东威摩托车发动机会震动？

一、东威摩托车发动机会震动？

发动机都会有震动，这是无法完全避免的，象“东威“这种杂牌车，它的发动机制造工艺比较差，发动机部件质量也不太好，震动就有可能相对更大些，特别是在中速（五、六十的车速）时会感觉震动更明显，这是比较正常、常见的现象，把所有固定发动机的螺丝都拧紧一遍，还有搁脚架的螺丝，如果都不松就没什么好办法了，是发动机本身设计、制造工艺问题，包括整车车架等的质量也有关系。

二、奥威发动机是哪的技术？

中国。

奥威发动机是中国解放一汽与奥地利AVL公司联合研发的，该发动机已经达到了国际先进水平，关键的部件采用的是进口。奥威发动机是一汽锡柴的战略产品板块，涵盖N、M、l三大系列发动机，2001年，一汽解放锡柴将国内首款四气门重型柴油机6DL命名为“奥威”。

三、摩托车发动机与汽车发动机技术上有什么差异？

这个其实广义上来讲都属于内燃机，汽油机。

目前摩托车发动机结构形式主要是单缸机，双缸机（V和L以及H），三缸机（L3）以及四缸机(L4和V4)，五缸六缸的也有，但是不多。比如金翼和GTL1600。

汽车发动机的结构形式基本都是L4较多，也有2缸和3缸的，以及4/5/6/8/10/12/16等，因为是多缸，排列形式主要是L,V,H形排列。

冷却方式上，摩托车主要是风冷，油冷以及水冷，汽车到目前来说基本全是水冷，保时捷的个别老爷车有风冷。

燃油供应方式上，目前汽车基本100%实现了燃油注入(Fuel Injection)，俗称电喷，摩托车大贸的基本全线电喷，合资和99%的国内产品都还停留在单缸化油器时代。

动力方面，一般摩托车偏向于提高功率，汽车一般偏向于提高扭矩。汽车发动机(仅讨论自然吸气发动机)一般最大扭矩在3500-5000转爆发，最大功率在6000转左右达到，而摩托车在扭矩和功率上要达到最大扭矩和功率所需的转速都更高。一般汽车发动机的转速很少超过7000转，但是摩托车4缸机超过20000转都是有的。

摩托车发动机更注重体积和重量，因为车体小的缘故。

一般来说，排量相同的情况下，气缸数越多，低转速扭矩越差，高转速功率越大，反之亦然。

目前的国产摩托车发动机，还没有一款是完全具有自主知识产权的，基本清一色仿本田CG，铃木GS，也有仿CB和雅马哈YB的，几十年基本没什么变化，倒是质量越来越差。

下面列一下当前国际上比较有名的摩托车发动机，汽车的就不列了，基本主流的L4/V6/V8不难找。

1、Ducati Monster 795 的90° L2发动机

2、BMW R1200 GS ADV著名的水平对置发动机

3、Harley Davidson 883 IRON的V2发动机

4、YAMAHA R6的L4发动机。日系四大家族L4发动机技术都非常了得。

5、HONDA VFR1200的V4发动机

6、BMW K1600 GTL的L6发动机

上一张图大家看看1960年本田的黑科技，至今让人汗颜。

[当时，本田赛车公司已经生产出了123ml直列四缸的RC146，面对咄咄逼人的对手，已是力不从心。赛车的极速从哪里来？当然是转速，转速越高功率就越大。在排量相同的前提下，如何有效提升转速来最大化地压榨功率？增加气缸数量则是最可行的方案了。于是，本田突破了125ml级发动机的缸数极限，丧心病狂地打造出了5缸GP版RC148。这是一台凝聚了本田技术精华的超级发动机，缸径和冲程为33×29毫米，总容量为124ml，每缸四气门的配气凸轮轴驱动器在三缸和四缸之间，最高转速突破20000rpm，最大功率超过了34马力，最高速度达210km/h！除了缸数令人吃惊，挡位的数量也让人大跌眼镜——技师为其设置了8个挡位。可以想象，想要骑好这辆净重只有85公斤的8挡小车不是一件容易的事情，更遑论在激烈竞争的复杂赛道上狂奔了，哪怕它的前制动采用了双蹄片鼓刹，坐在这辆窄窄的小车上高速奔跑如强风中飘落的柳叶，也是一场拿生命做赌注的冒险。]

