摩托车油冷还是水冷比较好？

一、摩托车油冷还是水冷比较好？

各有所长 水冷的跟换方便 加水就好，但是价格比油冷贵(比油冷多出来 水箱 水泵 风扇(高级点的油冷车也有风扇))，也有些地方冷却不到， 比如说曲轴箱。高转速的赛车上用水冷的比较多。

油冷就是换机油要比较勤，靠机油导热。机油路过的地方都是会冷却上的，所以温度跟水冷的比起来会高。

最好不要改装冷却，车子出厂一定有考虑到这款发动机适合哪种冷却。 改了以后有可能给发动机增加负担。

因为最近入手了台油冷的巡航车，看到了这个问题。我的车开起来发现发动机很热，但其实很均匀，没有过热。

二、摩托车 水冷 油冷的原理

摩托车的水冷和油冷的原理

在摩托车的引擎散热系统中，常见的冷却方式主要有水冷和油冷。这两种冷却方式各有其特点和原理。本文将为您详细解析摩托车水冷和油冷的工作原理。

1. 水冷摩托车的原理

摩托车的水冷原理是通过循环冷却水来降低引擎的温度。水冷系统主要包括水泵、散热器、水箱和水管等组件。

当摩托车引擎开始工作时，水泵会将冷却水抽入引擎内，经过散热器的散热片，与外界空气进行热交换，从而将引擎产生的热量散发出去。之后，冷却水再次进入水泵，循环往复，形成一个闭环。

水冷摩托车的优点是散热效果好，能够更快速地降低引擎的温度。它能够保证引擎在高温条件下依然能够保持稳定的工作温度，提高了动力输出的稳定性和可靠性。

2. 油冷摩托车的原理

相对于水冷摩托车，油冷摩托车的冷却原理稍有不同。油冷摩托车通过引擎内的润滑油来进行冷却。油冷系统由散热器、油管和油泵等组成。

油冷摩托车工作时，引擎产生的热量会通过润滑油传递到散热器上。散热器内的风扇会通过空气对散热器进行冷却。冷却后的润滑油重新流回引擎内，形成一个循环系统。

油冷摩托车相较于水冷摩托车来说，对于热量的散发相对较慢，因此在高温环境下，油冷摩托车的温度会相对较高。但油冷系统的优点是结构相对简单，维护成本较低，对于一些低功率的摩托车来说是一种经济实用的选择。

3. 水冷和油冷的比较

水冷和油冷是两种不同的冷却方式，各有其优劣势。下面将对二者进行比较：

• 散热效果：水冷摩托车相比油冷摩托车具有更好的散热效果，能够更有效地降低引擎的温度。
• 结构复杂度：水冷系统相对而言结构较为复杂，包括水泵、散热器等组件，而油冷系统则相对简单。
• 维护成本：相对而言，油冷摩托车的维护成本较低，因为其系统结构简单。
• 适用性：水冷摩托车适用于高功率、高温度环境下的骑行，而油冷摩托车则适用于低功率、经济实用的情况。

4. 如何选择适合的冷却方式

在选择适合的冷却方式时，需要根据自身的需求和使用情况来进行判断。

如果您追求高性能和高功率的骑行体验，并经常在高温环境下使用摩托车，那么水冷摩托车是一个不错的选择。水冷系统能够更好地保证引擎的工作温度，在高温状态下依然能够保持较稳定的性能输出。

而如果您注重经济实用，并且骑行环境多为低功率和一般的气温条件下，那么油冷摩托车可能是更适合的选择。油冷摩托车的结构简单，维护成本较低，能够满足一般的骑行需求。

结论

总而言之，水冷和油冷是两种主要的摩托车冷却方式。水冷系统通过循环冷却水来降低引擎温度，散热效果更好，适用于高功率、高温度环境下的骑行；而油冷系统通过引擎内的润滑油进行冷却，结构简单，适用于低功率、经济实用的情况。

在购买摩托车时，可以根据自身需求和骑行环境来选择适合的冷却方式。无论是水冷还是油冷，它们都能够保证摩托车在骑行过程中保持稳定的工作温度，提高骑行的安全性和可靠性。

三、摩托水冷和油冷的改装？

油冷现实一点，水冷麻烦效果又不好。油冷简单有效。可以外加油泵，或者直接改原油道。具体怎么改看你了

四、摩托车发动机是水冷好还是油冷好？

摩托车发动机是水冷好，一般跑跑还是水冷好，维护费用少。摩托车发动机工作时，与高温燃气接触的零部件如活塞、气门、气缸、气缸盖、火花塞等会由于受热而温度升高，如不加以适当冷却，发动机将在过热的状态下工作。其结果将使发动机工作不可靠，使用寿命下降，动力性经济性变坏。

