机油级别怎么区分？

一、机油级别怎么区分？

机油级别区分很简单，详细介绍如下：

从“SA”一直到“SL”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SJ级别以上的。

SA纯矿物油，不含添加剂、SB含有些防锈剂及防氧化剂、SC提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护、SD表现比SC机油好、SE更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护、SF氧化稳定性较SE更佳、SG对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳、SH测试通过程序较SG严格、SJ世界顶级机油、SL是 SJ级别的升级版本 。

1、API(American Petroleum Institute)是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。它区分机油等级标准主要依据油品的低温流动性、高温清净性，扩散过滤性，氧化稳定性、耐磨耗性，防腐蚀及防锈性．触媒兼容性以及环保要求。

2、API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM,SN 。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。

3、当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SM”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。

4、CCMC 原本的欧洲油品认证规范组织CCMC在1996年正式改组为ACEA。CCMC为Coremittee OfCommon Mar—ketAutomobi，eConstructors，亦即"欧洲共同市场汽车制造委员会”，由CEC负责开发燃料与润滑油性能的试验方法，再由CCMC进行分级。

5、CCMC所制订的规格从最低级G1起一直到最高级的G4。G5，G代表汽油引擎．PD代表柴油引擎。值得注意的是G4所认证的油品局限于低温流动指数10W、15万与20W，但是W后面的高温黏度指数则没有限制，而G5所认证的油品只包括5W与10W。

二、机油怎么区分级别？

机油的级别是根据其粘度、添加剂以及符合的标准来区分的。以下是常见的机油级别：1. 粘度级别：机油的粘度是指其流动性能，常见的标识有数字和字母组合，如5W-30、10W-40等。其中的数字表示冷启动时机油的流动性，数值越小表示在低温下机油的流动能力越好；字母表示机油在高温下的粘度，一般标识有多种，如W代表冬季，S、SH代表汽油发动机，C、CD代表柴油发动机等。2. API标准：API（American Petroleum Institute）标准是美国石油协会制定的机油标准，分为多个等级，如SN、SL、SM等。这些等级标识了机油在发动机保护、清洁和节能方面的性能。3. ACEA标准：ACEA（Association des Constructeurs Européens d'Automobiles）标准是欧洲汽车制造商协会制定的机油标准，分为多个等级，如A3/B4、C3等。这些等级标识了机油在不同类型引擎上的适用性能。4. 其他标准：除了API和ACEA标准外，还有一些特定汽车制造商制定的机油标准，如VW（大众）、BMW（宝马）、MB（奔驰）等。这些标准通常是为了满足特定车型的要求。通过了解以上不同的机油标准和级别，可以选择适合自己车辆的机油，以保证发动机的正常工作和长期使用。

三、海湾机油级别怎么区分？

机油行业，是以质量等级和粘度等级来划分的，质量等级采用的是API制定的等级划分标准。粘度等级采用的是SAE制定的等级来划分的。以邦能SN0W-40全合成机油为例来分析机油等级。

一、粘度指标

按SAE法分类机油，冬季用油有6种，夏季用油有5种，冬天和夏天都能用的油有十六种。

1、冬季用油牌号：OW、5W、10W、15W、20W、25W。符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好的，适用的最低气温就会越低。

2、夏季用油牌号：20、30、40、50，60。数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。 冬夏通用油牌号：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W40、10W/50、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50。

代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者，适用的气温范围越大。

二、质量指标

按照API质量分类法，发动机油分为汽油机油系列（即S系列）和柴油机油系统（即C系列），每个系列的油品按英文字母顺序（A、B、C、D、E、F）排列，分为若干级别，字母排位越后，级别越高。

向左转|向右转

扩展资料：

机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。

发动机作为一种机械，对于润滑油的要求同一般机械相比有其共同的一面，如要求有适当的粘度，一定的抗氧、抗磨、防腐蚀与粘温等性能要求。但发动机又是一种特殊的机械，它对润滑油的要求又有其特殊的一面，其特殊性主要有：

1）对发动机总的要求是体积小，重量要轻，机构紧凑，而且输出功率要大，因此它的单位摩擦面上承受的负荷很大。

2）除了摩擦热之外，还有受到燃烧热的影响，所以摩擦面的温度很高，使润滑油粘度下降，油膜形成较困难。

3）燃烧室内的高温高压的燃烧气体会通过活塞、活塞环和缸套之间的间隙，泄漏到曲轴箱，这些燃烧气体是燃油和少量润滑油的完全燃烧和未完全燃烧产生的气体和某些颗粒物(烟炱)，通常成为曲轴箱窜气的主要成分，它会污染润滑油，并在一定条件下更会促使其氧化。

