装载机翻斗油缸那个是进油管？

一、装载机翻斗油缸那个是进油管？

装载机的翻斗油缸通常有两个油管，一个连接到油缸的无杆腔（进油侧），另一个连接到油缸的有杆腔（回油侧）。一般来说，进油管位于油缸的底端，而无杆腔油口则位于油缸的顶部。

在实际操作中，请务必遵循设备制造商的指南，并确保正确连接油管，以防止液压系统的故障。如需进一步了解，建议咨询设备制造商或专业维修人员的建议。

二、踏板摩托车机油缸进汽油怎么办？

踏板（女式）摩托车发动机内进了汽油，大多是负压油箱开关损坏，从吸气管流油进发动机造成的，检查更换负压油箱开关就行了。

三、汽油发电机机汽油为何会进机油缸内？

发动机机油里面进汽油有几个原因。

一：汽油泵安在机体上的汽油泵损坏就会汽油进入到油底壳机油中。

二：发动机温度过低或活塞环活塞缸套严重磨损或是损坏汽油会顺着缸套进入到油底壳机油中。

三：化油器油面过高在发动机停止运转后汽油就会进入到油底壳机油中。

四、液压压力机的压力与油缸进油管粗细有关系吗？

压力与负载有关，至于进油管负荷油泵流量就行。

太细就类似与节流了。

五、装载机大臂油缸进油管o型圈频繁冲坏怎么回事？

可能O型圈材料选择有误，不耐这种油。同时压力怎么样，是否超出其承受范围。另外可能O型圈的一些物性指标没有达到要求，与使用工况不匹配。

六、摩托车高手进，铃木gsx机与gs机真的一样吗？

GSX125-3C的发动机与07款铃木王的是一样的，也就是说与钻豹K2也是一样的，只不过是分别由济南铃木和豪爵两厂来生产，结构相同，但生产工艺上由于不同厂生产，所以还是会略有差异。

3C装柱塞式化油器主要是为了在中低速时能有更好的加速性，至仪表，与整车设计协调问题，没有优劣之分，前碟刹3C与07铃木王的差别只是碟片打孔与否而已，在使用中看不出差别。至于外型，是个人喜好问题，没有高下之分。不过，由于铃木王款生产时间长，配件也便宜，而且老款式车型价格便宜一些也是正常的。钻豹也是这样，不但它的产量要远大于GSX系列，而且豪爵与济南铃木相比，同类车型它的价格都要低于济南铃木的车，而GSX125-3C与豪爵的EN125-2A才是同一档次的车型，EN125-2A的价格也是要7000左右，与3C的价格相当，只不过它采用真空化油器，所以中低速的加速性要略逊地3C，它们与钻豹不是一个档次的产品。在整车的外观工艺上，豪爵要优于济南铃木。

七、挖掘机大小臂油缸上的油管一般那边的是进油管跟回油管呀？

挖掘机大小臂油缸上的油管中，进油管一般位于油缸较低处，用于将压力油从液压系统输送进油缸，使其收缩。而回油管则位于油缸较高处，用于将它流出的压力油送回液压系统，完成整个循环过程。进油管与回油管的设计合理布局，能够确保油缸顺畅地工作，高效地完成挖掘机动作。因此，在安装和维护过程中，正确连接进油管与回油管的位置非常重要，以确保挖掘机的正常运行和高效工作。

八、太子150摩托车顶杆机进排气门间隙分别是多少？

顶杆机的太子150摩托车，气门间隙一般是0.05毫米，进、排气门可以一样，不宜过小，否则可能会造成怠速不稳、冷车起动困难、气门摇臂和凸轮轴磨损等故障。顶杆机的摩托车，由于发动机设计问题，“气门声”相对都会大一些，但并不是气门间隙不对造成的，而是它的结构原因，不能一味为了“静音”而把间隙调太小。

九、老款进机五羊本田125A摩托车油箱开关怎么使用？

把油箱开关的手柄扳到上方是备用油箱，手柄扳到下面是主油箱，加满油后把手柄扳到下面，等油少不出油时，再扳到上面，这时油箱内大约还有2升汽油，足够跑几十公里，及时去加油就行了。或者你可以看油箱开关上的标志，在油箱开关手柄上有一个箭头，油箱开关上分别有一个显示满的杯子和不满的杯子，满的杯子就是主油箱，当扳动手柄箭头指向它时，就说明此时是主油箱位置，反之就是备用油箱。

十、摩托车125顶杆机，调气门间隙一般是多少?还有是进小排大吗？

新车出厂前气门间隙都是调节好的，用户不用调整气门间隙。 长期使用后配气机构磨损会导致气门间隙增大，发动机运转时会有“嗒嗒嗒”的气门敲击声音，这时可以考虑调节气门间隙了，方法和要求如下：

1、在冷机下调节，确保活塞处于压缩上止点附近；

2、调节气门间隙：进气门0.08～0.12mm，排气门0.12～0.16mm。