摩托车机油等级顺序？

一、摩托车机油等级顺序？

摩托车机油等级排名从低到高分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等级。SL是目前世界上质量最高的机油。SAE是衡量机油粘度的标准，分为单一粘度和复合粘度。例子：SAE40(单一粘度)，SAE15W-50(复合粘度)。在复数粘度中，W表示冬天。w的前数越低，油的耐温性越低；w值越高，高温油膜保持能力越好。

二、踏板摩托车机油等级顺序表？

.是看API 标准(即"美国石油协会"标准)

这是一个综合衡量机油质量高低的标准,油质量由低至高依次划分为:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等级。SL是目前世界品质级别最高的机油。

SA　1930 年代初期，纯矿物油，不含添加剂．

SB　194O 年代后期，首只含添加剂的机油，含有些防锈剂及防氧化剂．

SC　1964 提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护．

SD　1968 表现比SC机油好．

SE　1972 更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护．

SF　1980 氧化稳定性较SE为佳．

SG　1989 对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳．

SH　1993 测试通过程序较SG严格．

SJ　1996 世界顶级机油．

SL　2002 SJ级别的升级版本

二.是SAE 标准(即"美国汽车工程学会"标准)

这是衡量机油粘度的标准 , 又分为单式粘度和复式粘度。例如: SAE40 (单式粘度) , SAE15W-50(复式粘度)。在复式粘度中,W即冬天的意思 , W前数字越小机油越耐低温 ; W后面的数字越大 , 高温油膜保持能力越好。

目前,正规的润滑油生产厂家生产的机油基本上都是按照这两个标准来划分等级的。所以,其产品的包装外壳上都会标明该油的 API 等级和 SAE 等级．选用什么等级的机油,车辆的说明或发动机的外壳上都会注明。例如:发动机的外壳上注有"SF", 则SF级别以上(含SF)的机油都可以使用。当然,机油级别越高,价格也越贵。

现在,有个别润滑油生产厂家为了市场销售的需要(因为很多用户并不知道自己的车子要用什么样的机油好),将机油分别包装成什么"五羊-本田专用机油","桑塔纳专用机油"等等,其实这些机油的品质充其量只是达到了这些机车的最低要求(有的甚至最低要求都达不到)。如果你知道了机油划分等级的两个标准,经济条件又允许的话,完全可以选用更高级别的机油,这样对发动机的养护更加有利.而不必迷信那些所谓的"专用机油"。

最后注意的是,机油最好选用正规厂家生产的正品机油。个别不法厂家商为谋取暴利，虚标机油的等级,甚至用回收的废机油进行二次生产,以次充好。机动车使用了这种劣质机油后,发动机的磨损会加剧。

真假机油的鉴别

发动机的润滑系统，与人体的血液循环系统非常相似。人体离不开健康的血液，一旦失血过多或血液发生质变，生命将受到严重威胁，甚至失去生命。一台发动机工作质量的好坏与寿命的长短，在很大程度上取决于机油数量的多少和质量的优劣。健康的人体具备造血功能，能及时补充新鲜血液，而发动机却做不到这一点。另阻，对机油作用的理解和重视程度将起着决定性的作用，发动机的“生命”就掌握在你的手中。如有的摩托车1-2万公里不大修，而有的几千公里甚至于磨合期还没有跑完就大修，存在着巨大的差别。这里面虽然也有其机械质量因素的影响，但润滑是最主要的原因。下面着重介绍简陋条件下机油质量的鉴别和更换方法。

目前，市场出售机油的JS并非那么“纯洁”，以次充好，以劣充优的现象普遍存在。当你需要购买机油时，如果不具备质量鉴别和牌号识别能力，就会吃大亏!

1．观察机油颜色

国产正牌散装机油多为浅蓝色，具有明亮的光泽，流动均匀。凡是颜色不均、流动时带有异色线条者均为伪劣或变质机油，若使用此类机油，将严重损害发动机。进口机油的颜色为金黄略带蓝色，晶莹透明，油桶制造精致，图案字码的边缘清晰、整齐，无漏色和重叠现象，否则为假货。

2．识别机油牌号和试验粘度

前面已经讲了就不再累诉了。

3．闻气味

合格的机油应无特别的气味，有的略带芳香如BP-威士达系列。凡是对嗅觉刺激大且有异味的机油均为变质或劣质机油，多为废油再生的再生油，绝对不可使用。

为何使用矿物油换成合成油要清洗发动机？

一般来说合成发动机油主要是以聚α-烯烃（PAO)为基础油的润滑剂。PAO,即通常所说的合成烃，它是一种纯净物并可以和矿物油相混容。合成油对大跨度环境温度的良好适应性及大大延长换油周期的特点，为越来越多的用户所青睐。

