一、五菱之光怠速着不住火?
无怠速一般就是怠速马达有问题,或节气门过赃造成进气故障,建议您清洗节气门进气道,其次,油品质量过差,或油压太低,也会引起无怠速,另外,空气滤清器脏堵,造成进气不多,排气系统不畅,气缸压力过低等都会导至着不住火,不过主要和怠速马达有关。
二、尼桑贵士怠速着不住?
、节气门、空气流量计积炭过多。节气门与空气流量计比较容易脏,现在的汽车大部分都是电子节气门,一点积炭可能就会对其造成影响,节气门积炭过多会造成加油门时犯卡,动力严重下降,怠速不稳等情况。
2、缸燃烧室,活塞积炭太多。气缸的燃烧室里面积炭太多,会对汽油有一定的吸附作用。所以点火启动的时候时间会延长那么一点点。再者就是积炭太多,大多会形成与气门、活塞环上面,间接造成缸压不够。
3、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱。火花塞也会积碳,积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性,但有些火花塞使用寿命将近,性能也会下降。
4、燃油压力故障。油压过低,从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状,严重时只喷出油滴,喷油量减少使混合气过稀。
5、各类零部件故障。进气歧管或各种阀泄漏,燃油压力故障,油压过低、点火系统故障等,也会造成发动机怠速不稳。
三、普拉多怠速着不住火?
答:建议检查下油压问题 油泵是否工作正常。
四、北斗星怠速不稳着不住火?
1.火花塞失去点火能力2.节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动,转速不稳。
3.积碳会造成汽油燃烧不充分,使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的,首先是降低引擎功率,也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减,换句话说就是越来越没力。
二是增大油耗,加重你的经济负担。
三是冷启动困难,也就是打火困难,不容易着车,最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震,低转速加速有响声,对活塞及曲轴造成损害,引起发动机高温从而严重影响汽车安全。
再就是排放超标,不仅通不过年审检测,还直接加重污染环境的危害。
变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时,油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体),导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、熄火、异响、延迟、高温、漏油、。
(奥迪等高端车型就会报警,进入变速箱保护模式)如不及时解决,变速箱就会报废
五、装载机冷车怠速着不住?
如果发动机冷车运转时怠速不稳,易熄火,但热车后怠速运转基本正常,其原因通常有以下几点:
1)在冷车时附加空气阀没有开启或开度太小,使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳。
2)在发动机冷车时怠速控制阀故障,开度太小,使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳。
3 )水温传感器故障,使发动机电脑没有按冷车时的发动机温度增加怠速转速并加浓混合气,导致怠速不稳。
4)喷油器雾化不良或有部分堵塞,使冷车怠速工况下混合气的品质变差或喷油量太少,导致混合气太稀,造成怠速不稳。
六、汽车怠速着不住火怎么回事?
首先要分析怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速运转就会熄火,我们称之为“没有怠速”,引起这种故障的原因一般有:发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏;制动真空助力器的真空管破漏;制动真空助力器的薄膜破损;进气歧管漏气;发动机电子控制单元(ECU)中的怠速控制模块有问题。
2、 如果发动机在怠速时有时候会熄火,而且重新启动后又正常了,我们称之为 “间隙性怠速熄火 ”,“间隙性怠速熄火”的原因一般有:发动机怠速马达有卡滞;怠速马达的电线外皮有些磨破;怠速空气孔太脏;发动机节气门位置传感器有问题;凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题;发动机转速传感器有问题或者太脏;发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题等等,另外,如果汽油的品质有问题也会造成这种故障
七、福田风景g7怠速着不住火?
怠速着不住火的原因
1、先要检查汽车的正时皮带,如果是正时不准确更换一根新的正时皮带。
2、检查4个火花塞,看看火花塞上积炭是不是很严重,一般要在4万公里以后要更换一次火花塞。
3、检查一下汽车的喷油嘴是否被积碳过多堵住了,如果有堵塞可以进行清理。
八、汉兰达断电后怠速着不住车?
一般发动机在启动的时候会根据各个传感器的数据去判断发动机启动后的转速,如果节气门已经匹配过发动机的工作数据流正常,那么发动机就没有问题,发动机的冷启动怠速根据环境的不同会有变化的。希望上述回答对您有所帮助,谢谢。
九、汽车怠速着不住车是怎么回事?
汽车怠速着不住是油路或电路不匹配或者是上不来油,可到4$店检查维修一下
十、英伦sc715怠速着不住怎么处理?
车主你好!怠速不稳一般由以下几方面引起的,一是节气门过脏,而且真空漏气,三是电子节气门故障,建议先清洗节气门,希望能帮到你。祝你用车愉快!【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
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