雅马哈110摩托车发动老是熄火？

一、雅马哈110摩托车发动老是熄火？

故障是怠速不稳或没有怠速。解决方法：

1、清洗化油器的怠速油道、加速油道、浮子室、加速活塞、进油针阀；调整化油器的怠速混合气的混合比螺丝、怠速螺丝。

2、清洗或更换空气滤清器、汽油滤清器3、检查或更换火花塞

二、炉火老是熄火？

1、当电池没电，感应不良，出现自动熄火现象的时候，可以用新的电池把原有电池替换掉，这样问题就能解决。

2、热电偶发生故障，也会引起燃气灶自动熄火，正确的解决方法是检查热电偶，查看是否有损坏，如有应更换一个新的。

3、磁力阀的阀门自动关闭，没有气体出，也会熄火，正确的处理方法是打着火后，把磁力阀的阀门顶住，等热电偶温度上升，再松开，这样就不会再出现燃气灶自动熄火的情况。

4、因燃气灶反馈回路不畅通导致故障，可以先检查反馈回路的问题，然后再根据具体问题找措施解决，不过，建议找专业的人员修理，因为修坏了造成的后果更严重。1、燃气灶开启后，火焰必须烧到热电偶，若火孔被堵塞，就很难达到这一条件，所以，此时，可能就会发生燃气灶自动熄火的现象。

2、使用时，燃气本来是正常燃烧的，因为热电偶使用过久已老化，提供给脉冲器的信号不强，由此脉冲器会误认为没有火焰，自动关闭电磁阀。

3、反馈回路发生异常，如虚接、搭线、老化，导致信号减弱，影响脉冲器，就会引起燃气灶熄火。

4、没有定期更换电池，电池电量已不足，也会出现燃气灶自动熄火的情况。5、若风门在灶的前面，而灶背面在正中间部位偏向灶两端有金属片，分别用于调节外圈火和内圈火，试来回转动，控制进气量，就可以看到不出红火的情况。若空气把火焰吹到偏离离子感应针，就会出现燃气灶自动熄火的情况，因为阀门已关闭。

二、如何防止燃气灶自动熄火：1、燃气灶使用一段时间后表面会有很多油污，如果油污堵塞火孔，很容易引发故障，所以，想要预防，首先应该定期清洁燃气灶，避免异物堵塞火孔。2、经常使用燃气灶，电池很快就没有电，为避免电池没电引发故障，定期更换是有必要的，建议每半年或一年更换一次。

3、清洁完燃气灶后，应检查重要零部件是否有损坏，若要拆开来检查，最好先掌握拆卸方法。4、燃气灶热电偶是非常重要的，平时应注意养护，尽量不要让它老化得太快，同时，间隔一段时间就检查热电偶是否有损坏，如有马上更换。

5、在家中，每次使用燃气灶都要按照正确的方法，千万别让燃气灶开着的时候离开厨房，不然水浇灭火焰，弄湿内部的零部件，也很容易造成损坏。三、燃气灶自动熄火如何点火：燃气灶点火方式有两种，一种是电子脉冲点火，另一种是压电陶瓷点火。具体如下：电子脉冲点火消费者都比较熟悉，因为嵌入式燃气灶就是用这种点火方式，只要将旋钮扭到相应的位置，就能把火点着。

点火命中率高，但需要使用到电池。如果没有定期更换，可能会引起燃气灶自动熄火等故障。压电陶瓷点火是以压电陶瓷电火花点燃引火管的燃气，实现燃气与点火开关联动，安全可靠，节能方便。一般，压电陶瓷点火多用于台式灶，点火成功率也非常高。不过在潮湿的环境下，点火成功率会大大降低。与电子脉冲点火相比，最大的优势是不需要使用电池。四、燃气灶自动熄火注意事项：热敏式：又称双金属片式。

双金属片在温度的作用下会发生改变，最明显的是膨胀系数大的金属会向膨胀系数小的金属弯曲。当温度下降时，膨胀系数大的金属又会恢复正常。双金属片最大的优点是结构简单、成本低，但也存在不足之处，就是热惰性大、使用寿命短。热电式：由热电偶和电磁阀组成，利用燃气燃烧产生的热能使得热电偶中的合金材料产生不同的热电势。

同时，热电偶也是因合金材料产生的热电势不同制造而成，主要利用电热差值。其最大优势是安装方便、成本低，不足之处是热惰性大、反应速度慢。光电式：也称离子感应式，主要利用火焰带有离子且单向导电的特性，已被广泛应用在燃气灶上，可靠性大幅提高。

