机油底壳渗漏机油怎么办？

一、机油底壳渗漏机油怎么办？

如果发动机出现机油的渗漏，别急，这里有可行的4招，分别针对不同的4种情况，有一定的代表性，或许有用。

一、渗漏很轻微就不必在意

渗漏轻微多发生于行驶公里数在10万公里以内的准新车，如果不仔细观察甚至很难发现，主要表现在发动机很脏，渗出极少量的机油和灰尘混合以油泥的形式附着在发动机表面上。而油泥的位置多出现在油底壳、机油加注口及废气阀等处附近，而且在很多情况，这种油泥是“不明原因”造成的。

像这种情况，显然不必过于担心，应以观察为主，找出问题所在，多数没有维修的必要，但应定期检查机油刻度。因为考虑到发动机一旦漏油，最怕的就是发动机因缺失机油而出现润滑不足，造成磨损，所以定期观察机油液位还是非常有必要的。如果发动机表面出现不明油泥的原因不好找，可以选择粘度大一些的机油，粘度大的机油自身密封性会更好，可以减轻症状。

二、油底壳接合处出现不明显的孤立的渗油点

这种情况多发生于新车或准新车等非老车上，可能和缸垫胶条密封差或缸盖变形等相关，密封垫圈密封先天性不足，需要打密封胶协助密封，这种情况无需更换衬垫，但需打胶。发动机出现这种情况，也要保证渗出的油不能接触到刹车盘及各皮带。这种渗油情况较为少见，而且也有可能是因为放油螺栓过松造成密封差而渗出的油，再加上颠簸、甩溅造成的。

三、发动机明显的渗油

发动机出现明显的渗油现象，像这种情况很可能会对机油的消耗作用明显，机油缺失造成的后果就是发动机的严重磨损，此时，就不可以不管不问了。找到渗漏点并不难，而且出现的渗油现象，多是和油封、密封圈老化有关，如常见的曲轴前后油封、油底壳密封圈、气门室密封圈等的老化，像这种情况，只有一个字，换！哪里的橡胶密封件老化或损坏，就换哪里，一般这种情况多集中出现在6~15万公里的正当”壮年“的车型上。

四、漏油

多数发动机容易出现渗油现象，但漏油较为少见，如果出现漏油，就是较为严重的问题，漏油肯定会造成发动机机油大量缺失，应立即查找原因，进行维修。渗油更多的是涉及到各橡胶密封圈的密封不严，而漏油则很可能是密封处直接破裂，如缸体碎裂，或者相关零部件破坏受损。

毫无疑问，发动机出现漏油，应该立即维修，对于一些因装配缺陷造成漏油的新车，甚至可以要求更换发动机总成。但需要注意的是，要区分好“渗”与“漏”，发动机渗油不一定是故障，但漏油一定是故障。

二、油底壳碰坏了机油保险赔吗？

如果汽车触底直接造成的发动机受损保险公司是要赔付的，如果汽车触底造成发动机机油漏完而驾驶人强行行驶造成的拉缸发动机受损，是由于驾驶人主观原因造成的，保险公司只负责赔付触底所受的损失。因此，汽车油底壳破损后立即停驶，并拨打保险公司出险电话报案才是正确的选择。

三、机油底壳传感器坏了什么现象？

机油底壳传感器（Oil pan sensor）通常是安装在发动机油底壳上的一个传感器，用于检测油底壳内的机油压力，发现问题后会发出警报并通知车辆电脑进行相应的控制。如果机油底壳传感器坏了，可能会出现以下几种现象：

1. 警告灯亮起：机油底壳传感器出现故障后，车辆上的警告灯通常会亮起，这是因为发动机电脑检测到机油压力偏低或者无法正常检测到机油压力。

2. 油压过高或过低：机油底壳传感器出现故障后，车辆上的仪表板可能会显示机油压力过高或者过低，这是因为传感器无法准确检测油底壳内的机油压力导致发动机电脑作出错误的控制。

