GY6踏板摩托车安装时规链条时，磁电机T标志到底该对准哪里？

一、GY6踏板摩托车安装时规链条时，磁电机T标志到底该对准哪里？

GY6踏板摩托车发动机箱体上的正时标记，一般是在发动机右侧机油尺上方，散热风扇罩上有一个圆形胶塞，把它取下来，那个孔对着的就是正时标记，是一个凸起或凹槽，把磁电机T标志旁的刻线对准它，活塞就是处于上止点了，这比观察活塞本身是否处于上止点要准确得多。

二、国产五羊本田100C正时怎么对？

取下发动机右侧风扇罩旁边的一个圆开黑色胶塞，打开气缸头盖，顺时针方向转动曲轴（转动风扇即可），把磁电机上的T点刻线与发动机箱体上的一个凸起标志对正，这时观察正时链轮上的圆点应指向发动机的正前方，并且链轮上的“｜”刻线与气缸头平面应平行，并且左右轻轻转动曲轴，两个气门摇臂应不动（如果会动，就要再转一圈），这时就是正时点了。

可以参考下面的链接，它讲解的是常见的踏板发动机GY6系列的配气部分，与五羊大公主的基本一样。

三、GY6发动机启动时有很大的哨声？

一般是气门处或喷油嘴的声音，碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。

区分方法：在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声。

排查方法：一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常。机油的原因。

四、踏板发动机有哒哒哒的声音，好像风扇转动敲打什么东西，请问是什么问题？

气门间隙。

合资本田和光阳喜欢使用高凸轮。新车是声音就明显。调节气门间隙可以缓解，但还是稍微有这声音

老型GY6的发动机和雅马哈 ，铃木的踏板发动机，一般调节气门间隙就可以解决

20000公里了的话那么调节气门间隙，就可以了。如果依旧声音明显，那么需要更换摇臂总成，气门，气门导管。。。弹簧，时规连，张紧器视情况

五、gy6直流点火没火花怎么办？

直流点火器由电瓶供电，它的供电电源线就是黑色线，交流改直流后，电门锁的黑/白线的绿线就没有用了（假设你原车的绿线搭铁，黑/白线是点火器熄火线）。

在打开钥匙后，红线与黑线接通，向全车供电，同时向直流点火器供电，关闭钥匙后，红线与黑线断开，全车断电同时点火器也断电，这样就会熄火。

如果线路接错，点火器的电源线没有接到黑线上，或电门锁的接线不对，就会造成关钥匙不熄火，黑线是向全车供电的线，剪断它就会全车断电。 直流点火的车电门锁只有两条线就够了，就能实现基本功能，打开钥匙后红线接黑线，关闭钥匙后红线与黑线断开，点火器的电源线在交流点火车上是取自磁电机点火线圈，而在直流点火车上是取自电源线（在这台车上就是黑线），照这样检查一下接线错在哪里。

发动机曲轴箱与缸体之间必须有纸垫，如果不装纸垫，会使正时链条变松一些，当然正时链条较紧时不会因此出响，但这样还会因薄了一个垫而改变发动机的压缩比，所以也是不好的，原车不可能没有缸体纸垫，可能是某次维修时漏装了，或是纸垫粘在曲轴箱或缸体上没有看出来。