摩托车abs故障的表现？

一、摩托车abs故障的表现？

表现为：

1、ABS故障灯会点亮；

2、刹车踩下会感觉硬邦邦，不干脆；

3、abs泵坏掉防抱死功能就无效了，刹车片无法复位；

4、ABS系统可以防止车子在急刹时轮胎抱死，防止事故的产生。

ABS泵坏掉的话会影响到ABS防抱死功能，开车时影响并不大，关键是在刹车，特别是在紧急刹车时，无法防止轮胎抱死，有非常大的事故隐患。要是ABS功能丧失，在刹车时就需要采取点刹形式，防止急刹，并及时到专业的维修店修整、更换。

二、摩托车电子风门故障的表现？

踏板摩托车如果化油器电子风门发生故障不工作时会引起,冷车时可正常起动发动机,热车后会引起因风门不能正常关闭辅助起动油道从而导致发动机因化油器供油量过大而引起行驶发闯并且经排气管排出黑烟,最后造成淹死火花塞使发动机熄火,热车时不能起动发动机。

三、摩托车继电器故障表现？

摩托车继电器损坏以后会使起动电路断路，起动机无法正常转动，与此同时还可以烧坏电机，把电瓶的点亮耗尽，影响到摩托车无法正常用。

继电器出来故障问题以后，电起动开关的触点会接触不良，关键的故障问题表象就是无法正常起，继电器故障问题以后还有可能会影响到档位开关断路，摩托车挂档以后没有办法正常驾驶

四、摩托车高压帽故障表现？

会出现起动困难、运转不稳易熄火、加不上油门等现象,严重的直接就打不着火了。 常见的摩托车,高压帽大多是通用的,但也不是所有摩托车的火花塞帽都能通用。

如果是正常价格买的,2元的高压帽质量会差一些,相对更容易损坏,。

五、摩托车喷油嘴故障表现？

电喷摩托车的喷油器是发动机的喷油执行器，由精密零件组成，对燃油质量要求极高。若喷油器出现故障，摩托车便难以或无法启动。由于燃油不洁等原因造成喷油器部分堵塞，会使缸内积炭严重；缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难及排放超标，严重的会彻底堵塞喷油器，损坏发动机。

六、摩托车电瓶没电有哪些表现？

摩托车电瓶没有电的表现是，一是不能用点火器启动摩托车，只能用脚踩启动，二是摩托车不启动的时候，大灯和转向灯都不亮。

七、摩托车节气门故障表现？

节气门坏了的征兆表现：

1、发动机怠速不稳定，高怠速持续不降，发动机起动困难，尤其是冷启动困难；

2、发动机怠速不稳定或者无怠速；

3、发动机起动困难；

4、发动机动力不足，加速性能差，运转不稳定，

5、汽车排气管冒黑烟，油耗增大。

以上这些症状就是节气门坏了有可能出现的症状，那么怎么判定就是节气门坏了？最准确方法就是用故障诊断仪来执行节气门检查，观察数据流，如果节气门开度较大时必须进行清洗；如果确定节气门故障是永久性的，那必须更换，节气门一般不可拆卸维修，只能更换总成。

八、摩托车燃油泵故障表现？

摩托车汽油泵损坏，会出现启动车辆的时候根本打不着火，或者启动困难，车辆加速无力，尤其是急加速时会有顿挫感等现象。

以下是关于汽油泵的相关介绍：

1、汽油泵的简介：汽油泵的作用是将汽油从油箱中吸出，并经管路和汽油滤清器压送到化油器的浮子室内。正是由于有了汽油泵，汽油箱才能安放到远离发动机的汽车尾部，并低于发动机。

2、汽油泵的分类：汽油泵按驱动方式的不同，可分为机械驱动膜片式和电驱动式两种。膜片式汽油泵是机械式汽油泵的代表，用于化油器式发动机，一般靠凸轮轴上的偏心轮驱动。电动式汽油泵，不靠凸轮轴带动，而靠电磁力反复吸动泵膜。这种电动泵，可自由选择安装位置，并能防止气阻现象。