四、摩托车发动机，车型:剑齿虎，发动机:沃鹰王、劲力、之威，哪款好些？

实话实说，差很多，不推荐这类山寨小厂的东西，毕竟两轮安全性能差，其实对品控要求更高，还不如上二手大厂或者合资。

在摩托车领域，品控方面的大概排序个人理解是，进口大茂日产---泰产/合资/欧产/豪爵---春风/无极等国产一线大厂--钱江力帆鑫源等国产二线大厂--国产山寨小厂

五、摩托车发动机和汽车发动机比那个技术含量更高?

摩托车发动机 体积限制 只能高转速 会拉发动机低寿命

汽车发动机 相对更耐用

六、昂科威plus发动机技术有哪些？

别克昂科威Plus全系搭载了凯迪拉克同款、通用第八代Ecotec 2.0T发动机。这款发动机使用了Tripower可变气门管理、ATM主动热管理以及35Mpa高压直喷系统等等前卫技术，能够实现两缸经济、四缸经济、四缸高性能之间三种模式的智能切换，大大减少了车辆的油耗。此外，新车还标配了48V轻混系统，不仅进一步提升了驾乘质感，还让燃油经济性变得更加卓越。

别克昂科威Plus配置的9速HYDRA-MATIC智能变速箱，采用了全新液力变扭器、可选择单向离合器等核心技术，拥有换挡平顺、响应速度快、稳定可靠等优势，它也是别克目前最高配置的变速箱。这款变速箱较之采埃孚9AT变速箱，其齿比设定也更加合理，它可以在更低的车速下切入到更高的档位，进而提高了9挡的利用率，也更贴合国内车主的驾驶习惯。

七、2021款威驰发动机是哪国技术？

威驰发动机属于合资技术，零件进口，国内调试组装，

八、奥威发动机连杆螺丝技术参数？

1. 技术参数包括：螺纹尺寸、螺距、螺栓长度、材料强度等。具体的技术参数因为不同的应用场景和产品型号而不同。2. 奥威发动机公司是一家专业生产发动机及相关配件的公司，该公司的连杆螺丝一定有着高精度、高可靠性、长寿命等优点，并且可以根据客户的需求进行定制生产。3. 在选购奥威发动机连杆螺丝时，需要根据实际需求、产品型号、使用环境和性能等多方面考虑，选择最适合自己的产品。

九、威朗发动机是变缸技术吗？

威朗发动机没采用变缸技术。威朗到威朗Pro仅仅是由三缸变为四缸发动机而已。

2020款的威朗使用的发动机很糟糕，1.0T&6AT是三缸机、1.3T&CVT也是三缸机，但就是这种水平的发动机与变速器竟然还定价15.29-17.79万，威朗Pro采用四缸LFV-1.5T，最大扭矩250N·m，最大功率124kw，很显然这个水平是比较一般的，那威朗Pro的水平当然也高不到哪去。

可变气缸技术是指发动机在中低负荷状态的情况下，使某些气缸不工作，可以降低油耗和尾气排放，当需要大负荷工作的时候，就让全部气缸工作，保证动力不足。

可变缸发动机就是可以在某些工况下让几个汽缸不工作的发动机，这种发动机的燃油经济性是非常好的。

十、君威发动机启停技术有时失灵？

有时候自动启停不正常工作，主要有6种情况：

1.冷车发动后水温没有上来（一般是70度为界）

2.车外温度低于5度，或开了热风车内低于20度

3.电瓶电量不足（低于60%）

4.方向盘角度大于30度

5.前排安全带没有系好

6.坡道停车。（比如10%+坡度）