3. 发动机故障：如果机油底壳传感器始终不能检测到机油压力，可能会导致发动机出现故障，并可能导致引擎过热、速度变慢或无法启动。

如果发现以上一些问题，可以及时对机油底壳传感器进行检查

四、凯越机油底壳坏了可以换吗？

凯越机油底壳坏了可以换呀，换底壳是很正常零件，因为轿车底盘底，很容易把油底壳撞坏。

五、家用轿车可以烤机油底壳吗？

现在的车冷启动时，都是靠曲轴带动机油泵，让机油通过大小瓦以及气门室的预留机油孔，把机油送到缸头和缸体里，基本上曲轴转个几圈就能完成这个动作，并且现在的车冷启动时怠速会无视空燃比而特意拉高，也是为了快速升温。烤油底壳貌似是化油器时代才需要的操作了，至于冬天着车后车没力，也许更多的和变速箱保护有关。

六、油底壳漏机油怎么办？

机油消耗增大，让底盘变脏，严重则发动机缺少机油造成润滑不良，拉缸，然后车就要大修发动机了，机油灯报警点亮了，这时候就千万不要开，不然会拉缸

七、机油底壳漏油了，怎么办？

车辆发动机的机油底壳漏油，只是一个比较常见现象，也不必惊慌。但是，一定要先检查清楚什么原因引起的，再进行维修。 首先知道， 机油底壳漏油有两大原因引起的：

1.是自然现象引起的，即是油底壳螺丝不够紧固，机体与油底壳之间密封性就会变差，从而导致油底壳出现漏机油现象。

2.是授外力猛烈碰撞后，而引起油底壳的密封性变差或者出现破裂现象，从而导致油底壳漏油。 如果只是油底壳螺丝出现松动的，就把螺丝重新紧固一遍再把机油抹干净，然后启动发动机，检查油底壳是否漏油，如果油底壳还是继续漏油，这时候你就要请有经验的汽车机修人员，或者到汽车维修中心，将油底壳拆卸下来检查若然发现有沙眼或者裂纹，可以用氩弧焊修复处理，再重新安装好就解决此问题了。

八、摩托车发动机机油底壳破了怎么办？

需要更换底壳因为摩托车发动机底壳破裂会导致机油泄露，无法正常润滑引擎，从而导致引擎损坏甚至报废。所需要的解决方法是更换底壳，以确保发动机的正常工作。此外，换底壳也应该是在专业的摩托车维修店完成，以确保更换的底壳质量和安全性。如果你是一个摩托车爱好者，可以学习和了解更多有关摩托车维修的知识，以便自己更好地修护自己的摩托车。

九、机油底壳碰撞漏油？

车辆发动机的机油底壳漏油，只是一个比较常见现象，也不必惊慌。但是，一定要先检查清楚什么原因引起的，再进行维修。 首先知道， 机油底壳漏油有两大原因引起的：

1.是自然现象引起的，即是油底壳螺丝不够紧固，机体与油底壳之间密封性就会变差，从而导致油底壳出现漏机油现象。

2.是授外力猛烈碰撞后，而引起油底壳的密封性变差或者出现破裂现象，从而导致油底壳漏油。 如果只是油底壳螺丝出现松动的，就把螺丝重新紧固一遍再把机油抹干净，然后启动发动机，检查油底壳是否漏油，如果油底壳还是继续漏油，这时候你就要请有经验的汽车机修人员，或者到汽车维修中心，将油底壳拆卸下来检查若然发现有沙眼或者裂纹，可以用氩弧焊修复处理，再重新安装好就解决此问题了。

十、发动机油底壳破了个洞怎么处理？

这问题问的，属实妙哉啊

这玩意儿属于一次性不可修复的铁玩意儿，难不成你寻思焊上去？铁的钢的行，就怕你是铝的或者跟宝马一样，塑料的，那就非常尴尬了，你除了换，别无选择