轮胎加宽有什么好处和坏处？

一、轮胎加宽有什么好处和坏处？

一般来说，在外径相同的条件下，宽轮胎的胎壁相对变薄，轮胎的刚性会因此提高，从而使得车辆的稳定性、过弯速度、刹车效率等都随之提高。宽轮胎带来的好处主要有：

（1）使用宽轮胎，方向盘手感增强，车辆在中高速的操控稳定性会有明显的提高。

（2）使用宽轮胎，轮胎的刚性大幅提高，过弯时轮胎的变形度将会减小，车辆的循迹性也因此提升，车辆在紧急情况下具有更强的应变能力。

（3）由于宽轮胎刚性的提高，所以在制动时轮胎所产生的变形较小，制动效果能更完整地传递到路面，制动距离因而缩短。

同时，轮胎变宽也带来许多不利影响：

（1）轮胎加宽会增大汽车与地面的接触面积，从而增加摩擦力，使汽车的油耗增加。

同时，轮胎的扁平率越低，其减震的效果就越差，从而影响乘坐的舒适性。

（2）汽车在设计的时候，留给轮胎（前轮）的左右转动空间是一定的。随意加宽轮胎，可能会对一些汽车造成转向干涉。

（3）宽胎相对成本比较高，选用宽胎增加了轮胎的使用费用。

二、电动车轮胎加宽有什么好处？

对电动车的续航有很大的影响。

第一，电动车的轮胎加宽后，虽然提高了轮胎的抓地力，增大了轮胎于地面的磨擦力增加电动车的安全系数。但是，在同样的情况下，电动车跑的就慢了。

第二，由于轮胎的加宽，同样的情况下，耗电量增加了，所以，电瓶的续航能力也就减少了。

三、2015宝来轮胎加宽有什么好处？

轮胎加宽之后，其实就是把轮胎的胎面加大，外形上更加大气和美观，还可以提高轮胎的刚性，从而提高车辆的稳定性、过弯安全性、刹车效率等等，而且对于转向的手感也会有提高，同时在高速中的平滑性也有所提高。

原因是因为轮胎的刚性得到了提升，轮胎在过弯时候的变形程度就会减小，整车的循迹性因此得到了提升，制动效果可以更完整地传递到路面上，让制动距离大幅度缩短，所以车辆在遇到突发的紧急情况下，有着更强的应变能力。

四、轮胎前后轮加宽有什么好处和坏处？

好处：换宽胎就是更换胎面更宽、内径更大的轮胎。可以提高轮胎的刚性，从而使得车辆的稳定性、过弯速度、刹车效率等都随之提高。换宽胎的好处可增强方向盘手感，车辆在中高速的操控稳定性会有明显的提高。

原理：轮胎刚性提高后，过弯时轮胎的变形度将会减小，车辆的循迹性也因此提升，车辆在紧急情况下具有更强的应变能力。由于轮胎刚性的提高，所以在制动时轮胎所产生的变形较小，制动效果能更完整地传递到路面，制动距离因而缩短。

注意事项：汽车在出厂的时候，厂家已经对轮胎的大小进行了合理的匹配，包括整车的舒适性和操控性。因此，车子到手后，没有必要再改变轮胎的规格。盲目加宽轮胎，虽然能提高一些操控性，但弊端不少，比如，会增大汽车与地面的接触面积，从而增加摩擦力，使汽车的油耗增加。同时，轮胎的扁平率越低，其减震的效果就越差，从而影响乘坐的舒适性。另外，汽车在设计的时候，会留给轮胎（前轮）的左右转动空间，随意加宽轮胎，可能会对一些汽车造成转向干涉。还增加轮胎的使用费用。

