哪种补胎液没那么伤轮毂？

汽车轮胎补胎液是一种号称PH中性的化学溶液，其功能特点为无毒无气味且不易燃（真实水平后文详解）。补胎液的密封原理实际是一种快速的氧化还原反应，在补胎液从密封罐中随着压力喷射到轮胎内部之后，补胎液会与空气中20.9%的氧气迅速的发生反应，反应前后的性状会从液态变成有一定强度的固态。

补胎液固化后的状态

起到补胎的作用可以用“广撒网”的定义，指通过气门嘴往轮胎内部大量打入补胎液，利用多余补胎液消耗掉轮胎内部的氧气；剩余的液体流动至轮胎破孔位置，在充气过程中胎压会带动补胎液从破孔位置冲出，与外界的空气发生反应则能够起到填充的效果。这是补胎液的补胎原理，简而言之就是流动填充加迅速反应。

补胎液填充原理

重点：补胎液反应之后的强度并不是很高，且无法与合成橡胶融合，所以破孔大于3mm的“穿刺伤”一般无法修复，即使能够修复也有可能在使用过程中出现缓慢的漏气。汽车使用的高压真空胎使用补胎液的效果往往比较差，摩托车与电动自行车使用效果会更加理想；不过不论哪种车型使用，在应急补胎之后均建议并进行专业的修补，除非车辆价值已经非常低。