wH125皮带寿命？

一、wH125皮带寿命？

踏板车WH125皮带一般寿命使用3-5年。

皮带传动亦称“带传动”。机械传动的一种。由一根或几根皮带紧套在两个轮子(称为“皮带轮”)上组成。两轮分别装在主动轴和从动轴上。利用皮带与两轮间的摩擦，以传递运动和动力。

根据皮带的剖面形状，可分为平皮带传动、三角皮带(三角胶带)传动和圆皮带传动等

二、五羊本田wh125 15是,otr-t发动机吗？

WH125-15新锋翔，五羊本田管它的发动机叫OTR-T发动机，但它不是链条机，还是顶杆机，不过缩小了缸径、增大了行程，对降低油耗和震动，改装加速性等有帮助。

三、WH125一B摩托车油耗？

WH125一B摩托车的油耗大约在每百公里消耗6-7升的汽油。

这个数字是根据该车型的官方数据和用户反馈得出的。

WH125一B摩托车采用的是单缸四冲程空冷引擎，具有较高的燃油效率和动力输出。

同时，该车型的车身重量较轻，也有助于降低油耗。

要注意的是，实际油耗还会受到多种因素的影响，如驾驶习惯、路况、气温等。

为了降低油耗，可以采取以下措施：

1.合理驾驶：

避免急加速、急刹车和高速行驶，保持稳定的车速和转速。

2.定期保养：

及时更换机油、空气滤清器等易耗件，保持引擎的正常运转。

3.轮胎气压：

保持轮胎气压正常，避免过低或过高的气压对油耗的影响。

4.减少负重：

尽量减少携带重物，避免超载行驶。

总之，合理的驾驶习惯和定期的保养维护是降低摩托车油耗的有效方法。

四、wh125摩托车是什么型号？

五羊本田WH125T-2追梦125踏板摩托车是一款已经停产近十年的车型。它的轴距为1214mm，坐高753mm，离地间隙80mm，整车整备质量109kg，发动机排量124.60mL。这款车的发动机是国产的，不是进口的。虽然它已经停产很久，但它的性能和外观设计仍然具有一定的参考价值。

五、汽车3缸发动机很抖，那为什么不出2缸发动机？

因为2缸更抖！（我正在做发动机的平衡性科普，可以持续关注）

除了常见的一阶二阶惯性力惯性力矩外，对于点火不连续的发动机，因点火引起的曲轴连杆扭振必须要重点考虑！点火间隔引起的扭振，随着转速频率增高而减少

其实市面上有不少的2缸汽车和摩托车，尤其是摩托车，双缸的摩托车就跟四缸的汽车一样多。

2缸的曲轴布局有两种，一种是同步一种是异步

其实如果不是发动机的有四个不等速冲程，而且做功那个冲程速度贼快的话，同步双缸完全没有存在的必要。

因为同步双缸则是怪胎一个，系统重心都GC不再轴上。而异步双缸至少系统中重心GC在转轴上。

关于旋转动平衡的知识可以看一下

但因为发动机有四个冲程，而做工冲程的曲轴连杆受的力非常的大，也就是有了让同步双缸有理由活下去，活塞同时下行的时候，一个在吸气，一个在做功，发动机出力较为是一个稳定的间隔(也就是差半圈）。

同步双缸，让发动机出力有一个更小的间隔（180°），对于曲轴720°来说，半圈180°加速半圈180°减速，半圈180°加速半圈180°减速，也较为稳定。

异步双缸，让发动机出力间隔更大（360°），对于曲轴720°两圈来说，半圈180°加速紧接着再半圈加速180°（一圈360°加速），然后半圈180°减速再接这半圈180°减速（一圈360°减速）。

异步双缸，一阶惯性力异步可以抵消为0，但是存在惯性力矩加强不为0，一个缸做完功，另一个缸马上又做功，点火间隔180和540，所以对于连杆曲轴因做功引起的扭振更加明显。

同步双缸，一阶惯性力加强不为0，但是一阶惯性力矩抵消为0，点火（做功）间隔也是均匀的360°，做功较为均匀，一个缸做完功，接着曲轴减速了半圈，另一个缸才开始做功，对于连杆曲轴因做功引起的扭振对于异步而言小了不少。

