一、摩托车机油少了怎么?
摩托车机油少了会出现的情况有:
1、温度上升,机油的作用除了润滑以外,还有散热的作用,发动机缺机油就会出现发动机温度上升过快的现象;
2、动力下降,摩托车发动机缺机油,随着发动机温度的上升,就会出现动力下降现象,这主要是因为发动机润滑不彻底,运转阻力增加造成的;
3、噪音变大,发动机缺机油因为润滑不够彻底,就会出现明显的噪音,如果行驶过程中出现噪音逐渐变大的现象,这时候只能停车,不可以再继续骑行,不然发动机会发生抱缸。
二、摩托车机油少了?
发动机转速低时,负荷也较低,压力小,机油泵的供油量也较小,就不容易使机油窜进气缸燃烧室,而当发动机转速提高负荷增大时,机油泵泵油量加大,而且发机负荷也开始变大,这时温度也会变得更高,机油会比低温时更稀,这样就比较容易进入燃烧室烧掉,另外,机油是有自然消耗的,虽然较小不易察觉,但速度较高时,就会使这种消耗加大,使机油减少过快。
你的车可能是缸体、活塞、活塞环及气门油封有些早期磨损了,但烧机油的情况还比较轻,只有在发动机负荷大时才比较明显,应该及时检查修理,否则缺机油会造成很严重的故障。
三、踏板摩托车机油少了?
踏板车,尤其是杂牌的踏板车,一旦车子行驶里程超过五六千公里,那你最好每行行驶一百公里就检查一下机油量,不足时赶紧加,在家里备一桶机油。
不然的话,等着你的就是缺机油拉缸。
有的车根本不烧机油,也看不到冒蓝烟,但就是机油消耗快。
你可以注意一下,从发动机缸头部位,有一根粗管子连到空滤的,这里会接一个叫“油水分离器”的零件。机油大都跑这里来了。
主要问题的原因,这种发动机因为全封闭,散热条件不好,导致发动机温度偏高,然后机油会被雾化从呼吸器管(就是缸头上的粗橡胶管)吹出来。
按国家法规要求,“曲轴箱废气不能直排大气”,因此,各厂家都会把气管接到空滤,让废气被吸进气缸再烧一次。
但是踏板车会吹出油雾和蒸汽,化油器受不了,所以就加了一个油水分离。
但是当油雾吹出太多了,这里很快就满,油水分离器下面的透明排油管,有个塑料堵头,只要动车,就能排出油来。
问题很难根治,缺油拉缸几乎是每辆踏板车的缩命。
建议用高标号的机油,比如10W40,这个标号后面的40指的是气温,用高一点的,比如50,可以增加机油耐温值减少汽油雾化。
这样能减轻一点,但是还是必须经常检查机油量。
四、摩托车机油少了是烧机油吗?
摩托车不烧机油,但是机油减少的原因有以下几点:1。使用劣质机油:劣质机油的消耗量很可能会增加。这是因为机油质量太差,在使用过程中容易随着发动机温度的升高而被蒸掉,所以摩托车机油的使用一定要远离劣质机油。2.漏油:随着摩托车发动机使用寿命的增加,部分油封会老化,发动机容易漏油。此时发动机的润滑油会在无形中减少,所以需要更换油封。
五、摩托车机油加少了会有什么影响?
会过热,拉缸,抱轴,烧瓦,等等
也有可能完全没事
这个问题不量化没法说,你是少加了50毫升还是少加了500毫升?
六、摩托车机油加少了影响严重吗?
摩托车更换一次机油你跑5000公里?你这样跑的公里数太多了,一般的踏板摩托车最长别超过2500公里更换机油,跨骑车别超过3000公里!如果你的车少加了一点机油问题不会太大,放心用吧!
七、4冲程摩托车机油少了?
现代摩托车一般都是4冲程单缸或多缸,风冷式散热或者水冷式散热的发动机。不论是风冷或水冷式发动机的活塞在缸内运动时起润滑,密封和散热作用的就是润滑油,俗称机油。如果机油不足,就容易造成发动机粘缸,使其不能工作,严重的可使整个发动机报废,因此,平时多检查机油的液面高低,确保发动机正常工作。
八、怎么判断摩托车机油量?
答:每次加油后将计程表归零,记下多少油跑了多少公里,或者是下载一个油耗计算软件,通过软件计算油耗。计算摩托车的油耗和计算汽车的油耗是相同的,用摩托车使用的燃油量除以公里数再乘以100就是百公里的油耗,比如说摩托车的行驶里程为200公里,加了5升油,用5除以200再乘以100就计算出摩托车的油耗为2.5升
九、怎么判断摩托车烧机油?
1、排气管冒烟,踏板摩托车如果出现烧机油故障,排气管就会有明显的冒烟现象,而这时所冒的烟它的颜色通常情况下是蓝色的。所以只要排气管有蓝颜冒出就可以判定这款车存在着烧机油的故障。
2、润滑油消耗过量,有些车型烧机油时排气管虽然不会冒出大量的蓝烟,但润滑油的消耗肯定会过量,所以只要短时间内润滑油液平面下降过快,就表明当前车辆存在着烧机油现象。
3、火花塞颜色,如果火花塞经常损坏或者发黑基本上就可以判定,存在着轻微的烧机油故障。
十、车没怎么跑机油怎么少了?
泻药,首先你得确定是否真的少了,机油消耗量是可以称重测量的。车主自己也可以通过机油尺进行查看,但是前提是两次测量条件必须一样。热车凉车机油液位是不一样的,测量时发动机的温度(可以都是热车或者凉车)、地面倾斜度等条件必须一样才能测量准确
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