本田190发动机有打铁声？

一、本田190发动机有打铁声？

正常本田发动机都会有哒哒哒的声音，这是本田发动机的特性。如果有铁互磨的声音必须去维修店里看看

二、电锤里边有打铁声？

可能是电锤里面的电机的碳刷已经磨损了。碳刷被磨损，以后里面的碳粉就会。掉在转子里面。会对电机的运行有一定的影响。而且由于碳刷被磨损了，对电机的。运行也是有一定的伤害的。所以建议定期检查电机的碳刷。如有必要把它更换了。这样才能够延长电锤的使用寿命。

三、摩托车链条40码有打铁声？

一、异响与发动机转速的关系

发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

二、异响与负荷的关系

　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

　　1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

　　2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

　　3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

三、异响与温度的关系

　　1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。

　　2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

四、异响与发动机工作循环的关系

发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。

2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。

3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

五、异响与发动机部位的关系

发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

四、伊兰特怠速有打铁声？

可能是敲缸了或者哪个轴承坏了。

五、uy125拧油门有打铁声？

出现这种情况应当第一时间停车。先打开机头盖观察，若是金属磨损声音，怀疑是转动部位的轴承老化损坏。如果车启动后声音消失，可能是你的机油老化，停车后部件无油膜。

如果起动后一直有声音，而且行驶无力，怀疑活塞环断裂。如果响声在外动机和风扇之间，则怀疑是发动机传动皮带损坏。严重情况下应拖到车行检查修理，否则，可能导致更大的故障。

六、摩托车发动机有哒哒声？

摩托车哒哒响可能原因如下：

1，气门间隙太大，导致声音异响。

2，曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。

3，曲轴轴承损坏，到维修单换一个轴承。

4，其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。

敲缸是缸体与活塞磨损，它们之间的间隙变大造成的，特别是活塞裙部磨损时，敲击声会很明显。

在发动机冷机或负重负荷较大时声音也会随之加大。敲缸是活塞与缸体间隙变大造成的，所以压缩情况也会变差，发动机动力会下降，磨损会加剧，噪音加大，别的方面基本没有明显影响。

敲缸解决办法：

1、发动机起动后,低温运行时有敲击声,温度正常后,声音消失,可以暂不处理,继续运行。

2、发动机温度正常时,有明显的敲击声,应尽量避免高速运行,尽快拆卸维修。

3、拆下气缸盖,抽出活塞以后,发现气缸严重失圆、拉伤,或者活塞和气缸的间隙太大,应进行更换,更换气缸套、活塞及活塞环。

4、如果发现连杆变形,应尽量更换。

七、摩托车发动机有摇臂声？

四冲程摩托车发动机在着火状态下如果能听到在缸头部位有很脆的嗒嗒摇臂声的话是因为气门有间隙了，正常情况下摩托车启动后是听不到摇臂异响的，气门的正常间隙是0.2至0.5mm，为了使气门能够严实不漏气就间隙是正常的，如果间隙超过0.5了就会出现摇臂异响声，将气门间隙调到正常值就可以消除摇臂声了。

八、发动机的打铁线？

你可能不太清楚，类似的线有两种：一种是搭铁线，一种是负线。

搭铁线起的是平衡电位的作用，有一定的防腐和防静电作用，可换可不换

负线相当于负极，接触电阻过大会影响设备工作，需要更换

九、踏板摩托车有发动机有滴滴声？

答：踏板摩托车有发动机有滴滴声的原因：应该是踏板摩托车经过高速骑行停下来后，气缸头子排气管所发出来的“滴滴声”。

如果是这种，那是母因为“冷热膨胀收缩”的物理反应引起的，没有关系。（具体要根据踏板摩托车有发动机的异响（滴滴声）位置而判断故障原因！）

十、踏板摩托车发动机有哒哒声？

踏板车以发出哒哒声的主要是缸体活塞、凸轮轴和气门摇臂、正时链条等，机油烧干后会严重磨损上述部件，更换后如果配件不良，如缸体活塞配合不好、凸轮轴和气门摇臂不配套或安装调试不当、正时链条抻长或其张紧器损坏没有更换等都会出现这样的声音。

起动盘不知指的是什么，但修理粘缸应该不会涉及那里，排气管坏了与发动机的声音有明显不同，风扇罩坏了更不可能发出机械噪声。

踏板车的超越离合器螺丝一般少有会松的，而且它所产生的噪音与其他部件磨损造成的噪音也不一样，应该会有较明显的区别。