所以大家能看到的汽车双缸发动机是同步双缸的多，因为单缸排量大，点火的扭振是很大的。

抖成狗是必然的，但是便宜省油，有兴趣去百度一下FIAT 500 twinair

而我大属猪客的GW250因为单缸排量小，采用就是异步双缸。

2缸（汽车同步双缸，曲拐间隔0°）的，一阶惯性力不为0，一阶惯性力矩为0。点火间隔360°。点火频率是有转速频率1倍，扭振程度与转速成反比。

3缸（曲拐间隔120°），一阶惯性力为0，一阶惯性力矩不为0。点火间隔240°，点火频率是转速的1.5倍，扭振程度与转速

同转速下，3缸的扭振又比2缸好了很多。

综上所知，在一阶惯性力和力矩上，2缸3缸，一样都不咋滴，但是点火的扭振3缸就比2缸好了不少。

所以汽车用2缸，只会更抖动（如果排量一定，1.5L 2缸肯定比1.5L 3缸天然抖）

六、宝马m2和m2c只是发动机区别吗?

不是，二者差别有点大，但没大到是俩车的地步。

先放一张我自己的车

M2从我读PhD开始就是dream car，读博期间自己赚了点钱，毕业时兜里揣着7W刀想着得实现一下梦想吧，于是就上了。

当时俩车都有考虑，M2C我买的那会儿已经没有新车了只能买很新的二手，M2则最新是18年款。因此从品色上讲，弄到一辆好成色M2C要容易的多。

俩车最大的区别肯定是发动机，S55无论是原厂还是上限都比N55强多了，声浪上更闷一些但我换了中段和排气之后就很高亢了，因此这不是问题。但是缺点是M2C调教的很赛道，奔着圈速去的，导致这台S55调教的低扭很差，松离合给轻油，你感觉到的只有1.6吨的沉重感，这是我非常不喜欢的一点，相比之下M2起脚的感觉更轻盈。

同时因为更换了发动机，整个机舱是被重新设计过的，整个M2C的机舱十分紧凑，我个人更喜欢这种精妙设计后充分利用空间的美。

底盘上据说是采用了F系M3/4的配件，具体我不是很清楚，但是确实是和M2不太一样的。

至于另一个常常被人提起的狂暴感……由于我M2试驾时没有暴力踩我也不知道多大区别……但是M2C说真的，起步地板油肯定滑，某次上高速匝道20MPH限速的弯我开着60进去，就直接屁股开始扭了，比我以前的335暴躁灵敏的多。

至于悬挂硬……我是真没觉得多大问题……吵倒是真的问题，听交响乐基本就是听个响……不过好处是回火声确实听的很清楚

七、摩托车2冲程发动机原理

摩托车2冲程发动机原理是许多摩托车爱好者和技术专家感兴趣的话题。2冲程发动机以其简单、高效和轻巧的特点，成为了许多摩托车制造商选择的首选发动机类型。

摩托车2冲程发动机原理 - 简介

2冲程发动机是一种内燃机，它的工作循环完成仅需要两个冲程，即下行冲程和上行冲程。和4冲程发动机相比，2冲程发动机的工作原理相对简单。

2冲程发动机的工作原理

2冲程发动机的工作原理可以简单分为吸气/压缩冲程和爆发/排气冲程。

吸气/压缩冲程

在吸气/压缩冲程中，活塞由于曲轴的转动而向上移动，从而导致缸内的气缸容积扩大，汽油混合气通过进气口进入气缸。随着活塞的继续向上移动，气缸容积逐渐减小，将混合气体压缩。

爆发/排气冲程

当活塞接近顶点时，火花塞发出高压电火花，将压缩的混合气体点燃。气体的快速燃烧引起了巨大的能量释放，推动活塞向下运动，完成一个冲程。同时，排气门打开，废气从排气口排出。

摩托车2冲程发动机的优势

摩托车2冲程发动机相对于4冲程发动机具有一些明显的优势：

• 简单设计： 2冲程发动机的结构相对简单，零件较少，容易维修和更换。
• 高功率输出： 2冲程发动机在相同体积下可以产生更高的功率。
• 响应灵敏： 2冲程发动机由于工作循环短暂，响应更加迅速。
• 轻便： 2冲程发动机相对轻巧，重量较小。

2冲程发动机的限制

虽然2冲程发动机有许多优势，但也存在一些限制：

• 燃油消耗量较高： 2冲程发动机在燃烧过程中容易有油耗，燃油消耗量较高。
• 环保性较差： 2冲程发动机在排气过程中会产生较多的废气，对环境造成一定污染。
• 热效率较低： 2冲程发动机的热效率相对较低，无法充分利用燃料的能量。

