轴传动自行车和链条哪个好？

理论上，轴传动的效率更高

实际上，一，多年以来广大人民群众已经接受了链传动自行车，轴传动不得民心，销量少必然导致造价很高，因此不便于普及；二，轴传动系统本身很重，现在的内三速系统常用在通勤车，重量无所谓可以接受，但比赛车的重量斤斤计较，哪怕最新的13速轴传动重量也不会比DA更轻，不要说Etap了；三，常见轴传动是一个封闭系统，免于维护，但在赛场上一但造成摔车，出现故障，细腻的齿轮系统自己必定无法调节，哪怕是13速轴传动的开放系统，一旦轴有轻微错位，必然影响使用，且无法通过手动调节变速器这种简单的方式自行解决；四，13速轴传动系统号称传动效率最高，达99.9%，而此前最高为禧玛诺的DA大套搭配大鸡腿改件，约99.8%，这0.01%的差距……就算在比较精密的实验里，也认为是可接受误差可以忽略了………（记错了数据二次查证，13速轴传动的Driven系统效率在99%以上，而DA为98.5%，效率提升仍不明显）

综上，就目前来说，轴传动不失为通勤与旅游车的优秀选择，免于维护，使用方便，但价格较高。在比赛用车上，太重，可靠性不高，重要的是只有可忽略的效率提升，远不如链条来得实际……