发动机爆震？

一、发动机爆震？

是非常有害的现象。比如压缩比过高，汽油机的燃烧会变得不正常，压力曲线出现高频，大幅度波动，上止点附近的dp/dt值急剧波动达（dp/dt)max=0.2Mpa/us之高，此时火焰传播速度和火焰前锋形状发生急剧的改变。

主要的害处有：发动机动力下降、油耗增加、噪音加大、汽车舒适性变差、排放恶化，最为严重的时候会引起敲缸、发动机熄火以及发动机机械部件破坏，给车主带来巨大的经济损失。

二、爆震发动机原理？

当发动机气缸体出现振动时，该传感器内的压电元件变形会产生感应电压，并将这一电信号输入给ECU。

三、cb190r发动机漏油怎么解决？

1.油底壳衬垫损坏或螺丝松动渗油;更换衬垫即可;

2.油底壳放油螺塞衬垫损坏、漏装或松动渗油;更换衬垫即可;

3.正时齿轮盖衬垫装配不当、损坏或螺丝松动渗油;更换衬垫即可;

4.发动机支架板变形或衬垫密封不严渗油;更换衬垫或到修理厂修复支架。

四、cb190r骑着发动机声音大？

1.积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。

2.变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，噪音随之而来。

3.润滑下降导致出现机械磨损。

五、cb190r摩托车后避震硬有什么办法？

答：cb190r摩托车后避震硬一般的办法：首先看后避震器上的调整弹簧的位置是否在最小的位置，如果不是可以调整此处（“弹簧强度”就是在避震器弹簧底下。）建议两边要均匀的调整。正常cb190r摩托车后避震无法过多的调整，如果实在过硬可以选择更换新的避震器！注：两边一起更换！

六、发动机爆震是指什么？它会产生什么危害？

爆震足一种不正常的燃烧现象，该状况下会出现燃烧室内的压力失常。

具体来说，在燃烧室内火焰传播过程中，部分远离火花塞的没有燃烧的混合气被已经燃烧的混合气膨胀压缩，使局部混合气先于正常火焰前锋发生自燃，形成多个火焰核心。火焰传播速度和火焰前锋形状发生急剧的改变现象称为爆燃，所产生的的外部反应则是爆震，在缸内会产生人耳可以识别的清脆的金属敲击声。

发动机长时间爆震，容易造成活塞烧结、活塞环断裂等故障，加速发动机部件的损坏。我们针对汽油发动机来说，爆震的影响因素主要有以下几点：

1. 点火角

点火提前对爆震的影响最直接，点火提前角增大，爆震趋势增强，大于爆震边界后就会发生爆震。

2. 汽油选择燃油的辛烷值为评价燃油抗爆性的指标，辛烷值越高，抗爆震性越好。高压缩比的发动机选择低标号的汽油，容易产生爆震。

3. 压缩比

压缩比表征了气体被压缩的程度，发动机按设计压缩比比完成标定后，如果压缩比增大，会增加爆震倾向。

4. 空燃比

过稀的燃料空气混合气，燃烧温度要比正常情况下的燃烧温度高，易导致发动机的温度极速升高，导致爆震。

5. 冷却水温度

发动机的冷却液温度过高，进入气缸燃烧室的混合气吸收过度的热量，可能会引起自燃、预燃，而引起爆震的发生。

6. 零部件故障

比如活塞环，活塞环包括气环及油环，活塞环弹力小或刮油不畅时，会使缸体网纹存油过多，造成缸筒表面油滴产生炙热点，引起爆震。又或者喷油器故障， 如喷油器卡滞引起喷油器泄露或喷油器长喷油，导致喷油湿壁或者缸内局部混合气过浓，引起异常燃烧，导致爆震。

七、为什么发动机低转速、大负荷容易产生爆震？

前面几位对爆震的产生机理解释得比较清楚了，我针对性地说一下低速和大负荷两个子工况。

低速：低转速对发动机最直接的影响在于缸内泵气和燃烧过程的时间尺度变长。我们知道，爆震是由于缸内末端混合气自燃导致的，而末端混合气自燃是由于受到压力波和热辐射的影响，或是热点点燃，导致温度升高超过混合气燃点。但压力波和热辐射只是影响因素，更主要的是状态量——压缩冲程末期混合气的温度。就好比骑自行车，好车能帮助你提高成绩，但是能骑多快主要取决于你的心肺和腿。发动机转速低，导致进气和压缩冲程时间尺度拉长，使得热辐射对缸内混合气的影响不断累积，造成压缩末期混合气温度过高，容易在火花塞跳火后受到压力波的影响（压力波传播速度比火焰前锋面快），温度进一步升高达到燃点造成爆震。而且，低转速状态下，缸内气流运动强度较低，火焰传播速度也较低，进一步提高了爆震倾向。另外，低转速状态下排气不够彻底，缸内残余废气系数较高，而且废气成分又是以CO2、H2O、NOx等多原子分子居多，等熵指数高，温度不容易降下来，尤其是在大负荷状态下，高温废气会造成缸内温度升高，提高爆震倾向。

大负荷：困了，爪机无力，明天再写。

八、脉冲爆震发动机原理？

脉冲爆震发动机是一种利用脉冲式爆震波产生的高温、高压燃气来产生推力的新概念发动机，具有热循环效率高、结构简单等优点，可用作战略飞机、无人机、导弹的动力装置，也可用作轨道转移发动机、行星着陆发动机以及航天器姿态控制、卫星机动的动力装置等，在未来空天推进领域具有广阔的应用前景。

九、发动机爆震什么感觉？

爆震一般表现在行车时发动机产生“嗒嗒嗒”的有节奏的、轻微不断的清脆响声，也有点像轻敲三角铁的声音一样;如果是高速挡油门全开，或者爬坡的时候，声音会更大，有点类似于金属敲击的声音，引擎也明显感觉到没力。所以说从声音的响声大小来看，就知道爆震的严重程度如何。

拓展资料：

所谓爆震，英文意思是Knocking，也就是敲的意思，俗称叫杆或者称敲缸。

当燃烧室内的燃气点火后，火焰还没有完全得到扩散，即末端还没有燃烧的油气在压缩的过程中，因为高温或者高压达到自燃，其火焰与正常点火的火焰撞击而产生极大的压力，使得引擎产生不正常的敲击声。

可以说爆震对于发动机来说是非常有害的现象，不仅会导致动力下降油耗增加，还会产生排放严重超标，最为严重的时候会引起敲缸、发动机熄火以及发动机机械部件破坏，给车主带来巨大的经济损失。

十、发动机怠速爆震？

无论是汽油机还是柴油机,工作原理都是吸入混合燃气--压缩--燃烧做功--排气这四个冲程的作用,实现发动机周而复始的运转。当发动机吸入燃油蒸汽与空气的混合物后,在压缩行程还未到达设计的点火位置、种种控制之外的因素却导致燃气混合物自行点火燃烧、此时,燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反、引起发动机震动,这种现象称为爆震。爆震又分为有感爆震与无感爆震两种,有感爆震通常会引起发动机抖动、甚至车身也明显地发生抖动,无感爆震主要的表现是发动机噪音加大。

爆震对于发动机来说是非常有害的现象,主要的害处是:发动机动力下降、油耗增加、噪音加大、汽车舒适性变差、排放恶化(车内车外都能闻到严重的怪味、有时一辆车的污染可以相当于200多辆车正常状态时所产生的污染、严重影响驾驶员本人和乘客的身体健康),最为严重的时候会引起敲缸、发动机熄火以及发动机机械部件破坏,给车主带来巨大的经济损失。