结论

摩托车2冲程发动机以其简单、高效和轻巧的特点，成为许多摩托车制造商选择的首选发动机类型。虽然2冲程发动机存在燃油消耗量较高、环保性较差和热效率较低等限制，但其高功率输出、响应灵敏和轻便的特性仍然使其备受追捧。

八、摩托车发动机2冲程原理

摩托车发动机2冲程原理

摩托车发动机是摩托车的核心部件，它负责转化燃料的能量为机械能，推动车辆前进。在这个过程中，2冲程发动机是一个经典而重要的设计。

2冲程发动机与4冲程发动机相比，具有独特的工作原理和特点。在本文中，我们将深入探讨摩托车发动机2冲程原理。

何为2冲程发动机？

2冲程发动机又称为两冲程发动机，是指在一个往复循环中完成进气、压缩、爆炸和排气四个过程。与之相比，4冲程发动机需要进行两次往复循环才能完成这四个过程。

2冲程发动机的工作原理较为简单，结构相对简单，因而在摩托车等轻型车辆中得到广泛应用。

2冲程发动机的工作原理

2冲程发动机的工作原理主要包括以下几个步骤：

1. 进气：活塞往下移动，汽缸内形成低压区域。同时，进气孔打开，将新鲜的燃油混合气进入汽缸。
2. 压缩：活塞开始向上移动，闭合进气孔，将混合气体压缩。在这一过程中，混合气体的温度和压力逐渐上升。
3. 爆炸：当活塞上移到达顶点时，点火系统点火，引发燃烧。燃烧产生的高温高压气体使活塞受力，向下推动，转化为机械能。
4. 排气：活塞到达最下点位时，排气门打开，将燃烧后的废气排出汽缸，同时进行新一轮的进气。

整个循环过程非常迅速，使得2冲程发动机的动力输出相对较大。这也是2冲程发动机在摩托车等小型车辆中常用的原因之一。

2冲程发动机的特点

与4冲程发动机相比，2冲程发动机具有以下突出的特点：

• 动力输出强劲：由于2冲程发动机每个往复循环都产生工作冲程，所以相对于同排量的4冲程发动机，它的动力输出更强劲。
• 结构简单：2冲程发动机结构相对简单，部件较少，制造和维修成本相对较低。
• 轻便紧凑：2冲程发动机省略了4冲程发动机中的进气和排气阀门，结构更加紧凑，容易安装在小型车辆中。
• 易于启动：由于燃烧系统简单，2冲程发动机易于启动，无需使用启动机构。

然而，2冲程发动机也存在一些不足之处：

• 排放污染：由于进气和排气过程不完全分离，废气中的未燃烧油气较多，容易产生排放污染。
• 燃油消耗：2冲程发动机在工作过程中燃油消耗较多，相对于同排量的4冲程发动机，燃油经济性较差。
• 运行噪音：由于排气不完全和挥发油气，2冲程发动机运行时噪音较大。
• 机油消耗：2冲程发动机需要将机油混合燃油中，这使得机油消耗较多，需要频繁添加或更换机油。

结语

2冲程发动机在摩托车等轻型车辆领域发挥着重要作用。其强劲的动力输出和简单的结构使得它成为小型车辆的首选。

然而，相对应的排放污染、燃油消耗和噪音等问题也需要我们关注和解决。随着科技的发展，我们相信2冲程发动机将不断得到优化和改进，更好地适应未来的车辆需求。

九、五羊本田100WH100一2和WH125一13哪个好？

WH100-2A是新锋驰青春版，也可以说是减配版，它是五羊本田最便宜的弯梁，总体性能不如WH125-13凯影，但价格实惠质量也不错，一般代步也够用了。两车相比，凯影WH125-13动力更强，发动机更先进些，但油耗基本差不多，如果不太在意价格，选凯影更好。

十、进口本田踏板摩托车wH125一2，叫什么名子新车在多少价位？

WH125T-2是追梦，现在这款车好象已经停产了，被WH125TT-3佳颖取代，当时它的价格是8000左右。佳颖分为欧2和欧3两个版本，欧2版又分为豪华型和普通型，普通型价格在7500左右，豪华型价格在8000左右。