利弊：

凡事有利就会有弊。轮胎加宽后，一方面能提高车辆的操控和制动性能，另一方面也会出现油耗增加和转向变沉的问题。

需要注意三点：

1、改宽胎要在合理的范围内，不能对汽车的转向造成影响。

2、改宽胎的同时，要选择与之相匹配的轮辋。

3、如果为了追求汽车的运动性而改胎，最后建议对悬挂系统也作相应的改动。

五、轮胎前后轮加宽有什么好处，和坏处？

汽车轮胎加宽的好处有几个，1跑高速的时候车身会平稳一点不会飘，2捉地力强刹车距离缩短，3急转弯的时候不会飘，坏处也有几个，1油耗会增高，2噪声大，3成本高，4车辆年检不能通过，很麻烦，需要换回原厂的轮胎尺寸才能正常年审，总之加宽轮胎坏处多过好处，还是不要随便去更改好

六、摩托车轮胎加宽合法吗？

不合法。摩托车改宽胎没有经过变更登记获得车管所的允许，驾驶改装机动车上道行驶的，交警会将机动摩托车收缴并处以200元以上、2000元以下不等的罚款，情节严重者吊销驾驶证。轮胎加宽有可能与其他部件相触干涉（扰），导致不能行驶或引发事故的可能。

七、摩托车轮胎加宽扣分吗？

一般只要改装后外观没有大的变化就没事，踏板车的后轮胎与发动机和挡泥板或挡泥皮等很近，一般也只能加宽一个级别，否则可能会与其他部件相刮蹭，这样的改装交警不会管。

摩托车改宽胎没有经过变更登记获得车管所的允许，驾驶改装机动车上道行驶的，交警会将机动摩托车收缴并处以200元以上、2000元以下不等的罚款，情节严重者吊销驾驶证。

八、125摩托车轮胎加宽多少？

其实从技术的层面来看完全是可行的,因为正常情况下大多数摩托车的轮胎都可以加宽一个型号。

济南铃木UY125前轮胎规格为90/90-12,后轮胎规格为100/90-10,所以进行轮胎升级的话,前轮胎可以升级为100/90-12,后轮胎可以升级为110/90-10。

升级轮胎时一定要保证轮胎的扁平比和轮胎直径与原车轮胎规格相同，这样的好处就在于能够降低因为轮胎升级，对车辆设计所造成的一些不必要影响。

九、摩托车轮胎加宽优缺点？

摩托车后外胎加宽会降低操控性，降低提速性，降低最大速度，提高油耗。 唯一的优点是提高稳定性。　　一定范围（加宽）理论上是可以的，但加大则有可能与其他部件相触干涉（扰），导致不能行驶或引发事故的可能。故不建议这样的改装行为。　　

1、摩托车胎与汽车轮胎一样，出厂前都是经过严格的安全、性能等多项测试下才配置的。一项不达标或合格（如尺寸、胎宽等）均有可能引发其他不良后果。　　

2、在经专业的人员且按一定的标准理论计算下，适当加宽还是允许的，但也会从多方面影响摩托车原有的性能如：　　A、燃油的经济性；如油耗增大。　　B、摩擦阻力加大；速度变化。　　如仪表显示的参数不准。　　C、由于摩擦阻力的加大，需要提供更多的动能传递，导致发动机工作长期在“超负荷”下运行，加速发动机件的磨损，而导致提前磨损加剧、损坏甚至报废的可能。　　D、由于胎宽的变化（加大），对制动系统有较大影响，在原有制动系统条件下，有效制动距离可能变长、制动系统发热量急剧增大......这些将导致部件的早期磨损、损坏，且由于有效制动距离变长而带来更多的不安全因素。　　E、因摩托车种类或结构的不同，还有许多方面存在安全隐患的可能。　　

十、轮胎加宽要求？

1、扁平比的改变牵扯到轮胎直径变化，直径的变化需要控制在3%以内，不然会影响时速表和里程的计算；

2、轮毂宽度与轮胎宽度必须匹配，比如原厂轮胎185给他套一个 215的胎上去，轮胎宽度轮毂的标准，出现小脚穿大鞋现象。

3、验车时如果对轮胎尺寸有要求，那就不能随便更改轮胎型号。