然而，由于PAO基础油对添加剂溶解性差，因此通常会加入一种酯作基础油（一般是双酯和/或多元醇酯）。添加剂溶于于酯类油，而酯类油又可与PAO互溶，从而解决添加剂在合成油中的溶解性问题。同样的，PAO会使密封橡胶收缩，而酯类油则会使橡胶膨胀，因此当两种基础油共存时，对橡胶的影响会抵消。

当矿物油换成合成油时会产生一些问题。酯随PAO在润滑油配方中一同用作基础油，具有突出的天然清净作用。也就是说，可将作为润滑剂热氧化分解的结果的漆膜清洗干净。当将一种典型矿物油型发动机油换成典型的合成型油，发动机内部的漆膜将被基础油中的酯类去除掉，而浮在表面(这里可以解释为何刚换成合成油后会出现类似于乳化的现象）。这种表面的物质会堵塞过滤器并堵塞油路导致供油不足。

因此，建议发动机矿物油换成合成油之前，最好将发动机清洗干净。

A.摩托车机油常识机油的品质:

汽油机油.用“S”表示，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ。字母顺序代表机油品质的发展和添加剂的进步，摩托车不低于SE。

B. 至于摩托车用的机油:

1. 建议使用SG级别各大品牌机油产品，如：美孚，bp，嘉实多，壳牌，道达尔，埃索，长城，统一，昆仑等等......

2. 强烈不建议使用专用机油，全是OEM产品，质低价高！当然如果没优质品牌机油，那么只有选它

3. 根据气温选择适合的机油粘度：

C. 机油的粘度:

适合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要条件，粘度大，则流动性差，起动瞬间更易磨损，粘度低则润滑不足，发动机运转后，也会造成磨损。一般来讲新车和新大修的车应使用粘度较低的机油，特别是刚大修的车辆磨合期内一定不要使用粘度过高的机油，因为这时的发动机各部分配合间隙很小，粘度高的机油流动性又不好，这样就会导致发动机散热及润滑不良，使润滑油老化加快，发动机磨损加剧。

D. 环境温度:

应根据所在地区的气温来决定机油的粘度。一般来说冬季应选用复式粘度的机油保证机油的低温流动性能。夏季主要是考虑机油的粘度保持，因为夏季温度较高粘度太低的机油不能保持足够的机油压力，使发动机得不到润滑。

具体各粘度适用温度：

粘度级别 适用的气温范围， ℃ 季节 我国地域

30 0～+30 夏季 东北西北

40 0～+40 夏季 全国各地

50 +5～+50 夏季 南方

5W/30 -25～+30 冬夏通用 东北西北

5W/40 -25～+40 冬夏通用 东北西北

10W/30 -20～+30 冬夏通用 华北、中西部

10W/40 -20～+40 冬夏通用 华北、中西部

15W/40 -15～+40 冬夏通用 华北、中西部

20W/50 -10～+50 冬夏通用 黄河以南 长江以北

4. 发动机的功率与排量－－－－－大功率建议SG级别以上，或者合成机油;如：250以上的进口车。

5. 发动机的类型如：风冷、油冷、水冷之类－－－风冷的工作温度高，相应粘度与级别可以高点。

6. 骑行的习惯如：喜欢高档高速，喜欢加速的感觉，还有总是稳稳的不超过60码，市区40码并且不常换档等等－－－－－喜欢高速与急加速的，建议SG级别以上，或者合成油,开的慢而稳当然可以降一级别使用。

7. 骑行环境如：经常跑长途？或者就在市区转悠？或者两者兼有？长途也是建议SG级别以上，或者合成机油。市区建议粘度低一点,如：10W-40之类。

8. 骑行路况：都是一级公路？都是山路？不好也不坏？两者兼有？山区建议粘度与级别稍高。

从油井中打出的原油主要是由碳、氢元素构成，其比例大约为8：1，此外还含有少量的硫、氮、氧等杂质。原油进入炼油厂后，首先经过脱水、脱盐等处理，将原油中的腐蚀性物质除掉，然后进入蒸馏塔进行处理，原油中的烷烃和环烷烃等沸点较低的轻馏分首先馏出，根据温度的提高而分别得到粗汽油、粗煤油、粗柴油，剩下的部分称为重油，对重油加高温进行蒸馏可得到润油、凡士林、石蜡、沥青等馏分。此润滑油馏分需要经过进一步的加工、调制才能成为符合工业标准（如API）的成品油，只能作为工业原料使用，因此称为润滑油的基础油，简称基础油。由石化产品深加工过程中的副产品---烯烃，经催化聚合反应可得到聚α－烯烃，它的粘温性能相比矿物油非常优异，低温流动性、高温稳定性很好，粘度指数高，由于是经过合成过程得到的，所以称为合成基础油。现代化的石化企业大都将基础油卖给更专业的润滑油生产厂家，即使是美孚、BP这样的石油巨鳄，也不例外。