三、轻卡发动机打响了老是熄火？

1.触发车防盗系统，锁死了发动机，使发动机能启动，但无法运转，松开钥匙突突一两即熄火，同时防盗灯亮。

这种情况一般出现在大众奥迪车系中，多数是由于车主为防止钥匙丢失，私自配了没有芯片的钥匙或是钥匙经过摔碰使信号变弱，系统无法识别。还有就是由于更换发动机电脑或防盗系统部件后没有匹配、线路损坏等。

2.点火开关故障，启动时点火线上有电，松开钥匙则断电，突突熄火。 这种情况一般是由于点火开关内部触点接触不良所致，大都伴有仪表板电瓶灯、机油灯、发动机故障灯不亮等现象。有的在发生故障的前一段时间间歇出现无空调暖风、大灯不亮、电动门窗失灵等故障。

3.点火模块损坏或是点火模块到发动机电脑的点火基准信号线损坏。 这种情况都现在美国车系中，特别是别克车（我修的几例都是别克车，有老君威，也有新世纪）。说起来不可理解——.点火模块坏了，为什么启动时能着车？这与别克车点火系统的控制方式有关，如果您了解了它的特别之处，就很好理解了。简单的说就是在启动初期发动机转速低于500r/min时，是由点火模块根据曲轴及凸轮轴位置传感器信号和其内部固有数据进行点火控制，而当启动后发动机转速高于500r/min时，点火控制及喷油控制即转给发动机电脑，由发动机电脑根据各种传感器信号及点火模块送去的点火基准信号进行综合控制。

4.燃油系统压力过低，如油泵压力低、管路漏油、供电电流小、油压调节器损坏等。

. 燃油系统压力过低时，正常的喷油时间所喷的汽油太少，形成的混合汽不能被压缩点燃，但是启动时，被启动程序所修正的喷油时间大大加长，虽然燃油系统压力过低，但所喷入的汽油能够被压缩点燃，发动机能够启动。启动后一旦转让正常喷油即熄火。另外，油泵不泵油，在最初的十几次的启动中，也是这种现象—能够启动，但启动后立即熄火。

四、化油器有水老是熄火？

1、直接检查化油器通气管管口处是否有水珠，不管有没有先挪个位置或方向，并确保此位置或方向不可能进水；　　

2、用随车工具中的螺丝刀拧松化油器底部的放油螺丝，将浮子室内的底油感觉放干后再拧紧放油螺丝；　　

3、拧下火花塞极将电极用干燥抹布擦拭干净，用脚空踩几下启动杆（没有启动杆的车用电启动转动几秒钟），使气缸内的油气水一起喷出，再将火花塞装入拧紧；　　

4、有熄火开关的车当无法判断是否进水时，为了保险起见可以找一个废旧塑料袋将熄火开关包扎起来，最后启动发动机，开车走人。

五、踏板摩托老熄火老是熄火呀？

熄火有很多原因仅按你的问题给一些常见问题:

1.

空滤气过脏造成混合气体不正常(空滤气更换或清洗)

2.

火花塞积碳或老化(清理积碳或更换)

3.

化油器问题(更换、清理)

4.

怠速过低(调整发动杨怠速螺钉在1000-1500转)

六、宗申110发动机熄火怎么回事？

回答如下：宗申110发动机突然熄火可能有多种原因。以下是一些常见的问题和解决方法：

1. 燃料问题：检查燃油是否充足，确保油箱中有足够的燃料。如果燃油不足，添加燃料即可。

2. 火花塞问题：检查火花塞是否清洁或磨损。如果火花塞脏了或者磨损严重，可以清洗或更换火花塞。

3. 空气滤清器问题：检查空气滤清器是否堵塞。如果滤清器被污染物阻塞，可以清洗或更换滤清器。

4. 点火系统问题：检查点火线圈、点火线和点火开关是否正常工作。如果有任何故障，需要修理或更换。

5. 燃油供给问题：检查燃油管路和燃油泵是否有堵塞或故障。如果有问题，需要修理或更换。

如果以上方法都无法解决问题，建议将车辆送到专业的维修店或修理厂进行检查和修复。

七、为什么科目二上坡老是熄火？

作为一个在科二半坡起步栽了三次。。。终于在这个假期把这个坎迈过去的过来人，我终于可以回答这个问题了！

结合我的挂科经历我来好好说一下为什么会熄火！【（╥﹏╥)真的这过程都是血和泪】

第一次科二，两次都华丽地挂在半坡熄火上，挂了之后依然一脸懵逼，因为练车的时候从来没在半坡上出现过问题，而且练习的时候都是平稳的很随意地松离合也没出现过问题。去签字的时候我一脸懵逼，考场考官跟我说是因为我松离合松得太快，但我当时还自认为松得很慢。 好吧因为当时的情况只有监考的人能看见，所以这个意见我就先记着了，【挂了心情那个难受，做了一晚上噩梦，都梦到在考场开车】又因为假期结束了来不及再报于是就上学了。