九、摩托车化油器有空气故障表现？

摩托车发动机的完美表现需要空燃比（空气和油的比例）正确的调整，需要一个正常工作的化油器。如果化油器的空气量不足或者过多，都会影响发动机性能，因此确保化油器正常工作十分重要。以下是化油器空气故障的一些常见表现：

1. 发动机加速不稳：过多的空气或过少的空气混合后，会导致发动机加速不稳。

2. 发动机功率下降：空气量过少会导致发动机不足，从而导致发动机的功率下降和响应变差。

3. 发动机节油器工作异常：如果气流传感器损坏或出现故障，可能会导致发动机的节油器工作异常，从而导致油耗增加。

4. 发动机启动困难：如果发现发动机启动困难或者无法启动，可能是发动机无法获得足够的氧气。

以上是化油器空气故障常见的表现，如出现以上症状，建议及时检修化油器，确保化油器正常工作。

十、摩托车点火器故障表现？

1．高压包内部有问题。有时出现能起动发动机，但加大油门却不能加速，或挂挡加大油门反而无力或熄火的故障。

2．高压包搭铁不好。车体与高压包连接处油漆处理不好，因使用多年生锈产生电阻值，故障现象多为发动机难起动，加速无力，放炮。

3．高压包内部元件性能变坏或损坏。多为一体化带点火器的高压包。一些车型内部结构较复杂，如怀疑高压包有问题，最好采用替换法。用表测量过许多高压包，虽然是同型号，但由于生产厂家不同，测量结果存在着微量误差，但不影响使用。

4．电子点火器内部元件性能变坏或开路、短路，点火器外部插头有松动，线卡不牢，或由于进水受潮产生氧化，都会造成火花弱、不能启动的故障。

拓展资料：

摩托车点火器是启动摩托车发动机的一种辅助装置，外观多为黑色方形物状摩托车坐垫下方。常见的点火启动方式分为手按点火启动方式与脚踏启动方式两种，在操作方面比较，手按点火启动方式比传统的脚踏启动方式要方便快捷。

摩托车点火器的工作原理是点火器与传感器配合工作来确定火花塞的跳火时刻，

也叫点火时刻，当高压包放大电压后供给火花塞点火，火花点燃燃料与空气混合物时会引起爆炸，推动活塞在气缸体内上下移动，从而达到启动摩托车发动机的作用。

点火器磁电机点火电源线圈输出的交流电压分成两路：由1号线输入，一路接变压器的低压端，一路经VDl整流、Cl滤波后供Vl、V2组成的触发电路。发动机启动时，磁电机输出4V一5V的交流电压，经整流滤波后得到5V～6V的直流电压。

在Vl、V2组成的触发电路中，当铂金触点结合时，Vl饱和导通，V2截止。V2的集电极为高电位，此电压用来触发双向可控 硅VD3，VD3导通。

另外低压交流电经变压器升压，VD2整流后向C2充电。当发动机的凸轮断开触点时，Vl截上E，Vl的集电极为高电位，经R4触发可控硅VD5，VD5导通，C2放电，点火线圈点火。另一方面由于发动机凸轮的设计不同，有些凸轮的凸出部分达100多度角，也就是触点断开达100多度角。由于磁电机是四磁极的，正轮转一周每组线圈感应的交变电压是变化二周。

为了防止在触点断开期间，也叫VD5导通期间，变压器的高压边上端为正电位，使正半周的高压经VD2、VD4形成短路，为此加装双向可控硅VD3组成的开关电路。如前所述，触点断开V1截止，SCR导通，同时V1集电极为高电位，此电压使‘V2饱和。'V2的集电极为低电位，VD3关断，这样即可避免高压在触点断开期间短路的发生。