电喷柴油发动机的电喷柴油发动机简称？

一、电喷柴油发动机的电喷柴油发动机简称？

高压共轨技术

“CRDI”是英文Common Rail Direct

Injection的缩写，意为高压共轨柴油直喷技术，CRDI技术和SDI（自然吸气直接喷射柴油发动机）技术、TDI（直喷式涡轮增压柴油发动机）技术均为德国博世公司研发的柴油发动机技术。共轨系统由高压泵、喷油管、高压蓄压器（共轨）、喷油器、电控单元和传感器及执行器组成。

共轨式喷油系统主要的贡献就是将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，通过对共轨管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速基本无关。这一柴油发动机技术的创新最大限度地降低了柴油发动机车型的振动和噪声，同时将油耗进一步降低，使排放更加清洁。但共轨技术的喷油压力低于泵喷嘴系统，一般只能达到160MPa左右。由于喷油压力调节术的柴油车能更好地适应各种工况，起步也不会困难。

博世公司首家于1997年开始批量生产共轨燃油喷射系统的乘用车，当时博世和奔驰联合推出共轨技术柴油奔驰C级别车，而在当时阿尔法罗密欧156也是最早使用高压共轨的乘用车之一。在国产车中，华泰现代使用的是共轨喷射系统。柴油共轨系统已开发了3代。

第一代共轨高压泵总是保持在最高压力，导致燃油的浪费和很高的燃油温度。第一代共轨系统为商用车设计的，最高喷射压力为140MPa，乘用车喷射压力为135MPa。

第二代共轨系统可根据发动机需求而改变输出压力，并具有预喷射和后喷射功能。带有控制油量的油泵，喷射压力能达到160MPa。即使在压力较低的情况下，该系统也可以根据实际状况提供适量的喷油压力。不仅有助于降低燃油消耗，而且还可以降低燃油温度，从而省去燃油冷却装置。预喷射降低了发动机噪声：在主喷射之前百万分之一秒内少量的燃油被喷进了汽缸压燃，预热燃烧室。预热后的汽缸使主喷射后的压燃更加容易，缸内的压力和温度不再是突然地增加，有利于降低燃烧噪音。在膨胀过程中进行后喷射，产生二次燃烧，将缸内温度增加200～250℃，降低了排气中的碳氢化合物。博世公司的第二代共轨系统产品已经在沃尔沃的S60、V70D5及宝马的230d等乘用车上试用。

第三代共轨系统带有压电直列式喷油器。2003年，第三代共轨系统面世，压电式（piezo）共轨系统的压电

二、电喷发动机带挡滑行发动机是否进气排气？

带挡滑行的时候，发动机应该是处于减速断油的状态，不会喷油吧。

另外，进、排气门的开闭状态是受凸轮轴影响的，即受正时系统影响。跟喷油与否没关系。

凸轮轴通过正时链条（也有其他传动方式）与曲轴相连。

所以，发动机有转速 → 曲轴转动 → 链条传动 → 凸轮轴转动 → 进、排气门按正时规律开闭。

（图里是SOHC，单顶置凸轮轴。现在大多是DOHC，双顶置凸轮轴。）

至于凸轮轴工作方式与工作原理，可以百度一下。

大概就是，轴突部分和基圆部分分别顶住气门挺柱时，气门的行程位置不一样，从而实现气门开闭。

三、电喷雅马哈发动机好嘛？

我买的就是这个车子，发动机，几年了，没有问题噢，可以买的，

四、1.5电喷发动机？

上汽荣威i5所使用的15S4C1.5L四缸自吸发动机是国产自吸四缸1.5L发动机中动力参数最强的一款，这款蓝芯系列发动机是由上汽集团和通用集团共同研发打造而来，具有120匹的最大马力，峰值扭矩150牛米，88千万，并且工信部油耗仅为5.5L，整体表现在同价位竞争对手中具有很强的优势，荣威i5车主反映动力很好、油耗较低，但是有些车主们反映该发动机存在熄火、异响、抖动及加速时发动机噪音特别大等问题，需要上汽不断进行改良提升。