4）燃烧室周围需要的润滑油是通过活塞和缸套间的间隙，气门杆和气门导管间的间隙进入的

四、柴机油级别怎么区分？

柴机油级别的区分方法为：

1、SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；

2、SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；

3、SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小（适用最低气温越低），代表夏季部分的数字越大（适用的最高气温越大），适用的气温范围越大；

4、柴油机油质量等级划分，从APICA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，字母越往后，油品挡次越高，性能更好。

C表示柴油机油。F表示级别，从APICA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，字母越往后，油品挡次越高。SAE表示美国汽车工程师协会（缩写）对润滑油粘度等级的规定。5W表示油品的使用温度范围，从0W、5W、10W、15W、20W、25W等，数字越小表示其低温流动性越好，越能在低温条件下工作。40表示机油在100℃时的粘度，级别有SAE20、30、40、50、60，数字越大其粘度越高。5W50通称多级油，表示此油在低温下粘度符合5W要求，100℃粘度符合40号要求。5W40SL/CF"说明此油低温流动性能好，符合5W要求，100℃时粘度在40号范围内，具有汽油机SL等级和具有柴油机CF等级的性能，冬夏通用，南北通用，是一种纯合成润滑油。

五、货车机油级别区分？

很多的新手卡友在卡车机油的选择上常会被弄得一头雾水，尤其是产品包装上标注的一堆英文和数字，看得人更是摸不着头脑。其实对于卡车司机来说，看懂这些数字和标识和会开车一样重要。

太长不看的卡友们，只要记住国五国六的货车，卡车机油要选API级别是CK-4就行了。像壳牌劲霸的K系列。

在机油的包装上，一般会有SAE和API两个标识，这两个标识分别又代表着不同的含义。就先说这个SAE，说的是机油的粘度，

六、2t摩托车机油级别区分？

2冲程摩托车的发动机使用2冲程润滑油，而离合器和齿轮箱跟发动机分离，使用专属的齿轮箱润滑油。

在4冲程摩托车发动机里，发动机、齿轮箱和离合器组合在一起，使用同一种润滑油。哈雷由于特殊设计，需要3个地方同时更换。

现代4冲程摩托车发动机产生的最大功率是在9000-15,000转/每分钟的时候——有时候更高。如果你把它跟汽车那点儿转速比较（许多汽车的转速表上的最大转速也就7000转/分钟），显而易见，摩托车发动机承受的负荷比汽车大。并且摩托车润滑油温度容易升高，发动机的工作很艰苦，它需要一种能够在艰苦环境下发挥作用的润滑油技术。

所以汽车一般5000公里或者更多时候更换润滑油，而摩托车经常会在3000左右更换。

下面讲2T

2冲程发动机的设计，因为曲轴箱不能存放润滑油，所以只能把润滑油添加在燃油中通过燃烧过程对活塞和其它部件进行润滑。

因为2T的单位转速下的做功二倍于4T，所以系统排气量功率更大，动力来得快而猛，加上2T发动机体积小，所以备受野外工作和有空间局限的工况的青睐，因此大家对他的燃油经济性和环保要求也就不那么注重了，2T发动机的商业运用不光在摩托车，很多的发电机割草机动力锯上等很多。

但是因为它的润滑和燃油一样属于消耗，润滑方式的不同，所以对于2T润滑油来讲抗氧化性和低温流动性的要求就没那么高，级别比较高的2T比较注重它抗磨和抗腐蚀。

1、JASO和API

日本的工业标准对2T发动机的润滑油有着工业标准的要求，即JASI认证。美国的API也对2T润滑油有认证标准。

质量等级是根据美国石油协会ＡＰＩ和日本汽车标准组织ＪＡＳＯ来分类的：ＡＰＩ ＴＡ、ＴＢ、ＴＣ级和ＪＡＳＯ ＦＢ、ＦＣ级，越往后，品质越高。抗腐蚀和抗磨性能越好。

2、SAE (即"美国汽车工程学会"标准)  

这是衡量机油粘度的标准 , 又分为单式粘度和复式粘度。例如:SAE40 (单式粘度) , SAE15W-50(复式粘度)。在复式粘度中,W即静态常温的意思 ,  W前数字越小机油油越耐低温 ; W后面的数字越大 , 高温油膜保持能力越好。

