如何正确检查汽车机油？

一、如何正确检查汽车机油？

发动机烧机油主要有以下几个原因：

1、机油从活塞环蹿到了燃烧室跟着汽油一起进行燃烧。2、汽缸活塞与汽缸缸筒是有间隙的，一般发动机设计的时候，动力水平越高的发动机（特别是涡轮增压车型），这个间隙就会越大，自然也就会存在烧机油的现象。3.某些车车在气缸上的工艺是与别的车型有所差别的，发动机的汽缸壁在显微镜下是成网状型的结构，这种结构会在活塞运动时存住少量机油，减少发动机损耗，但也导致了机油消耗快的问题。

机油是发动机运行中不可或缺的要素，起着润滑减磨、辅助冷却降温、防锈防蚀、减震缓冲、清洁静音等作用。而定期检查机油液面也是车主们必要的一个养护环节。过量的机油会增加发动机的负荷，导致动力衰减，渗漏，冒蓝烟……反之，机油量过少会导致发动机润滑条件不足，温度过高，磨损加快，振动加剧，密封性变差……如果长时间缺机油，最终结果就是损毁发动机。

机油如此重要，那么问题来了，检查机油要注意哪些问题呢？

一、时间

刚熄火，5分钟之内，看机油尺是不准的，理由是机油尚未完全流回油底壳。在汽修店做保养时，经常有这样的情况：加完机油后，小工会启动发动机运转1分钟，然后熄火，稍后即会拔出机油尺检查液面高度，发现不够，再添加一点。值得注意的是，其实从熄火到他拔出机油尺往往是不足5分钟的，这种情况下，机油没有完全流回油底壳，所以测量出来的液面都是偏低的。

正确的时间是：发动机熄火后，静置15分钟再查看机油尺，如果是经常需要查看的话，可以在早晨启动车辆之前查看，此时的机油油面高度也是准确的。

二、地点　

检查机油尺时，一定要确认车的四个轮子停在同个一水平高度上，也就是说前后左右都不要有任何的倾斜。理由是一旦车身有倾斜，油底壳内的机油液面就会改变，测量结果不准。

有一个比较简单的判断方式就是停好车后，空挡不拉手刹，如果车能停住不动，基本就是水平的了（左右倾斜的情况肉眼可判断）。

三、机油尺刻度的含义

机油尺的作用是测量机油静态液面的高度，从而反映出发动机机油存量是否在合理范围（上图所示机油液面为中间位置偏上3格）。

常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下之间即可。如果能在中间位置当然是最好。

理想情况下，最好是将机油液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力最小油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定。如过发现油量低于最低刻度线，应该马上加油，在加油时要不断地拔出机油尺，来观察添加机油的情况。

其实对于德系车烧机油的问题还可以通过选择粘度和高温剪切值高的机油来改善，关注机油的可能都知道黏度是怎么回事，也就是机油瓶身上标注的SAE标号，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。SAE对发动机油的粘度进行了分类，现在市面上常见的有5W-20、5W-30、5W-40等黏度，一些品牌还推出了0W起的全合成油，W(winter)前面的数值表示低温粘度，数字越小，低温性能越好，后面的数值表示高温粘度，数值越大表示高温稳定性越好。这里再简单科普一下高温剪切值粘度，由于发动机的使用性能不仅与其低温下的粘度有关，而且还与其在高温下的粘度有关系，多级油是非牛顿液体，因此在模拟发动机工况下（150℃高温，高剪切率）的粘度对润滑油在发动机中的使用具有重要意义。故提出高温高剪切粘度，简称HTHS粘度。

大众的车一般随车手册上推荐的黏度是5W-30或0W-30，壳牌喜力的0W-30、5W-30的所有机油HTHS黏度都在3.5以上，高温剪切值比较高，而且超凡喜力的基础油里面有一个PUREPLUS天然气制油技术，这个是壳牌耗费40年、投资190亿美元研发出来的。用这个技术制成的基础油，纯净度高达99.5%，几乎不含任何杂质。最重要的是采用这个技术制成的基础油分子结构坚固，性能非常出众。不仅拥有出色的低温流动性，抗高温氧化性提升了32%，实验证明抗高温挥发性直接降低了50%（如下图所示，从左往右依次为矿物油、矿物油、合成油、利用PUREPLUS技术制成的超凡喜力全合成油，在相同的实验条件下高温挥发比例）。

不仅如此，壳牌喜力还得到了法拉利和宝马等众多汽车厂商的认证和推荐，优异的抗高温挥发性能，能有效减少机油的添加次数，可以说是烧机油车的福音，所以很多车主喜欢用壳牌喜力的机油。

二、检查机油位的正确方式？

某主机厂，售后主管工程师，我回答基本上可以做为我司官方回答，机油检查方式由目的决定的，简述如下…1 以日常检查为目的，车停在坚硬，平整路面上，停车半小时左右检查，油尺在下，上之间均可，推荐偏上的油位。2 以检修为目的，必须要冷车检查，并在机油尺上做刻线标记，挂牌记录…3 日常行驶检查，车辆正常行驶不亮灯就行…另，乘用车和商用车检查方法一样，但意义不同，因为乘用车如果发现机油少了要加注，基本上要警惕，因为大部分5000公里换油周期，这个很不正常，但商用车加机油很正常，因为我司重型车换油周期为十万公里…机油消耗量大约在万三左右，一万公里消耗3升左右…所以是正常的

