途锐烧机油怎么办？

一、途锐烧机油怎么办？

先说下车况

大众途锐11年的车，现在10万公里，以前平均1000公里消耗1升。8月初换的火花塞，到9月中就火花塞积碳严重导致2个缸失火岀现EPC故障码，换了全套火花塞到现在没有岀现故障码。9月21号换的机油，用的极护5-40机油，到今天跑了1300公里就报警，有没有好的解决方法？我经常跑高速，这个机油消耗真吃不消。

本着自力更生的学习态度，经过反复研究和探索，总结了一套办法也分析了烧机油的形成原因，简单和大家分享下。

我想采用倒叙的方式陈述，车已经解决烧机油问题。从1000多公里1升机油，修复后，目前6000公里还剩下一半机油。我说说我的经历：检查过油封，没事，大众车的油封基本没有问题，这个环节我验证了，如何确定油封问题的：油封修理厂确定没有老化，怠速测试了烟雾冷车测试了烟雾都没有问题，急加速测试了尾气都确定没问题。退一步讲，即便是油封有问题，也不会烧的这么严重。所以，油封的环节PASS掉。

检车了废气阀，没事的，但是还是换了，毕竟几百元不贵。但是依旧没有好转还是1000公里一升机油。内窥镜看了缸壁没有大划痕，不需要镗缸拆发动机。

到此，已经基本有底了，这车不需要大修，免除了拆解的风险，心里很窃喜。

解决办法

因为是好朋友的修理厂，不会坑我，经过我们反复对比思考，最后决定用零拆解修复的办法。就是用的司有普的零拆解方式，确实一个螺丝没有拆，只要开车就可以修复。我开了4箱油，基本都是跑的高速，准确讲三分之二是高速行驶，稍微有点累，但是算下来很合适，大修的费用不菲，而且拆解的风险不可预知，即便用点油，加上修复的成本最少也节省下来小一万，最重要的是不拆解任何配件，拆解这个环节的风险是0，当时还想过，即便修复不成功，最少油路和积碳是清洁了，也不算白忙乎。最后面我会讲，为什么会这样考虑，积碳这个东西太恐怖。最后很幸运，我自己修复好了烧机油，满满的成就感啊。

说到这里，我分享一线点我的经验，检查烧机油，一定要找靠谱的修理厂帮助检查下配件，最好是经常去保养维修的修理厂，他们对你的车很熟悉，哪里有问题，可以很快的连贯的思考的可能发生的原因，效率高，准确度高，其实可以节省很多弯路导致的成本。

一点个人小结

1.大众车的油封坏的不多，尤其是年限不多的车，公里数大一些没事，年限10年以内的，油封大概率都没事。假设我们先从油封这个环节搞，是要花几千元换油封的，得不偿失，因为油封必须拆下来更换，这个工时费用比较高。当然，这个陈述宝马车除外。宝马车的很多烧机油是油封导致。

2.带涡轮的车检查下涡轮进气管就可以，没有问题就不用在这些环节耗费精力去思考。

3.大众车也好，其他车也罢，主要是因为平时不清洁油路，时间长了，活塞环的油环卡滞导致的，要是平时经常清洁油路，就不会这样过早的出现烧机油。一般来讲，废气阀损坏了，说明汽车高温时间比较长，这个高温废气主要就是燃烧不好导致的，燃烧不好主要是油路不清洁导致的，说到根本还是日常油路养护很重要。

最后补充

最后，如果很不幸运，发动机因为不清洁油路导致拉缸严重，那真的无力回天，必须拆解发动机大修了。但是我所了解的，如果拉缸属于中度或者中度稍微高一些，也都没关系的，司有普有那种修复火车缸体和风电叶片轴承磨损的修复剂是可以修复的。另外中度拉缸的情况其实也不会导致1000公里就消耗一升机油，会远比这个消耗的要少。

以上就是我的途锐修复烧机油的一点经验分享大家，能帮助到多少人算多少，烧机油的车虽然有共性，但是也有一些是有 特性的，有的车是油封和活塞环都有问题，有的是涡轮，另外大家应该注意的是，一旦废气阀过早的损坏，就是一个重要信号，汽车的积碳一定超标了，就确定油路早就应该清洁。油封的过早老化也和油路不清洁，长期高温临界值工作有关系，所以，说到根还是要定期用有效的添加剂清洁下油路，想想一个大修的费用都够10台车清洁到报废的油路的成本了。

二、途锐机油型号？

建议使用0w40全合成机油

2023款大众途锐的动力配置十分优秀，搭载了3.0T V6发动机，最大功率可达到250kW（340Ps），峰值扭矩达到450N·m，特别是搭配了8AT变速箱和全时四驱系统，让驾驶的感觉更为舒适和畅快，更的空气悬挂技术带来了出色的行驶平稳性。

三、途锐用什么机油？

大众途锐使用的机油型号是0W30或0W40，也可以使用5W30或5W40机油，使用哪种机油型号可以根据行驶环境的温度条件来决定。途锐发动机运转效率高，其高工作压缩比使得发动机气缸温度很高。使用高粘度的机油可以保护发动机和冷却发动机。