五、不锈钢淬火是油冷还是水冷？

先给个结论：不同材料不同用法。

主要根据材料的淬透性，油冷主要是对一些淬透性强的金属，如40CR等。水冷是对淬透性弱的金属，如一般的低碳钢等，如果对淬透性强的金属用水冷的话，在淬火过程中淬火件容易产生开裂等不良症状。

再说原理：

钢的淬火是将钢加热到临界温度Ac3（亚共析钢）或Ac1（过共析钢）以上温度，保温一段时间，使之全部或部分奥氏体化，然后以大于临界冷却速度的冷速快冷到Ms以下（或Ms附近等温）进行马氏体（或贝氏体）转变的热处理工艺。

通常也将铝合金、铜合金、钛合金、钢化玻璃等材料的固溶处理或带有快速冷却过程的热处理工艺称为淬火。

淬火的目的是使过冷奥氏体进行马氏体或贝氏体转变，得到马氏体或贝氏体组织，然后配合以不同温度的回火，以大幅提高钢的刚性、硬度、耐磨性、疲劳强度以及韧性等，从而满足各种机械零件和工具的不同使用要求。也可以通过淬火满足某些特种钢材的铁磁性、耐蚀性等特殊的物理、化学性能。

钢铁热处理大致有退火、正火、淬火和回火四种基本工艺。退火将工件加热到适当温度，根据材料和工件尺寸采用不同的保温时间，然后进行缓慢冷却（冷却速度最慢）目的是使金属内部组织达到或接近平衡状态，获得良好的工艺性能和使用性能,或者为进一步淬火作组织准备。正火将工件加热到适宜的温度后在空气中冷却，正火的效果同退火相似，只是得到的组织更细，常用于改善材料的切削性能，也有时用于对一些要求不高的零件作为最终热处理。回火为了降低钢件的脆性，将淬火后的钢件在高于室温而低于710℃的某一适当温度进行长时间的保温，再进行冷却，这种工艺称为回火。淬火工件加热奥氏体化后以适当方式冷却获得马氏体或贝氏体组织的热处理工艺。最常见的有水冷淬火、油冷淬火、空冷淬火等。

退火、正火、淬火、回火是整体热处理中的“四把火”，其中的淬火与回火关系密切，常常配合使用，缺一不可。因为淬火就是将金属工件加热到某一适当温度并保持一段时间，随即浸入淬冷介质中快速冷却的金属热处理工艺。

常用的淬冷介质有盐水、水、矿物油、空气等。

淬火可以提高金属工件的硬度及耐磨性，因而广泛用于各种工、模、量具及要求表面耐磨的零件（如齿轮、轧辊、渗碳零件等）。

通过淬火与不同温度的回火配合，可以大幅度提高金属的强度、韧性下降及疲劳强度，并可获得这些性能之间的配合（综合机械性能）以满足不同的使用要求。

当然，也不是说所有的金属淬火都需要油冷或者水冷的步骤，比如说激光淬火目前是公认的清洁、快速的淬火工艺。因为它功率密度高，冷却速度快，所以不需要水或油等冷却介质。

说到这了，给大家布置个作业

水冷还是油冷？

六、水冷油冷发动机可靠耐用不？

可靠耐用

一般来说水冷比较好，油冷发动机容易过热，散热器比较大：1。油的比热容太小，水在自然界的比热容最大，即水温上升1度吸收的热量比油多。冷油一般用在沙漠等缺水的地方，冷油价格昂贵，维护麻烦。优点是油的沸点高，损耗少，导热性好。一般运行或水冷比较好，维护费用少；2.发动机冷却系统的作用是及时强制散发与热气接触的零件吸收的热量，使其温度保持在合适的范围内，创造发动机的正常工作条件；3.水冷是利用水作为吸热介质冷却高温部件，然后将热量传递给外界空气，使发动机保持在最合适的温度下工作。