润滑油生产厂得到基础油后，再经过更精细的加工过程除去其中微量的钾、铜等杂质，降低其腐蚀性，并进一步分类，再根据计划将基础油生产为不同级别、不同性能、不同用途的成品油（发动机润滑油最常用的标准是API和JASO）。衡量成品油性能的主要指标有：粘温性，抗磨性、清净分散性、抗油泥性、抗氧化性、抗泡性、抗腐蚀性、酸中和性、高温稳定性，以上九个指标中，除了第一项以外，其它指标基本上全是通过加入添加剂实现的。所以说添加剂的配方决定了润滑油的性能，各大润滑油公司均将各自的添加剂配方视为最高机密

三、摩托车机油等级？

摩托车机油按使用季节的不同，分不同的等级，具体如下：

1、SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；

2、SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；

3、SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

扩展资料

一般来说冬季应选用复式粘度的机油保证机油的低温流动性能。夏季主要是考虑机油的粘度保持，因为夏季温度较高粘度太低的机油不能保持足够的机油压力，使发动机得不到润滑。

机油长时间处于高温、高压的发动机中，它会不断混入有害物质，时间久了会产生化学变化，使机油变稀、变脏，产生油泥。

杂质和灰尘是造成汽缸及整个发动机磨损的主要原因，而磨损又会产生大量金属屑。这些东西混入机油中逐渐氧化，就会使机油变质老化。

汽油燃烧所产生的积碳、水和一氧化碳会与机油产生化学变化，导致机油老化变质。

四、汽车机油SN等级：了解机油等级标准

汽车机油SN等级

汽车机油SN是指机油的等级标准，它是根据美国石油协会（API）制定的一种机油质量标准。

汽车机油等级简介

汽车机油的等级标准可以通过字母和数字来表示，比如SN、SM、SL等，字母代表了机油的性能级别，而数字则代表了这个等级标准内的具体规格。

SN等级的含义

在SN等级中，S代表汽油发动机机油（Spark-ignition engine oil）的性能标准，而N代表了SN等级是在之前的SM等级基础上的更新换代。

SN等级的特点和适用范围

机油SN等级具有更优异的抗氧化性能和清净分散性，适用于新一代高效动力总成，可以为发动机提供更好的保护。

如何选择机油SN等级

在选择机油时，应该根据汽车制造商的要求和机油标识来确定最适合的等级标准，以确保为发动机提供最佳的保护和性能。

希望通过这篇文章，你可以更好地了解机油SN等级的含义和适用范围，从而更明智地选择适合你的汽车的机油。

五、昆仑摩托车机油等级？

昆仑天蝎不错

分别有：

5000SE级、6000SF级、7000SG级 、8000SJ级

有10W-30、15W-40、20W-50几种黏度选择。

数字越大质量越好，我用的昆仑天蝎8000SJ 15W-40，感觉发动机声音很好听，建议试试。

六、本田摩托车机油等级？

本田可以选择的机油有矿物油、半合成机油和全合成机油,三种机油的API等级皆为SM级。三种机油都可以添加。

七、啤酒等级顺序

啤酒等级顺序

作为一种古老而受欢迎的饮品，在世界各地有许多不同的啤酒等级顺序，从而让消费者更好地了解他们选择的啤酒的质量和口味。这些等级顺序可以告诉人们关于啤酒的酿造方法、原料、口感和风格。在本篇博客中，我们将探讨几种常见的啤酒等级顺序，并深入了解每一种等级的特点。

1. 国际苦度单位（IBU）

国际苦度单位（IBU）是评估啤酒苦味程度的一种常用方式。它测量啤酒中苦味化合物的含量，如啤酒花酸和鞣花酸。较低的数值表示啤酒更为轻盈和口感更为柔和，而较高的数值则表示啤酒更为苦涩。对于喜欢苦味的啤酒爱好者来说，他们通常会选择高IBU值的啤酒。

2. 酒精度量衡（ABV）

酒精度量衡（ABV）是用于表示啤酒中酒精含量的单位。它以百分比形式呈现，表示啤酒中酒精所占的比例。较低的ABV值通常意味着啤酒比较清淡和易于饮用，而较高的ABV值则表示啤酒具有更高的酒精浓度，可能带来更强烈的口感和暖感。

