为什么手册规定要热车后测机油？

一、为什么手册规定要热车后测机油？

发动机的润滑一部分看曲轴在机油箱中的搅动，把润滑油飞溅起来对周围部件进行润滑。

一部分通过机油泵作用，将润滑油打入各个油道，对相关部分进行润滑。

在长期放置冷车情况下，这部分油道里面的油液，飞溅起来的油液都流会油底壳中。发动机内部，各个油道中存油很少或者没有。如果这时候加润滑油刚合适时候，发动机运转起来，有一部分润滑油会在内壁以及油道内，相对润滑油量就太少了。

但是润滑油也不能加得太多，太多之后，一个是搅动阻力过大，一个是可能造成汽缸壁润滑油存油过多，可能完成润滑油进入燃烧室燃烧。

二、换完机油后发动机故障灯亮是怎么搞？换完机油？

1、电脑在自检，建议重新启动车子试试看，如果还亮可能是机油感应器损坏，需要更换；

2、机油本身出现故障，比如润滑油粘度偏低、油路密封和润滑性差、润滑油过冷粘度太大、润滑油的油泥沉积太多引起机油压力指示表显示异常，建议到4S店检查。

发动机故障灯亮的原因是：燃烧状态不好、发动机爆震、燃油质量不好、发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳。

三、车车热衰减换什么机油好？

机油随着使用都是有衰减性的，可以使用全合成机油，全合成机油的耐用性更长，维护性更好。

四、马六换完机油后发动机噪音大？

原因如下

机油黏度不匹配。机油黏度不匹配容易产生积碳，导致发动机噪音变大。另一方面，如果机油黏度太低就会引起润滑程度不够，磨损发动机零件产生异响；机油黏度太高则会使发动机负荷过大，同样产生噪音。所以一定要使用用车手册上的机油标号；

排气系统故障。排气管主要的作用就是排出废气并降低发动机噪音，排气管出现问题，发动机噪音肯定会出现变化。三元（查成交价|参配|优惠政策）催化破损、排气管接头处松脱漏气、排气管生锈破裂、消音鼓（回压鼓）破损等都会造成排气异响或发动机噪音的变化。像加速时所听到“嘭嘭”的沉闷声音，极可能就是排气管某处破损导致；

假机油。随着汽车使用量增多，机油消耗也会随之增加，现在市面假机油产品越来越多，所以车主购买的时候也要注意，作为消费者，对相关的防伪知识要知道一些，不能只听修理师傅的意见，要懂得辨别真的机油；

机油过量。机油量有标准，不是越多越好，这是很多人存在的误区，机油过量，会产生很大的阻力，对动力输出影响变大，让油耗增高，积碳增多，使发动机动力下降，噪音过大，增加爆震几率。

五、发动机大修后多久换一次机油？

具体看要车辆使用的机油类型。

一般机油分3个种类，全合成，半合成，矿物质机油。

一般全合成机油是10000公里或1年更换一次。

一般半合成机油是7500公里或7-8个月更换一次。

一般矿物质机油是5000公里或6个月更换一次。

六、摩托车多久换一次发动机油合适？

以随车使用说明书标准为准！

通常建议每1000-15000公里更换一次机油

七、摩托车换机油要不要热车后再换？

需要热车换机油因为热车后机油的粘度会降低，比较容易流动，所以排放出来的旧机油相对来说更充分如果不热车直接换，那么机油的粘度就比较高，不能完全排空，这就会影响新机油的有效性，甚至导致机器出现一些问题此外，如果机油太凉，直接倒入新机油不等它变热的话，机油可能无法达到设计保护深度，因此需要热车后再换机油同时，热车需要做到要等大概5分钟或者行驶一段较长距离后进行热车换机油，否则会导致油最下面沉淀的杂质无法排出，影响发动机寿命还有一些公路巡警会让汽车停到监控录像区来进行摩托车引擎怠速，也可以起到热车的作用

八、发动机热时有机油味？

1、气门室盖漏油，滴到高温的排气管上面，空调开着外循环，所以会闻到机油味；

2、油底壳机油溅到排气管去了，建议停车检修；

3、冷却液不足发动机温度过高。机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥和油漆，其还中和来自燃料和润滑剂氧化产生的酸，改善活塞环的密封性，并通过从运动部件带走热量来冷却发动机。机油、发动机油或发动机润滑剂是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。

九、柴油发动机热车烧机油？

原因有多种，油底壳内机油量过多，空气滤清器内机油过多等，要对发动机做到及时维护和保养，注意发动机的工作环境，按照发动机的技术要求选择合适的燃油和机油。

油底壳内机油量过多：在发动机油底壳内加过多的机油，会使曲轴在高速转动时产生较大的阻力同时也使连杆大端带动很多机油飞溅到气缸壁上，大量的机油在还未被活塞环刮落时就窜入到燃烧室里并参与燃烧，产生大量蓝烟和积碳加快机件磨损; 过多的机油也会导致曲轴箱内空间变小或使机油腔内负压增大造成机油上窜到气缸或有外漏现象的发生。若机油过多应打开放油塞放掉一部分机油至规定液面高度。

空气滤清器内机油过多：如果滤清器内盛油盘里的机油过多，发动机在高速运转时，会使过多的机油通过进气管道进入到燃烧室中并参与燃烧，产生烧机油冒蓝烟现象并有大量积碳产生，加快发动机的磨损，影响发动机的正常使用寿命。一般加到上下刻线中部位置就可以了，不要加太多。

活塞、活塞环、气缸套磨损严重：过度磨损的活塞或气缸套在发动机工作的时候，其配合间隙就会增大许多。这样发动机在工作时会使飞溅到气缸壁上的机油很容易窜入燃烧室中参与燃烧，同时曲轴箱内因气缸与活塞以及活塞环密封不严导致大量废气产生，发动机动力明显下降，排气管处冒出大量蓝烟，发生这种情况时应及时对发动机进行检修，并且根据活塞和缸套的磨损情况予以维修或者更换新件。过度磨损的活塞环，会使环的弹力下降失去弹力密封作用，而且会有折断的现象发生，使油环的刮油、布油作用有所减弱，造成大量机油窜入到燃烧室里参与燃烧，而排除大量蓝色烟气，必要时更换新环、新活塞。

十、热车后机油增多还是减少？

热车后机油不会增加也不会减少。只是机油尺看到会少一点。那是因为机油没有完全沉底的缘故。所以检查机油需要停车后等一下再检查比较准确。最好是冷车检查机油。一般机油缺少主要原因是要么烧机油要么漏机油。机油有正常损耗，但是一般不会很多。正常情况下5000公里换机油不需要再次添加。