轿车轮胎侧面有凹凸正常吗？

一、轿车轮胎侧面有凹凸正常吗？

可能是由于动平衡或者四轮定位没做好，先检测轮胎安装是否正确，如方向和inside和outside是否对应，然后轮毂是否有变形和碰撞的迹象！有就直接换轮毂，没有就去做下动平衡，最好是做下四轮定位，要不买了新胎用一段时间还是会出这样的问题的！

二、摩托车轮胎侧面有裂缝？

摩托车轮胎侧面有裂纹属于正常现象。

如果是正常使用2年以内或行驶3万公里左右的轮胎，胎侧表面裂纹且裂纹处未见帘纱，是正常的使用老化现象，不影响驾驶安全。

如果胎侧裂纹开口已经可以凭肉眼可见内部帘纱线，并且行驶过程中有发抖，制动过程中有跑偏现象，建议更换轮胎。

三、轮胎侧面划伤，需要换么?

轮胎断面图可以看到，轮胎侧壁是整个轮胎最薄弱的环节，仅一层橡胶，因此一旦侧面裂纹，要么直接漏气，要么一旦受冲击裂纹迅速扩展，引发爆胎。

能不能补？侧面补丁受剪力，极易裂开，非常危险，因此侧面裂纹，只能更换新轮胎。

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四、轮胎侧面裂痕这样问题大不大?

五、福克斯轮胎侧面划伤？

福克斯轮胎的胎侧壁是很薄的，有损伤的话要考虑更换。　　检查下该损伤胎对面的轮胎胎面花纹深度与备胎的差异，如果在1厘米以内的话，可以换备胎，最好放到后轮使用。把一对后轮胎作同侧更换到前胎使用。　　更换的话，一定要前轮同时更换；后轮同时更换。　　如果前胎左右两只胎胎面磨损程度不一致的情况，可能会损坏方向机；理论上磨一段时间后两只胎面磨损程度会趋于一致。　　轮胎正常使用情况下，即无明显外伤，花纹快磨掉的时候考虑更换，高档车胎在胎面内也做了标记logo，当看到该logo的时候，也是换胎的时候了。　　更换轮胎也注意下生产日期，不同品牌的轮胎生产日期代码不一样。　　轮胎的主要材料是橡胶，理论上橡胶因为氧化会老化变硬，影响性能。购买的时候考虑生产日期靠近的轮胎。

六、轮胎侧面轻微变形？

轮毂轻微变形，如果只是用肉眼观察的话是很难发现的，轮毂内侧变形也是如此。但如果车速到一定程度的时候，发现方向盘有明显抖动的话，很可能就是因为轮毂出现轻微变形，需要及时将这个问题解决。那到底轮毂轻微变形怎么处理呢，是否需要将整个轮毂更换。

如果轮毂出现轻微变形的话，我们就需要给汽车做一下动平衡，然后按照变形的程度加上铅块即可，从而达到轮胎转动平稳的状态。但如果我们经常用车在一些比较恶劣的路况，最好还是直接更换新的轮毂，因为在行车时是很难避免尖锐的物体磕碰到轮毂的，使变形处有一定机率出现断裂的现象，存在一定的安全隐患。

要注意的是，如果是用眼就能观察到变形的话，就说明轮毂已经出现严重变形了，应及时将其更换掉。可千万不要想着用腻子就能够修复，虽说的确可以让轮毂恢复成原来的样子，但这时候的内部组织已经非常脆弱了，一旦再次发生撞击的话，那么轮毂会直接断裂造成严重事故，相信你也不想看到这种事情的发生吧。

七、轮胎侧面露出钢丝？

您说的轮胎侧面的“细钢丝”是钢丝带塑层，是轮胎的主要支撑结构， 轮胎可以承受压力绝大部分力量要靠这层来支撑， 因此，一旦钢丝带塑层断裂，就必须更换，否则会有爆胎危险。

建议马上更换，不要忽视安全。

八、轮胎侧面有凹坑？

需要看一下是否该口子已经破损或伤及内部的帘子布材料了,如果胎侧已经破损的话，我们不建议修补了，如果该口子并未伤及帘子布材料,那还可以继续使用，但需定期查看伤口有否扩大,帘线有否损伤,如果有的话请及时更换新轮胎。如果明确有漏气或者鼓包现象，轮胎都不建议继续使用了。