3. 啤酒类型

啤酒类型是根据酿造方法、传统风格和特点来分类的。在世界各地有各式各样的啤酒类型，如艾尔、拉格、黑啤、小麦啤酒等。每种类型都有其独特的特点，包括口感、酒体和香气。通过了解不同类型的啤酒，消费者可以更好地选择适合自己口味的产品。

4. 酿造国家/地区

不同的国家和地区以其独特的酿造传统而闻名。例如，德国以其严格的酿造标准和传统的啤酒风格而闻名，比利时则以其多样性和复杂性的风味而闻名。通过了解啤酒的酿造国家或地区，我们可以更好地了解其风味特点，并对其质量有更高的期望。

5. 口味描述

啤酒的口味描述可以帮助我们更好地了解其风味特点。这些描述可能包括苦味、甜味、酸味、浓度、香气和口感等方面。通过阅读口味描述，消费者可以对啤酒的味道有一个初步的了解，并决定是否符合自己的喜好。

总结

啤酒等级顺序为消费者提供了一些有用的指南，帮助他们了解啤酒的质量、口感和风味。无论是喜欢浓重酒体的黑啤爱好者，还是追求清淡口感的小麦啤酒爱好者，通过了解这些等级顺序，消费者可以更好地选择适合自己口味的产品。

八、摩托车机油分几个等级？

一般油的等级有sa、sb、sc等。最高级别是sn。一般规格有5w30，5w40，0w30，0w40等。机油规格中的w是英文单词winter的缩写，意思是冬天。如果机油规格中有W，这款机油在冬天也可以正常使用。w代表机油的低温流动摩托车机油级别型号规格表 一般油的等级有sa、sb、sc等。最高级别是sn。一般规格有5w30，5w40，0w30，0w40等。

九、壳牌摩托车机油等级划分？

壳牌喜力系列的超凡喜力、非凡喜力、特级喜力、红色喜力，由于其包装罐颜色分别为灰色、蓝色、黄色以及红色，所以大家通俗称它们为灰喜力、蓝喜力、黄喜力、红喜力。

HX是壳牌的机油系列代号，HX后的数字，代表该系列的等级越高，常见的HX5和6就是黄喜力，也叫黄壳，HX5是壳牌矿物质油的最高级别，其中HX6属于半合成机油，当然是半合成中级别最低的。HX7是蓝壳，常见的轿车用油，是壳牌机油半合成中级别最高的。再好一点就是超凡喜力，也就是常见的灰壳，也叫灰喜力。是壳牌等级最高的全合成机油，属于氢裂变+氢异构基础三类合成。

十、摩托车发动机油等级解析：了解不同等级对于摩托车引擎的影响

摩托车发动机油等级的重要性

摩托车发动机油的等级是影响发动机性能和保护摩托车引擎的关键因素之一。通过了解不同等级的含义和特点，我们可以选择适合自己的摩托车发动机油，以确保引擎的正常运行和延长发动机寿命。

粘度等级

摩托车发动机油等级常常以粘度等级表示，如SAE 10W-40。这个数字是摩托车发动机油的粘度等级表达方式，它由两个部分组成：冷启动时的粘度等级和高温操作时的粘度等级。

冷启动时的粘度等级是指在低温条件下发动机油的流动性能，数字越小代表油液在低温下的流动性越好。高温操作时的粘度等级是指在高温条件下发动机油的黏度，数字越大代表油液在高温下的黏度越高。

API等级

除了粘度等级外，摩托车发动机油还有API（美国汽车工程师学会）等级。API等级标识了发动机油的性能标准，用于保护摩托车引擎免受摩擦、磨损和污染物的侵害。

API等级通常以字母代号表示，如API SN。字母顺序逐渐升级，每个等级都要求发动机油在不同温度和工作条件下提供特定的保护性能。

摩托车发动机油等级的选择

正确选择适合摩托车的发动机油等级非常重要。不同的摩托车类型和工况对发动机油有不同的要求。一般来说，应根据摩托车制造商的建议来选择发动机油。制造商会在摩托车的用户手册中指定适用的粘度和API等级。

如果你不确定使用什么等级的摩托车发动机油，可以向摩托车维修专家咨询，或者参考API等级的推荐。

结语

摩托车发动机油等级是保护摩托车引擎的重要因素。了解不同等级的含义和选择合适的发动机油等级，可以确保摩托车引擎的良好运行和延长发动机的使用寿命。

感谢您阅读本文，希望通过本文对摩托车发动机油等级的解析，能够帮助您更好地选择适合自己摩托车的发动机油，并为摩托车引擎的保护和维护提供一些帮助。