目前,正规的润滑油生产厂家生产的机油基本上都是按照这两个标准来划分等级的。所以,其产品的包装外壳上都会标明该油的 API 等级和 SAE 等级．选用什么等级的机油,车辆的说明或发动机的外壳上都会注明。例如:发动机的外壳上注有"SL", 则SL级别以上(含SF)的机油都可以使用。当然,机油级别越高,价格也越贵，性能也越好。

七、石材级别怎么区分的

石材在建筑和装饰领域中被广泛使用，它具有坚固耐用、美观大方的特点，同时也给人以高贵、豪华的感觉。然而，石材的质量和级别也是需要我们关注的重要问题。在选择和购买石材时，了解石材级别怎么区分是非常重要的。

1. 石材分类

根据不同的分类标准，石材可以分为不同的级别。常见的分类方法包括石材种类、产地、颜色、用途等。不同的石材类别在材质、质量和价值上存在差别，因此区分石材级别非常有必要。

2. 石材级别的判定标准

石材的级别判定主要是通过以下几个方面进行：

• 色泽：高级石材通常具有鲜明、均匀的色泽，颜色饱满，没有斑点或条纹。而低级石材的色泽则相对较暗淡或不均匀。
• 纹理：高级石材的纹理清晰、自然，没有杂质或瑕疵。而低级石材的纹理可能模糊不清，带有明显的杂质。
• 硬度和耐磨性：高级石材具有较高的硬度和耐磨性，不易受到外界环境的损害。而低级石材则相对较易磨损，容易产生划痕或损坏。
• 密度：高级石材的密度较大，相对坚实，没有空鼓或裂缝。低级石材则可能存在空隙、裂缝等问题。
• 加工和装饰性：高级石材的加工工艺较为精细，表面光滑且保持一致性。而低级石材的加工粗糙，表面可能存在不同程度的瑕疵。

3. 石材级别的分类

根据上述判定标准，可以将石材分为以下几个级别：

3.1 一级石材

一级石材是最高级别的石材，具有色泽鲜明、纹理清晰、硬度高、密度大、耐磨性强、加工精细等特点。一级石材通常用于高档建筑装饰、豪华装修等场合。它不仅能够提供优质的质感，同时也体现了主人的品味和身份。

3.2 二级石材

二级石材是次于一级石材的级别，它在质量和外观上略逊于一级石材，但仍具有一定的美观度和耐用性。二级石材通常用于普通住宅、商业空间等领域，是一个性价比较高的选择。

3.3 三级石材

三级石材相对而言质量和外观上都较为一般，可能存在一些瑕疵和不均匀的色泽。但它仍然具备石材的基本特性，适用于一些对石材要求相对较低的场合。

3.4 四级石材

四级石材是质量最低的石材级别，通常质量较差、色泽暗淡、纹理模糊、容易磨损。四级石材一般用于一些要求不高的临时建筑、外墙修补等场合。

4. 选择适合的石材级别

在选择适合的石材级别时，需根据具体的需求和使用环境加以考虑。

• 预算：一级石材价格较高，适用于对质量和外观有较高要求的场合。如果预算有限，可以选择二级或三级石材，以获得较好的性价比。
• 使用环境：不同的使用环境对石材的要求也有所不同。在高流量区域和易受污染的地方，建议选择硬度和耐磨性较高的一级或二级石材。
• 装修风格：石材的选择应与整体装修风格相协调，使其成为整个空间的点睛之笔。

总而言之，石材级别的区分是为了更好地满足人们对于不同场合的需求。通过了解石材的分类和级别判定标准，可以帮助我们在选择和购买石材时做出明智的决策，以确保获得高质量、适用性强的石材产品。

八、怎么区分电梯分类级别

九、汽机油和柴机油的级别怎么区分？

柴油机油质量分类为：CA、CB、CC、CD.....;第一个字母C表示柴油机油，第二个字母表示质量等级，越往后越好，CF肯定比CD好，但具体指标不好说。

汽油机油用SA、SB、SC、SD.....;第一个字母S表示汽油机油，第二个字母的含义一柴油机油一样。至于你的车，至少应该用SF以上的汽油机油，你也可以用CF以上的柴油机油。

记住：汽油机可以用柴油机油，单反过来不行。

十、壳牌柴机油怎么区分级别？

目前柴机油主要是劲霸系列的 即劲霸R1,R2,R3 其中R3最好 R2次之…