五、康明斯电喷发动机？

康明B,C,N14,M11,K19,K50系列均有电喷的,请留意系列代码前有“IS”,“QS”均表示电喷含义,如M11发动机，QSM11后者为电喷发动机。它的最大特点是：燃料好，排放清洁、环保,能满足欧Ⅲ及以上排放要求。

六、发动机电喷油原理？

电控燃油喷射系统的基本工作原理：

在电控汽油喷射系统中，汽油由电动汽油泵从油箱中泵出，经汽油滤清器等输送到电磁喷油器和冷起动喷油器调节器与喷油器并联，保证供给电磁喷油器内的汽油压力与喷射环境的压力之差（喷油压差）保持不变。燃油泵按其安装位置可以分为外装泵和内装泵两种。外装泵将泵装载油箱之外的输油管路中，内装泵则是将泵安装在燃油箱内。与外装泵相比，内装泵不易产生气阻和燃油泄露，而且嘈声小。

脉动阻尼器可以消除喷油时油压产生的微小波动，进一步稳定油压。电磁喷油器按照发动机控制的喷油脉冲信号把汽油喷入进气道。当冷却水温度低时，冷起动喷油器将汽油喷入进气总管，以改善发动机低温时的起动性能。

知识点延伸：

电控汽油喷射系统是由发动机控制单元ECU（Engine Control Unit）控制汽油机燃油喷射时刻、喷射脉宽和喷射规律的系统。

由于汽油易于挥发的特性，便于在气缸外部形成均质的可燃混合气，因此在很长时间内采用了装在进气总管上的化油器供给方式。这种燃料供给系统由于不能根据不同工况精确控制混合器的空燃比，因此被电控汽油喷射方式所取代。汽油喷射方式按喷油器安装位置与工作原理的不同可分为进气道多点喷射（MFI）、进气总管或中央单点喷射（SPI）和缸内直接喷射（GDI）三种。

七、电喷发动机怎么泵油？

电喷发动机泵油一般都是通过支座悬置在油箱中底部就像潜水泵一样然后把燃油以2-3公斤的压力通过管路和过滤器泵到喷油器

电喷发动机泵油原理

1. 结构及特性

1) HP3主要由泵油单元（偏心轮、环形凸轮、两个柱塞），吸油控制阀SCV，油温传感器以及预供油泵（摆线式）组成，传动比1/1或1/2。

2) 两个柱塞对称地分布在环形凸轮的上下两外侧。

3) 与HP2 相同，HP3泵油量由吸油控制单元来控制，以尽量减少抽吸运动进而减少驱动负载和抑制油温的升高。另外，HP3有两种类型的吸油控制阀SCV：常开（吸油阀断电时打开）和常闭（吸油阀断电时关闭）。

4) 带DPNR系统的燃油系统中有一个节流阀。该节流阀的功能是当在DPNR中存在泄漏时自动节流燃油。

八、发动机直喷与电喷原理？

电子控制燃油的喷射是电喷发动机的全称。主要由传感器与电脑控制发动机的喷油量。电喷发动机的工作原理可以说是将燃油喷入气缸对应的进气歧管，再与空气混合后燃烧。我们可以理解这种工作方式为进气歧管喷射。现在市面上买到的大部分发动机都是采用电喷的技术。

直喷技术可以说是直喷发动机方式工作的一种，直喷亦可以成为缸内直喷，即直接将燃油喷射入气缸之内，与空气混合燃烧，本田飞度用的即是缸内直喷（直喷）技术。直喷发动机的技术相对于电喷发动机技术来说要新，直喷发动机的优势为能够精准地控制喷油量，有利于汽油的雾化与混合。因此，直喷发动机燃油燃烧的效率更高，亦有着更好的动力。从理论上来说，直喷发动机与电喷发动机相比，动力会更好，并且油耗更低。

九、电喷柴油发动机冒黑烟？

柴油发动机冒黑烟的原因有：气缸内新鲜空气不足、柴油雾化不良、供油时间过迟或者供油量过大等。

十、潍柴电喷发动机？

电喷柴油机加不起油（转速提不起来）原因为：

油路堵塞，供油不够。

喷油嘴泄压轨压太低。

共轨限压阀泄压轨压太低