四、途锐机油里有水？

可能原因是由于气温低导致的汽缸盖或者缸套冻裂使水参透到机油里面，这种情况是比较麻烦的，如果冬季不放水或没有防冻液，冻裂的部位有很多，也包括汽缸垫等等

五、途锐机油灯亮？

一般车辆发动机的机油灯亮说明发动机的润滑系统存在故障了。

机油灯全称叫作机油压力指示灯。

机油压力指示灯用于表明机油压力是否正常，若机油压力出现异常其便会点亮。

与发动机自检指示灯一样，车辆启动时，机油压力指示灯也会点亮。若机油压力正常，其随后也跟着熄灭。

若机油压力存在异常，其便会一直点亮。这时应该为车子做进一步检查以排查故障。

六、途锐烧机油吗？

烧机油，途锐是烧发动机油的,这一款车的2.0t发动机和3.0t发动机基本都有一定的概率出现烧发动机油现象。

七、途锐射灯

汽车大灯是车辆的关键组成部分，对于驾驶员和乘客来说，安全性和舒适性都至关重要。因此，选择一家专业的汽车大灯制造商非常重要。在这里，我们介绍一家专业的汽车大灯制造商——途锐射灯。

公司简介

途锐射灯成立于2005年，是一家致力于开发、生产和销售汽车大灯的企业。公司总部位于中国广东省东莞市，拥有一支由经验丰富的技术人员组成的研发团队和一流的生产线设备，能够为客户提供高品质的汽车大灯。

产品特点

途锐射灯的产品具有以下特点：

• 高亮度：途锐射灯的大灯采用最新的LED技术，能够提供高亮度的照明效果，使驾驶更加安全。
• 节能环保：途锐射灯的LED大灯能够节省能源，减少CO2排放，更加环保。
• 长寿命：途锐射灯的LED大灯寿命长达50000小时，比传统的卤素大灯寿命更长。
• 多功能：途锐射灯的大灯具有多种功能，如远近光切换、自动开关等，使驾驶更加方便。

产品系列

途锐射灯的产品系列包括以下几种：

• LED大灯：途锐射灯的LED大灯采用最新的技术，照明效果更加亮丽，寿命更加长久。
• 卤素大灯：途锐射灯的卤素大灯采用高品质的材料，照明效果稳定，使用寿命长。
• 汽车雾灯：途锐射灯的汽车雾灯采用专业的设计，能够提供良好的照明效果，在雾天或雨天驾驶更加安全。

客户服务

途锐射灯提供优质的客户服务，包括以下内容：

• 产品保修：途锐射灯的产品提供一年的保修服务，为客户提供更加放心的购买体验。
• 技术支持：途锐射灯的技术人员能够为客户提供专业的技术支持，解决客户在使用过程中遇到的问题。
• 产品定制：途锐射灯能够根据客户的需求进行定制，为客户提供个性化的产品解决方案。

总结

作为一家专业的汽车大灯制造商，途锐射灯的产品具有高亮度、节能环保、长寿命、多功能等特点。公司提供优质的客户服务，能够为客户提供高品质的汽车大灯产品和服务。如果您需要汽车大灯产品，途锐射灯是您的不二选择。

八、途锐驾校

途锐驾校是一家专业的驾驶培训学校，致力于为学员提供高质量的驾驶培训课程。无论您是完全新手还是想要提升驾驶技能的老手，途锐驾校都能满足您的需求。我们拥有一支经验丰富的教练团队，他们热情耐心，能够根据每位学员的实际情况制定个性化的培训计划。

培训课程

途锐驾校的培训课程涵盖了驾驶基础知识、道路安全法规、车辆操作技巧等方面，确保学员能够全面掌握驾驶所需的各项技能。我们的课程不仅注重理论知识的学习，更重视实际操作能力的培养，让学员能够在上路驾驶时游刃有余。

教学理念

途锐驾校秉承“以学员为本、安全至上”的教学理念，始终把学员的学习效果和驾驶安全放在首位。我们注重培养学员的自我驾驶意识和责任感，让他们在驾驶过程中始终保持警觉和谨慎，做到安全驾驶、文明驾驶。

教学环境

途锐驾校提供舒适、安全的教学环境，配备先进的教学设备和模拟驾驶训练仪器，为学员提供良好的学习条件。我们的教练团队经过严格的培训，具备丰富的教学经验和专业知识，能够为学员提供高水平的教学服务。

学员口碑

途锐驾校的学员来自各行各业，他们对我们的教学质量和服务态度给予了高度评价。许多学员在通过途锐驾校的培训后，成功拿到了驾驶证，并成为了熟练的司机。他们称赞途锐驾校的教练耐心细致、教学内容丰富实用，是一家值得信赖的驾校。

联系方式

如果您对途锐驾校的培训课程感兴趣，欢迎随时联系我们咨询或预约学车时间。您可以通过以下方式联系我们：

• 电话：010-12345678
• 邮箱：info@tuorui.com
• 地址：北京市XX区XX街XX号

途锐驾校期待与您共同探索驾驶的乐趣，让您在驾驶途中安全、愉快！

九、途锐换了机油后机油灯报警？

机油灯报警，可能有如下原因：1.机油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，使机油压力下降；2.发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降；3.当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障；4.曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低

十、15款途锐烧机油？

大众车型普遍存在烧机油现象，带T涡轮增压器的车型也存在，可以用比较简单而直观的方法来判断是否存在烧机油，就是观察尾气。如果尾气呈黑色，原因是燃油未得已充分燃烧，在高温高压环境下被碳化所至；如果尾气呈白色，原因多为尾气中含是水蒸气较多的缘故。

如果尾气呈蓝色，原因是发动机内部磨损，各零件之间间隙变大，机油进入燃烧室被燃烧所至。