摩托车烧机油换环可以吗？

一、摩托车烧机油换环可以吗？

摩托车烧机油只换活塞环行不行,要看造成烧机油的原因,以及具体的磨损情况而定。

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一般来说,摩托车的发动机烧机油,大多是由于缸体、活塞、活塞环磨损,以及气门油封和气门导管封闭不严造成的。而象活塞环和缸体之间的磨损是相互的,在活塞环磨损的同时,缸体等件也会有相应的不同程度上的磨损,所以烧机油只换活塞环大多修理效果不太理想,有可能用不多久又会出现烧机油的情况,所以最好是把套缸都换了才好。 由于缸体、活塞和活塞环在发动机运转中是同步摩擦的,所以如果是烧机油,在活塞环磨损的同时,缸体和活塞也会有不同程度的磨损,所以如果只更换活塞环,而不同时更换缸体和活塞,那样的修复效果就不太好保证,有可能会因缸体和活塞也都有磨损了但又没有更换,在修理后虽然暂时不烧机油了,但用不多久又会出现烧机油的

二、卡宴严重烧机油，换废气阀了还是烧?

废气阀坏了是会导致烧机油现象，废气阀相当于一个油气分离器，在正常工作时，废气阀是只吸收废气，不吸入油。一旦废气阀出现故障失去了分离气体和油的能力时，就会将废气同油一起吸入管内，进入燃烧室，产生了烧机油的现象，所以由于废气阀故障而导致烧机油时，将其进行更换后就不烧机油了。

判断废气阀烧机油

1、检查废气管是否通畅，如果不通畅，则需进行清洗或更换，观察一段时间的机油消耗量是否下降了，还有排气管是否冒蓝烟。

2、测量气缸压力，如压力正常，那有可能是因为气门油封磨损老化而导致烧机油现象，这时需要进行更换油封，建议更换全部气门油封。

3、打开机油盖，并加速发动机，查看机油加注口是否冒烟，如果有冒烟，则活塞环或活塞与缸壁间隙可能存在问题，需要进行检查；如果不冒烟，可能是气门油封的问题。

4、汽车怠速抖动、汽车熄火等问题是废气阀损坏引起烧机油时会出现的问题。

车主们可以通过以上的方法或现象对其进行判断，如果不懂的话，最好到4S店或者维修店进行更加专业性的排查。

三、烧机油只换活塞环可吗？

烧机油只换活塞环不一定管用。只有在确认活塞环被积碳卡死，缸筒磨损失园度不超标时管用。

发动机烧机油主要有以下部位存在问题。

第一，缸筒与活塞磨损超标准。可更换缸筒或镗缸，加大活塞处理。

第二，气门油封老化，气门导管与气门间隙过大，机油直接进烧烧室。

第三，活塞环卡死，对口。

四、烧机油换活塞环有用吗？

有用。

活塞环起到密封活塞的作用,既能防止气缸内的气体进入曲轴箱,又能防止曲轴箱内的机油进入气缸。活塞环的磨损失效也是烧油的重要原因之一。此时,更换活塞环可以解决烧油的问题。

五、摩托车不烧机油正常机油多久换

摩托车正常行驶4000公里后应该更换一次机油。

但是，如果摩托车不烧机油，可以每隔1000公里或2000公里更换一次机油，这样可以有效保护发动机。

正常换机油是每5千公里换一次，夏天和冬天气温不一样，对于机油的润滑效果不一样，所以要适当改变换机油的公里数。冬天应更换冬天的机油，持续高温夏季应使用放高温油的机油。

六、摩托车轻微烧机油换什么机油好？

摩托车轻微烧机油是因为缸筒与活塞之间磨损严重造成的，换什么机油也没用。

摩托车轻微烧机油可以更换活塞环，如果是四冲程发动机要把气门油封一起换掉。可以解决轻微烧机油的问题，现在也有添加剂能暂时解决烧机油问题，过几天还是照旧，所以不提倡用添加剂。

七、烧机油只换活塞环可以吗？

“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。

车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。在频繁起停的交通路况下，很多车主反映爱车“烧机油”，那么，了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。烧机油的主要原因是： 活塞环与气缸磨损，配合间隙过大，导致机油窜入燃烧室。2.积炭过多，将活塞环卡死，失去弹性，导致油环刮油作用减弱。3.气门油封老化，不能有效阻止机油通过气门进入燃烧室。4.涡轮增压器漏油。机油从涡轮增压器渗入排气管。所以，烧机油的原因有很多，如果并不是活塞环引起的烧机油，只换活塞环就根本不解决问题。建议做彻底的检查，确认烧机油的确切原因再对症下药。

八、奥迪烧机油换活塞环可以吗？

能。

首先我们需要先去维修厂检查排除，发动机机油渗漏和增压器内部渗漏的问题。确定无渗漏后，大家可以自己进行估算或到专业的维修机构进行机油消耗量的测量。官方机油消耗量的标准是每1000公里不能超过0.5L。

如果没有超过这个标准值的话：第一点需要对发动机的曲轴箱负压进行测量，如果达不到负100mbar压力的话，就需要更换曲轴箱通风阀，在更换的时候一定要更换改进型的原厂备件。第二点需要检查发动机气门和活塞顶部的积碳，如果出现大量积碳的话，必须进行清洗。第三点需要检查发动机冷却系统的散热，也就是水箱冷凝器的脏污情况，及时进行清理，保证发动机的冷却散热能力。第四点大家在车辆保养选择机油的时候，最好选择使用厂家规定标号的机油，因为机油耐高温性和粘稠度等都会影响消耗量。如果车辆超过了每1000公里0.5L的话，就需要拆解维修发动机了，在维修的时候需要更换改进型的活塞环套件。

九、帕萨特烧机油换活塞环管用吗？

不建议使用此方法维修，最好更换整个活塞环。1，帕萨特车辆烧机油通常是由于活塞环磨损或失效引起，通过更换活塞环管可以暂时解决短期问题，但无法根本解决机油燃烧问题。2，更换整个活塞环则可以确保长久而有效地解决问题，而且也不存在后期的油耗和性能等问题。3，虽然更换整个活塞环需要一定的时间和费用，但是长远来看，这是更加经济实惠和可靠的选择。

十、摩托车烧机油多久换一次机油？

以具体情况而定。在磨合期的新车可以800公里左右，换第一次机油，过了磨合期以后间隔2000公里换一次，最好不要超过这个数值。

如果还没到换机油的时间，机油消耗速度却过快，这需要看其他部件有无损坏。换机油的频率主要是看是否跑长途，是否经常在极限速度区间行驶。

机油在使用时间长了以后，会慢慢变得浑浊，粘度和耐热性都下降了，情况太严重的时候就没有办法保护发动机。机油中的杂质还有可能造成机械件的磨损，引发机械故障问题。