摩托车后轮缓冲套怎么拆

一、摩托车后轮缓冲套怎么拆

摩托车后轮的缓冲块有好几种，一般比较容易取出来。拆来后轮，将链轮拿下来，就能看到缓冲块。还有比较难取的，圆形的中间一个孔，镶在后轮圈里。这种不是有一定维修基础的，不好取。可以用钢钎先将内圈的橡胶剔出，再将外圈的竖向剔断，再用尖嘴钳取出就可以了。

二、摩托车链轮缓冲套的更换方法？

将发动机的变速箱盖板拆下可以看到缓冲套，再把坏的皮垫用螺丝刀拆下，依次安装上

三、油缸缓冲套怎么装？

①装配前必须对各零件仔细清洗.

②装配及运行期间,应特别注意不要超过活塞杆上允许的侧向力.侧向力会导致活塞杆导向装置、活塞杆以及缸筒不同程度的损坏.

③在安装枢轴结构的液压缸时,应注意在球面轴承耳环、U字形接头、轴承座等部件之间预留足够的翻转和摆动空间.装配此类液压缸时,如活塞杆不带扳手面,则应参照有关标准的规定采用带有圆形耳轴的钩形扳手固定活塞杆.

④带紧固支脚的液压缸,各个紧固支脚的安装面都应同液压缸的中轴始终保持平行.安装此类液压缸时应注意,液压缸不能过分卡紧.长液压缸装配时尽可能使用油缸配套的热接头和膨胀接头.

⑤要正确安装各处的密封装置

a·安装O形圈时,不要将其拉到永久变形的程度,也不要边滚动边套装,否则可能因形成扭曲状而漏油.

b.安装Y形和V形密封圈时,要注意其安装方向,避免因装反而漏油.对Y形密封圈而言,其唇边应对着有压力的油腔;此外,Y形密封圈还要注意区分是轴用还是孔用,不要装错.V形密封圈由形状不同的支撑环、密封环和压环组成,当压环压紧密封环时,支撑环可使密封环产生变形而起密封作用,安装时应将密封环的开口面向压力油腔;调整压环时,应以不漏油为限,不可压得过紧,以防密封阻力过大.

c.密封装置如与滑动表面配合,装配

时应涂以适量的液压油.

d.拆卸后的O形密封圈和防尘圈应全部更换.

⑥在带有内螺纹的直径≤25mm的活塞杆,对杆孔、球面头部、U字形接头等旋入型紧固件,需采用黏合剂进行保护.

四、125缓冲胶套怎样更换？

摩托车后轮的缓冲块有好几种，一般比较容易取出来。拆来后轮，将链轮拿下来，就能看到缓冲块。还有比较难取的，圆形的中间一个孔，镶在后轮圈里。这种不是有一定维修基础的，不好取。可以用钢钎先将内圈的橡胶剔出，再将外圈的竖向剔断，再用尖嘴钳取出就可以了。

五、怎么判断摩托车后轮叉缓冲胶套是否有问题？

后轮叉缓冲套一般是指平叉衬套，如果它出问题，后平叉会有明显间隙，行驶中会感觉车子晃动、左右摆。

刹车时有尖叫声一般是刹车进水或刹车蹄块不良，进水没问题，干了就不响了，也可以拆下刹车蹄块用锉轻轻打磨一下蹄块表面，一般会有缓解，或直接换一套好的刹车蹄块。

链条在正常时也会有半圈紧、半圈松的情况，只要保证链条松紧适当（半链盒车上下浮动35毫米内，全链盒车浮动25毫米内），且左右调链器刻度一致，没有偏的现象即可，不要调太紧，否则不但跳动，还会产生异响和过快磨损。

另外，检查链轮和链条是否磨损过大。

如果是后链轮与后轮之间的缓冲块坏了，链轮与后轮辋间的间隙会变大，刹车或行驶、突然加速和减速时有可能后轮有响声，这个容易检查，另外如果后轮轴承不良或轴承与轮辋间间隙大松动，也会产生异响。

六、CBT125摩托车后轮毂缓冲胶套怎么拆卸？

后轮叉缓冲套一般是指平叉衬套，如果它出问题，后平叉会有明显间隙，行驶中会感觉车子晃动、左右摆。

刹车时有尖叫声一般是刹车进水或刹车蹄块不良，进水没问题，干了就不响了，也可以拆下刹车蹄块用锉轻轻打磨一下蹄块表面，一般会有缓解

七、大众更换前减震缓冲套流程？

1、拆下减震器后，取下减震器上固定螺帽防尘罩；

2、用开口扳手固定白杆，用开口扳手或梅花扳手或小活动扳手拆下固定螺帽；

3、用一字解刀取下破损的缓冲胶块；

4、安装缓冲胶块，组装减震器。1、拆下减震器后，取下减震器上固定螺帽防尘罩；

2、用开口扳手固定白杆，用开口扳手或梅花扳手或小活动扳手拆下固定螺帽；

3、用一字解刀取下破损的缓冲胶块；

4、安装缓冲胶块，组装减震器。

八、汽车减震缓冲胶套能不能安装，有利还是弊？？？

你是说装在外露弹簧上的那种吧，个人感觉用处不大。

九、汽车摇臂缓冲套怎么取出来？

先把汽车悬挂起来，然后取下轮胎；

2、再把下摆臂胶套更换用的各相关联的螺丝一个一个拆除；

3、然后把旧的下摆臂胶套敲出，再把新的压入就可以了；

4、可以自己买两个胶套，100左右一个，然后到外面小店更换，工时费会便宜一些，一般在4S工时费会很高，因为下摆臂胶套是压进去的，如果没有有工具的话会很费力。

十、后减震缓冲胶套坏了会怎样？

只要减震没坏，影响就不大，但建议你及时去修理厂修理，避免出现更大的问题。