七、水冷发动机还是油冷的好？

水冷好

一般来说水冷好点，油冷发动机容易过热，并且散热器比较大： 1、油的比容量太小，水是自然界中比热容最大的，也就是水温升高1度吸收的热量比油多。油冷通常用在沙漠等缺水的地方，并且冷却油比较贵，保养麻烦。好处是油的沸点比较高，损失少，导热性好。一般跑跑还是水冷好，维护费用少； 2、发动机冷却系统的作用就是强制地使与炙热气体接触的零部件所吸收的热量及时散去，并使它们的温度能保持在适当的的范围内，创造发动机的正常工作条件； 3、水冷就是利用水作为吸热介质去冷却高温零部件然后再将热量传递给外界空气，从而保持发动机在最适宜的温度状态下工作。

八、油冷摩托车发动机原理

油冷摩托车发动机原理

油冷摩托车发动机是一种在热管理方面采用油来进行冷却的技术。与常见的水冷系统相比，油冷发动机有着独特的工作原理和优势。本文将介绍油冷摩托车发动机的工作原理及其在摩托车行业中的应用。

油冷发动机的工作原理主要通过油流循环来实现。在发动机运转时，润滑油通过油泵被抽入发动机，完成对发动机各个部件的润滑作用。与此同时，润滑油也通过冷却器来降低发动机的温度。冷却器通常位于汽车部件的周围，如缸体、活塞等。冷却器通过冷却油来吸收部件的热量，并将热量散发到周围环境中。

油冷发动机相对于水冷发动机的优势在于其简化的结构和更加高效的冷却能力。由于不需要额外的散热器和水泵，油冷发动机在体积和重量上有明显的优势。这使得油冷发动机在摩托车行业中得到广泛应用。

油冷摩托车发动机的优势

油冷摩托车发动机相比水冷发动机有许多优势。以下是其中一些方面的详细介绍：

1. 简化的结构

油冷发动机相对于水冷发动机来说，结构更为简洁。由于不需要冷却液管路和水泵等额外组件，油冷发动机的体积和重量更小。简化的结构使得油冷发动机在安装和维护过程中更加便捷，并且减少了发动机的故障率。

2. 高效的冷却能力

油冷发动机通过直接将润滑油带走发动机部件的热量来进行冷却。这使得油冷发动机的冷却能力更高，能够有效降低发动机的温度，特别是在高温环境下。油冷发动机的高效冷却使得摩托车更加适应高强度、长时间的行驶，减少了过热带来的故障风险。

3. 灵活的散热

与水冷发动机相比，油冷发动机在散热方面更加灵活。油冷发动机的散热器通常位于发动机的周围，通过散热片将热量散发到周围空气中。这种设计不需要主动散热装置，不受水泵工作、冷却液流动等因素的影响，散热效果更加稳定可靠。

油冷发动机的应用

油冷发动机在摩托车行业中得到了广泛的应用。其优势使得其成为许多摩托车制造商的首选。以下是油冷发动机在摩托车上的主要应用：

1. 公路摩托车

油冷发动机在公路摩托车上得到了广泛应用。公路摩托车的长时间高速行驶需要发动机具备较高的冷却能力，以确保发动机的稳定性和可靠性。油冷发动机可以提供高效的冷却能力，满足公路摩托车的需求。

2. 越野摩托车

越野摩托车常常在复杂的地形和恶劣的环境下行驶。油冷发动机由于其结构简洁，不易受损，并具备高效的冷却能力，因此在越野摩托车上得到了广泛应用。油冷发动机可以帮助越野摩托车在恶劣条件下保持正常运转。

3. 赛车摩托车

赛车摩托车对发动机的要求非常高。油冷发动机由于具备高效的冷却能力和灵活的散热方式，在赛车摩托车中得到了广泛应用。油冷发动机可以有效控制发动机温度，提供持续稳定的动力输出。

总结来说，油冷摩托车发动机是一种在热管理方面采用油来进行冷却的技术。相比水冷发动机，油冷发动机具备更简洁的结构和更高效的冷却能力，使其在摩托车行业中得到广泛应用。无论是公路摩托车、越野摩托车还是赛车摩托车，油冷发动机都能满足其高强度行驶下的冷却需求。

九、摩托车油冷好还是水冷好？

水冷好

摩托车一般有三种散热形式:强制风冷,油冷,水冷.其中风冷的散热最差,水冷最好!风冷:靠行驶时的自然风冷却.油冷:循环发动机内部机油到散热器冷却.水冷:水箱冷却液循环发动机外部经散热器冷却,加风扇冷却.

十、摩托车油冷可以改水冷吗？

不能改，因为需要化油，摩托车使用油冷功能，另一个目的是将油给化开，以充分燃烧，所以不能改成水冷