九、轮胎侧面厚度多少？

看轮胎的大小，205（宽）以下的一般不超过1厘米，好的也有1厘米多的，只要侧面结构没有损伤，补补还能开，省钱就当备胎。

十、卡车侧面轮胎划痕？

轮胎侧面划伤建议及时更换。　

轮胎如果划伤，要检查一个有没有漏安全线，如果漏线是必须更换的，如果没有漏线可以市内行驶。

1、 如果轮胎侧壁划伤务必尽快更换轮胎避免高速爆胎危险。

2 、如果接触面破损超过4mm也必须尽快更换轮胎，内补或外补都有潜在危险。

3 、没有对轮胎进行检查修复之前不建议使用车辆（尤其当前轮损坏的情况下）。

4、 建议拆卸轮胎检查内部刺穿情况，考虑到安全，该位置如果刺穿不建议修补需要更换。

汽车的轮胎包括备用轮胎，一定要每月定期检查，检查时，要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤，最好戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点，要立即请车行做详细检查。

有毛病的轮胎不要舍不得扔，假如发现轮胎表面磨损情况不正常，应想到可能车轮的前束调校有问题，要去修理。　

因为轮胎侧面较为薄弱，如果是侧面划伤几乎无法修补，如继续使用，有爆胎的风险，存在安全隐患。

一、需要更换轮胎的情况。

1、从轮胎的使用年线上看，轮胎的侧壁上会有四位数字标明轮胎的制造日期，前两位代表周数，后两位代表年份。轮胎的使用一般不要超过3年，里程不超过6万公里。虽然稍稍超过年限和里程也无碍大局，但冬季的低温和夏季的雨水会使轮胎的湿地抓地力和干地操控性比较差。

2、关注汽车轮胎侧壁：随着轮胎橡胶逐渐老化，轮胎侧壁会出现深纹。但只要轮胎侧壁未受撞击、帘线未断裂，就可继续使用。轮胎侧壁上的三角形标志可以帮助车主在胎冠的沟槽找到一个突起，可以确定轮胎的实际磨损极限，那个数值应该大于1.6毫米。

二、日常注意。

1、提高对轮胎安全性的认识，平时要多检查轮胎，特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除。

2、定期修正车轮平衡度，车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全，轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。

3、定期实施轮胎换位，为保持同一辆车上轮胎磨损均匀，车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000～10000公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损，不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。

三、造成轮胎寿命降低的因素。

1.轮胎的选配和安装，轮胎安装的正确与否直接关系到轮胎的使用寿命，尤其是在更换新轮胎的时候，类型和花纹不同的轮胎，由于各轮胎的实际尺寸和负荷能力不同，一定不可以任意混装。

此外，如果您自己还不能完全掌握更换轮胎的技能，我们建议您还是到专业的轮胎店或者车辆特约维修商处进行更换。

2.工作气压，轮胎胎压过低或过高，都会影响轮胎的使用寿命，如果轮胎气压过低，其径向变形增大，胎壁两侧变形过度，产生胎冠两肩磨损现象，使轮胎的温度升高，将严重降低轮胎的使用寿命。

如果轮胎气压过高，轮胎的刚性增大，变形和接地面积减小，使胎面中部的单位压力增大，磨损加路剧，产生胎冠中央磨损现象，影响到舒适性并将降低轮胎寿命，试验证明，如果提高气压25%，轮胎寿命将缩短30%左右。

轮胎负荷，车辆的负荷越大，则轮胎的寿命越短，这点是勿容质疑的，尤其是在超载的情况下，更加突显，正规轮胎厂家生产的轮胎都标有载重指数，轮胎应在指定的载重指数所对应的最大载重量内使用。

3.行驶速度，正规轮胎厂家生产的轮胎都标有速度级别指数，轮胎应在指定的速度级别指数所对应的最高行驶速度内使用。

轮胎温度，车辆在行驶过程中，轮胎由于受到伸张、压缩和摩擦，引起胎温升高，过高的温度容易加剧轮胎磨损甚至发生爆胎。

4.轮胎维护，轮胎适时换位、选用合适的胎纹、日常勤维护、定期检查胎压、及时修补并且勤挖胎纹中的石子、异物等都是延长轮胎寿命的重要因素。

5.车辆维护，很多汽车维修专家都说车辆要“三分修，七分养”，不要等到出现了故障才开去维修站维修，而车辆的定期维护与轮胎寿命的延长也是息息相关的，四轮定位、转向节、车轮轴承及悬架系统的定期检查维护一个都不能少。