三、检查机油正确方法？

1、将车辆停放在平坦的地面上，关闭发动机，静置等待15分钟，目的是让机油回流到油底壳中。

2、第一次拿出机油尺，将机油尺擦拭干净后缓慢放回，确保机油尺到达油底壳底部。

3、再次拿出机油尺，查看机油量。如果油位在机油尺的上下限范围内，则为正常；如果油位高于上限值，则需要将部分机油放出；如果油位低于下限值，则需要添加相应的机油。

四、摩托车机油液位检查正确方法？

方法一：用机油尺看摩托车的机油1、一般看机油尺是将其插入再拿出来看，而不是旋紧安装好再拿出来看，只要机油液面在上下刻度之间即可若机油位于A区，则不可加油；若机油位于B区，则可以加油；若机油位于C区，则必须加油

五、如何正确检查机油位？

1、闻味法，抽出机油尺凑近鼻子闻一闻，若有极强的酸臭味，说明机油已经变质，应该更换。

2、手捻法，将取出的旧机油用大拇指与食指反复研磨，质量好的手感有润滑性、磨屑少、无磨擦感。如感到有杂质，粘性差，甚至发涩，应该更换。

3、辨色法，取一张干净的白滤试纸(可用好一点的面巾纸) 滴数点旧机油在纸上，待机油渗漏后，质量还好的机油无粉末、用手摸去干而光.滑，且黄色浸润带清晰。呈深黑褐色，有杂质，应该更换。

4、光照法，取出机油尺高举45度，在光照之下观察机油油滴，可清晰看到油滴中无磨屑末为良好。若磨屑末多，应该更换。

六、摩托车机油检查方法大揭秘

摩托车机油检查重要性

对于摩托车的维护来说，机油的检查和更换至关重要。机油不仅能保护发动机免受磨损，还能有效降低发动机温度，提高发动机的工作效率。因此，了解如何正确检查摩托车机油是每个骑手都应该掌握的基本技能。

摩托车机油检查步骤

1. 待发动机冷却：确保摩托车处于静止状态并且发动机已经冷却。热的机油会影响你的检查结果。

2. 找到机油液尺：摩托车的机油液尺一般位于发动机上方。根据摩托车的品牌和型号可能会有所不同，建议查阅摩托车的使用说明书。

3. 拔出液尺：先将液尺拔出来，然后用干净的布或纸巾擦干净。

4. 插入液尺：将液尺重新插入机油箱，并待液尺底部完全接触到底部再次拔出，此时可以看到机油的实际情况。

5. 判断机油量：液尺上通常有最低和最高油位标记，正常情况下机油应该在这两个标记之间。如果机油低于最低标记，就需要添加机油。

七、怎么正确检查摩托车气门油封是不是烧机油？

你好，正确检查摩托车气门油封是否烧机油的方法如下：

1. 检查气门油封是否有油腻感：用手触摸气门油封，如果感觉到有油腻感，可能是烧机油的表现。

2. 检查排气管尾部是否有蓝烟：摩托车排气管尾部冒出蓝烟，也是烧机油的表现。

3. 检查机油液位是否下降：如果机油液位经常下降，也可能是气门油封烧机油的原因。

4. 检查气门油封是否破损：如果气门油封破损，机油就会从中渗出，导致气门烧机油。

5. 检查发动机是否过热：如果发动机过热，也可能是烧机油的原因之一。

如果以上几个方面都有烧机油的表现，那么就需要及时检修气门油封，防止机油流失过多，影响发动机的正常工作。

八、检查机油温度的正确方法？

发动机机油的正常工作温度一般70-90摄氏度，局部会更高些，但一般不会超过水温，另外速度快，温度也会相对高些，达到100°-110°左右，但是如果长期有超120°的趋势，那么就要检查了，主要看下面几个方面：

1、检查机油量是否足够，机油是否变质或杂质太多

2、水箱是否漏了；

3、电子扇是不是工作不正常；

4、节温器是不是工作正常；

5、防冻液是不是流通不畅；

6、传感器是不是误报；

九、求crv正确检查机油的方法？

水温正常的情况下(9格),也就是你外出停车以后,将车停在水平的地面,熄火,等待5-10分钟(一根烟的时间),拔出机油尺,擦干,再次完全擦入,拔出,迅速将机油尺横着端平,机油痕迹在上线与下线之间,以二分之一与四分之三之间为最佳,如果要开始跑长途跋涉,最好是保持在四分之三,少了就自己加一些,只要刻度上还有明显机油,还可以勉强使用也可以冷车时查看(停车四\五个小时以上),热车查看后,等待冷车时查看,记住标准点,以后在冷车的相同时间左右,以此为标准

十、汽车检查机油的正确方法？

检查机动车机油的正确方法是：

1、确保车辆停在平稳的路面上，这样能提高油位检测的准确度，如果停在凹凸不平或坡道，油面会倾斜的；

2、熄灭发动机，等5-10分钟左右，让一些停留在发动机上部的机油流入油底壳；

3、取出机油尺用干净的棉布擦干净，再将机油尺重新插入发动机机油尺孔中，静等几秒让机油黏附在机油尺上；

4、然后取出机油尺，观察机油尺上的机油痕迹最高处位置是否在规定范围内，如果不在，添加就可以了。

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