150缸和125缸缸径尺寸？

一、150缸和125缸缸径尺寸？

57.00mm，62.00mn。豪爵铃木GN125和NK150是铃木公司生产的两种车型的摩托车，豪爵铃木GN125的缸距是57.00mm，豪爵铃木NK150的缸距是62.00mn。两款车型都采用后中置单减，制动方式为前轮单盘，后轮为鼓式，没有搭载ABS制动系统。

二、发动机缸径缸距？

缸径是气缸的直径，行程是活塞运动行程上止点和下止点的距离

举个例子：

一个汽车发动机，缸径80毫米，行程90毫米，四缸的。

那么排量这么算：

一个汽缸排量：

40（半径）平方 X 3。14 X 90=452160立方毫米=0。45升

发动机总排量=0.45X4=1.8L

就是我们常说的这个发动机是1.8的

如果是1。8T，T代表涡轮增压

三、nsx发动机缸径？

nsx发动机气缸的截面圆的直径91毫米

四、豪爵dr150缸径？

缸径57.3mm 

发动机发动机型式单缸、风冷、四冲程

排量149mL

缸径×行程57.3mm × 57.8mm

压缩比9.65:1

最大功率9.1kW（7500r/min）

最大扭矩12.7N•m（6000r/min）

供油方式智能电喷

变速器型式五挡往

复式起动方式

电起动点火方式电感放电式

排放标准

五、150缸径的气缸压力多少？

摩托车的气缸压力并不都一样，一般常见车型的气缸压力在10－15公斤/厘米²，最低极限一般是7－8公斤/厘米²，达到或低于这个极限可能会有无法起动、起动困难、动力不足等多种故障。摩托车的气缸压力并不都一样，一般常见车型的气缸压力在10－15公斤/厘米2，最低极限一般是7－8公斤/厘米2，达到或低于这个极限可能会有无法起动、起动困难、动力不足等多种故障。

150cc的摩托车也有很多种，它们的气缸压力正常情况下要达到7-15公斤，6公斤已经是最低的极限值了，达不到6公斤勉强能正常使用，但有可能会影响性能的发挥，这种情况应检查一下缸体、活塞、活塞环是否有磨损，气门是否有轻微漏气情况等。

六、油缸缸径150推力多少吨？

油缸的推力是油缸横截面积与液压油压力的乘积，即：

P=S*p。这里知道缸径，能计算出横截面积。都是液压油的压力p未给出，所以计算不出具体的推力大小。

S=3.14*15*15/4=176.625平方厘米。

P=176.625*p(公斤)。

七、150cc缸径是多少？

150cc缸径通常是57mm左右。缸径是指汽车或摩托车发动机活塞直径与缸体内径之间的距离。150cc是指发动机的排量大小，而57mm则是常见的150cc发动机的标准缸径。缸径的大小直接影响发动机的性能和输出功率。较大的缸径通常意味着更大的气缸容积，从而提供更多的燃烧空间和更高的压缩比，进而提高发动机的动力输出。

八、潍柴2.5升150马力发动机缸径多大？

缸径 94mm

汽缸数： 4缸

发动机

潍柴 WP3NQ150E61 150马力国六发动机

潍柴 WP3NQ150E61 150马力国六

发动机参数

发动机： WP3NQ150E61

汽缸数： 4缸

燃料种类： 柴油

排量： 3L

排放标准： 国六

最大输出功率： 110kW

最大马力： 150PS

最大扭矩转速： 1400-2400r/min

发动机形式： l4

最大扭矩： 430Nm

额定转速： 3000r/min

汽缸排列形式： l

系列： WP3N

发动机厂商： 潍柴

进气形式： 增压中冷

全负荷最低燃油耗率： 198g/kW.h

发动机净重： 290kg

发动机尺寸： 748*697*827mm

压缩比： 17.1:1

一米外噪音： 92

缸径x行程： 94*107mm

每缸气门数： 4个

最大马力范围： 140-170马力PS

行程 92X94mm

九、怎么测量发动机缸径？

发动机的缸径的测量要用到三个工具：

游标卡尺，千分尺，缸径表。

首先用游标卡尺来确定一个大概的缸径数据，然后用千分尺来校正缸径表，最后把缸径表放到汽缸内对缸径进行测量出一个准确的结果，一般要测上中下三次，最后算出平均值。

行程的话应该是测量曲轴上的主轴颈到连杆轴颈之间的长度。用游标卡尺或者是钢尺可以测量出来。

十、东风猛士发动机缸径？

东风猛士装备了东风康明斯四缸增压中冷柴油机，最大功率112kW/2700rpm，最大扭矩502Nm/1500rpm，五速手动变速器，续驶里程750km。还可以选装美国进

口的145千瓦V8电控增压柴油机和四档液力自动变速器，0～80km/h加速时间12秒，最高车速达150km/h。

越野性能

在通过性能上，东风猛士拥有近70°接近角，离去角45°，纵向通过角31.5°，最小离地间隙达到410mm，理论爬坡度能达到100% 。该车采用了较为先进的独立悬架的结构，前后均为双横臂螺旋弹簧独立悬架，可以适应更大地面落差，加大轮胎面与起伏路面的附着几率，增加了汽车的越野能力