寒假，对科二万分抵触，尤其是半坡起步，最后还是硬着头皮去学。期间和教练反反复复地询问半坡起步是怎么回事，教练没有给出实质性答复，最后通过问朋友，在硬件、技术上知道这个和很多因素有关系。

1.不同的车子离合的踩踏的松紧程度不同，意味着你松离合到半联动状态的幅度不同。如果是比较松的，轻抬车子就容易到半联动状态，但是突然换到另一部车子就可能突然不适应容易导致熄火。

2.曾经觉得熄火与离合和刹车配合不当有关系，但是多次科二经历告诉我，解决了离合问题就拥有了世界！教练教我的是根据车身抖动来判断车子是否达到半联动，但是！如果你是经常熄火的那类！我建议这个方法可以换一下！【因为我第一次科二就是根据感受车身抖动松刹车的！结果车身一抖动就抖动得很剧烈，一松刹车我就熄火了！很难过！有木有！】个人感觉感受车身抖动是能做到内心平静，对不同离合适应程度高的人而且车辆性能较为平稳才能百试百灵！

容易熄火的人！就比如我！在半坡刹住的时候！看转速表！指针是不动的，然后慢松离合，达到半联动状态的时候，指针会较大幅度晃动一下，这时候，踩离合的脚不要动！不要动！不要上抬不要下踩！然后松刹车！屡试不爽，我考试每次都用这个方法，才有了通过半坡去体验后面项目的机会！【泪目！】

3.后来因为每次半坡起步练习，教练看我小心翼翼，松离合太慢，他就告诉我，前面可以先松一小部分，再开始慢慢尝试抬到半联动状态，因为前面那段距离都还没有抬到能启动到半联动的位置。（考试的时候如果全程慢松，可能会超时，因为我就试过一次。。因为紧张）【教练通俗易懂的大白话就表达这个意思。。相关术语及汽车相关原理我的了解不太多。。如果表达有误希望指正】

——然后剩下的就是心态问题了

4.不要过于紧张和害怕，脚抖的时候可以掐大腿。如果说第一次科二我输在了没有技术，碰过的车太少车感不好的话，那后来我第二、三次科二在半坡熄火的那部分就全和心态有关了。今年考前加钟，考场的考官跟我说了一句话，真理！技术的问题我可以帮你解决，但是心态这方面就没人帮得了你了。也许正是因为这句话，才让我最后过了吧，第三次科二的第二次机会我才过的，期间一直跟自己说“我可以的，没问题的，别害怕”，要知道之前考科二我因为害怕到脚抖，所以抬到一半又踩下去重新松结果超时，因为反反复复挂半坡所以害怕到松离合快了结果熄火。虽然心态真的很难调整，但是真的不得不能克服！

知乎首答献给那些还在咬牙奋斗克服科二科三的各位！加油！你们都可以的！每个科二或科三挂过很多次的人都不容易！【比如我。。】

八、新手怎么停车老是熄火？

1、踩下离合器、踩刹车停稳；

2、将档杆拨到空档；

3、拉起手刹（手制动器);

4、关闭空调、车灯、车窗、天窗、车内电器；

5、将车钥匙向左（反时针）扭转到底（熄火）；

6、拔出车钥匙。

九、五菱倒车老是熄火？

倒车老是熄火有以下原因：

一、起步时熄火。起步时熄火是由于离合器踏板抬得太快，没有在“半联动”位置停住，同时跟油又小造成的，或是把应该“停顿”的位置错过了。

二、起步后左脚总不放下。这是由于初学者对离合器踏板有作用，经常有新手会认为只要左脚踩住离合器踏板，汽车就不会熄火。其实这是个误区，这只能增加离合器的磨损，且是作为一名驾驶员最不成熟的表现。

倒车的正确方法

1、驾驶人上车后先调整座位和后视镜，并系好安全带，然后将汽车挂倒挡，松开驻车制动操纵杆，汽车起步后以怠速后倒，驾驶人通过右后车窗观察车库。

2、当看到右后车窗黑边与车库右边线头对齐时，向右匀速转动转向盘至极限位置。

3、汽车入库后，驾驶人回头观察左侧后视镜，当看到整条车库左侧边线出现后，立即回直转向盘。

4、当从左侧后视镜看到左门把手与车库底线水平时立即停车。

十、mini老是怠速熄火？

有可能是怠速阀，火花塞，钢线的问题，或者油路喷油器该清洗了。建议去汽修厂。你也没有工具修。