋润就好，等充电器转灯了，把多余的一些电池液吸取出去，在装好阀帽和盖板，就可以继续正常使用了。不过如果电瓶都已经严重变形甚至鼓包，就基本上报废啦，铅酸电瓶，一般也就能用1年半左右。

4、如果是新买的电瓶也这样，一般是充电器有问题了，比如充电器电压过高，或者充电器参数不匹配，有些人用铅酸电瓶给锂电池充电也可能有这种情况了。有条件的可以用万用表测量一下充电器输出电压，比如48伏电瓶充电器电压最高不应该超出57.6伏。充电器有问题，一定要及时维修或者更换，不然多好的电瓶，都会被它给充发热了，引起损坏的。

5、充电时间不宜过长，一般要控制在8个小时以内，电瓶被充满电以后，一般都要浮充一段时间，这时候转换成化学能的电能不多，如果充电时间长或者充电电流过大，大部分电能都转换成了热能，电瓶当然可能会烫手。

6、不要贪图一时痛快，到街边小店进行快充了，快充过程中，电压高，肯定会大量发热的，对电瓶伤害大。而且充电

九、汽车电瓶充电充电器发烫正常吗？

是的，蓄电池充电时将化学能转化为电能和部分热能。热能排出会导致机身发热，这是正常现象请不用担心。

十、摩托车电瓶充的发烫？

　　电瓶在充电中热不热不是绝对的，很多电瓶在充电中是不热的，只要能充时电就行，但太热肯定是不正常的。　　一般情况下，电池充电热度都是差不多的，不会很高，但是也并不是低温，在正常范围之内，不会伤害到电池，但是如果遇到电池过度发热及充电器不转灯的现象，就需要谨慎对待。专业人士指出，电池在充电时之所以会出现过度发烫发热甚至不转灯的情况，主要有以下两点的原因：　　电池和充电器不匹配　　这是最常见的，大部分家庭都会有一辆或者是多辆，而很多家庭的电动车都是不同品牌的，电池的充电器自然也是不同的，但是在使用过程中，会经常混着使用，这样不匹配的充电器会导致电池充电时候充电器无法正常控制，因此出现发烫发热的情况，对此，建议使用电动车原装的充电器，不能图省事混用。　　如果原装的充电器坏了，那么，建议到最初购买的经销点去购买，配置，这样可以避免买不到合适的。　　质量问题　　电池充电的时候需要挥发一定的氢气和氧气，但是新电池一般不会出现这种发热发烫的情况，因为都是经过厂家处理的，温度都是恒定的，如果出现了，则表示新电池有问题。 通过这两点可以看出，电池也是非常娇贵的，如果不仔细呵护保养，那么很容易就会出现意外，比如因为发烫发热引起火灾等等，这并不是危言耸听，而是为了告诉大家重要性。 另外，还需要记住一点，电池不是用坏的，而是充坏的，在充电过程中一定要时刻谨记厂家的说明，并严格遵守，尤其是充电时间上，不要觉得时间越长容量越大，时间过长会损坏电池，甚至导致火灾。而过少，频繁充放电，则会对电池造成不小的伤害。