一、摩托车电瓶有电?
检查电瓶接线是否接触不良,电瓶接线桩是否有腐蚀、生锈等造成接触不良,电瓶的保险丝是否烧断或接触不良,电瓶是否是虚电,电门锁内部接线触点是否烧蚀或松动接触不良,整车电路中是否有虚接、断线或短路故障等。
二、如何有效防止摩托车电瓶亏电?
不要改装,加这个灯、那个记录仪、取电口、gps等,动原厂的线束,非要装,一定去老师傅那里装,而且吹毛求疵有强迫症那种。
长时间不动车,有条件热车,一个月怠速个半小时到一小时,热车时候大灯能关,把大灯关闭。
如果没有条件热车,一个月以上的离开,最后一次骑行后,把正级断开,大概能管半年,但是回来一定要充电。
我说的都是状态正常的铅酸电池。
三、摩托车电瓶亏电?
摩托车蓄电池电量不足的故障现象,一般表现为蓄电池充电后时间不长,常感觉蓄电池存电不足,转速很快变慢而无力,喇叭音量降低,空档灯灯光暗淡,转向灯不闪亮等。
造成摩托车蓄电池电量不足的原因是:充电线路接头松动或锈蚀,使电阻增大,充电电流减小,蓄电池电量补充不足;发电机、硅整流器等有故障,从而使得蓄电池电量不足;线路某处搭铁,造成短路而长期处于放电状态;蓄电池内极板间短路;电解液液面过低,部分极板露在电解液外面而产生硫化;电解液比重过高,电池容量不足。
四、摩托车电瓶冬天不存电如何维修?
找个暖和的地方放放,再充满电就修好了
五、摩托车电瓶取电顺序?
答:在串联电瓶供电时取电顺序是最后电瓶开始输出电子流。理论上电流从正极通过负荷再流向负极。但是在实际电路中恰恰相反,可是很多科学理论己经形成,就将实际电流称为电子流。所以口中联电瓶取电顺序是从最后一块电瓶开始。
六、摩托车电瓶怎么开电?
摩托车电启动方法:
1、打开点火开头,适当关闭阻风门,将变速器置于空挡位置,手油门转到1/4-1/3的位置,握紧离合器握把使其分离,即可使发动机启动。
2、用电启动时,若一次不能启动,要间隔10-15秒,再进行启动,每次启动时间不能超过5秒。(注意:因蓄电池的低温大电流放电特性比常温要差,因此在低温下不要频繁地使用电启动。)
3、停车后,应立即向燃油箱加油,以驱赶其中潮湿空气,避免水汽凝结成冰,锈蚀零件或结冰后堵塞油路,还应定期放出燃油箱中的沉淀物。
七、摩托车电瓶怎么冲电?
1.
充电前,清洗电瓶桩头,检测电解液液面及比重。
2.
接入充电器后,按电瓶电压要求,充电电压可以加大20%,(比如说12V7Ah电瓶),电压调至7v,电流为0.7A。一般10小时充满。
3.
也可以先调电流3.5A充1小时,然后调0.7A充3小时,然后调0.35A充满即可。 正常情况下,电瓶是不需要充电的,摩托车自带发电机会给电瓶补电。但是,很多车主的摩托车经常长时间停放,导致电瓶亏电。现在有一种家用便携式充电器,这种充电器比较方便,它不像大功率充电器需要380v电源,家用220V即可。 所以,便携式充电器可以给摩托车电瓶充电。它只有两档,一档6v,一档12v,充电时按电瓶电压调到所需档位即可。充电完成后,电源绿灯亮起就行了。这种充电器比较简单,它的缺点就是不能像大功率充电器那样可以激活电瓶。 摩托车电瓶充电要注意几个问题:电极要检查是否氧化;电解液液面是否符合要求;电解液比重。
八、125摩托车电瓶不存电?
摩托车蓄电池不存电的主要原因:
1、整流器不配套。
2、电机发电线圈损坏。
3、整流器与电瓶或者保险丝,连接线接触不良。
4、电瓶损坏自放。
5、全车线路有故障或者关闭电锁后自放。
6、整流器充电电流过。
7、摩托车上(白天晚上充电转换开关)或者泄流电阻损坏(现在车很少有这样的开关了,主要设计的是为了白天负载小时充电电流小,晚上开大灯用电负载大时充电电流大,起着保护电瓶的作用,有极个别的车还有,现在一般没有的多。
8、照明线路更改设计不合理(例如以前大灯用电机电照明,现在改为共用电瓶电照明,更改线路要取决于电池容量及灯泡和充电电流是否搭配合理,很多没有电子基础的维修工不考虑否搭配合理就给用户乱改的导致用户及早报废电瓶的也很多。
9、安装的大灯增亮器不合。
九、本田摩托车电瓶亏电?
摩托车作为机动车辆,随着科技的进步摩托车自身搭载丰富的电子系统,可以说处处需要电量,如电火、车灯、启动电机等都需要电能的提供,蓄电池的作用就是为车辆提供电能的作用。但是,生活中我们发现车子连续放着几周不骑,再次点火启动的时候打不着火,这种现象就是电瓶亏电的现象,今天的摩托车课堂我将和大家分享几种应对电瓶亏电的方法,希望能够帮助到大家。
十、摩托车电瓶亏电症状?
现代的摩托车都是电启动,几乎所有摩托车都取消了脚踩启动的装置,完全靠电启动来发动,所以电瓶亏点首先会影响摩托车的正常启动,电瓶亏点首先会出现摩托车启动乏力甚至不能正常启动的现象,其次电喷摩托车由于电瓶亏点不能正常供电,会造成电喷系统供油系统点火系统不能工作难以启动,用电压表测电瓶电压如果低于11伏就说明电瓶亏电了
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