不会有什么安全上的隐患因素,只是轮毂越大实用性越差,损耗越快,对路面的要求越高。
一般竞技用的轮胎扁平比都在50以下,并且都是单导向花纹的轮胎,这种轮胎排水性能较好,抓地也不错,前些年北京流行的固特异的F1系列就是属于这一类轮胎,且F1拥有巨酷的“人”字型花纹,成为了当时的经典。
现在则有了更多选择,横滨的A539系列,米其林的PilotSport系列,百路驰的个gForceSport系列等等,最近兴起了一种非对称花纹的轮胎,这种花纹中间是导向槽左右两边一侧排水,一侧抓地,尤其在雨天弯道时效果非常好。
总的来说升级轮胎无非是考虑三个方面: 第yi:升级后的轮胎应当与原厂的轮胎规格不能相差太多,必须符合一定的安全标准。
第二:挑选一款适合真正自己的轮胎花纹,而不是盲目的追求美观。 第三:一定要看清轮胎的原产地,不要选择一些所谓的水货。
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