换轮胎怎样鉴别新胎日期？

一、换轮胎怎样鉴别新胎日期？

在轮胎的侧面，有很多的数字和字母，其中的一组是四个数字，这四个数字就表示轮胎的生产日期。其中的后两位表示轮胎生产的年份，比如“13”就表示是2013年生产的；前两位表示这一年中的第几周，比如“35”表示的就是2013年第35周生产的，大约是2013年8月份生产的。一般汽车的四条轮胎生产日期应该相同。

二、摩托车新轮胎扒胎技巧？

更换摩托车轮胎时，需要将原胎卸下来。下面是摩托车新轮胎扒胎的技巧：1. 特别注意安全。更换轮胎时，摩托车需要放在平稳坚固的地方，并使用轮胎撑等工具固定车架。

2. 先将轮胎的气压放空，然后用扪子或其他工具将胎缘上的胎头完全扒起。

3. 使用轮胎撬棒或其它扒胎工具，将轮胎缓慢地从轮辐上扒下，只需在轮辐与轮胎之间插入轮胎撬棒，然后用力将轮胎缓慢地往下插，直到轮胎完全脱落。

4. 反向操作，用轮胎撬棒或其他手工工具将新轮胎装入轮辐中，并保证是安装正确的方向。

5. 注意安装新轮胎时不要损坏胶垫圈，同时注意新轮胎的卡口位置，要严格按照卡口位置安装新轮胎。

6. 安装完成后，充气到正确的气压值，并检查轮胎是否安装正确，并且完全均匀地固定在轮辐上。

在更换轮胎时，需要耐心和细心地操作，注意安全。如果不熟悉操作流程，建议找一个有经验的技师来进行更换。

三、摩托车新轮胎怎么开胎？

答：摩托车新轮胎怎么开胎：

第一步，肯定是要先将车轮从车架上拆卸下来，这一步不难完成，只要你会拧螺丝就可以操作。

第二步，将车胎的气压全部放完，这一步很重要如果内胎有气就会增加扒胎的难度。

第三步，选择工具有专用的撬胎棍最好，如果没有可以用起子代替但效果会差一些。

第四步，将轮胎和轮毂彻底分离，这一步也是关键性的一步，必须两面轮胎都要和轮毂分离不然操作起来会非常麻烦。

第五步，这里有个小诀窍分享尤其对于普通车友非常有用，在轮胎圈口位置涂抹少量的香皂水可以起到润滑的作用，这样轮胎扒起来就会容易很多还会保护轮胎以免它受伤。

第六步，这一步就是实际操作了首先橇棍一定要远离气门嘴，然后轻轻撬动外胎切不可使用蛮力并且在撬棍的相反位置用脚将轮胎向下踩，这样就可以减少轮胎撬动时的压力，会让轮胎很容易从轮毂分离出来，其次利用另一个橇棍重复上次动作，轮胎就会很轻松的扒出来了。

四、新轮胎生产日期多久算库存胎？

轮胎出厂8个月不算是库存胎，轮胎日期在1年以内算新的，所以出厂了8个月的轮胎属于正常的轮胎出厂日期，可以买。

五、摩托车新轮胎需要磨胎嘛？

需要。

如果不开胎会影响整台车的平衡，会加快轮胎以及一些零件的磨损程度，这对于摩托车的保养和使用都是有很大的不利影响。开胎步骤：首先，检查轮胎零部件是否完整，然后把刹车片两轴螺母用扳手拧下，记得不要把刹车线弄断。然后，用撬板儿沿一边塞入，按里圈滑动打开一条边(记住如果没有撬板，就找块扁木料，一定不能是尖锐的硬物，不然会把里胎刺破)把里胎拽出，把整个外胎卸下。最后，新外胎要先组装，延着轮毂一边嵌入，这时需要把新里胎找好气口平整塞入用撬板把另一条边嵌入。

六、摩托车新轮胎怎么把胎蜡去掉？

在新装的摩托车轮胎上会涂上一层胎蜡，这是为了保护轮胎，防止在运输和存储期间因氧化、紫外线等因素而造成轮胎表面损坏。但如果不及时将胎蜡清除，它会影响胎面与路面的摩擦，从而影响摩托车的行驶性能，甚至可能增加摩托车行驶中的安全风险。以下是处理新胎胎蜡的方法：

1. 温水清洗法：用温水浸泡轮胎表面，然后用软毛刷轻轻擦拭，擦拭完毕后用清水再冲洗一遍，可以有效地去除胎蜡。

2. 酒精清洗法：用酒精浸透毛巾，将轮胎表面擦拭即可去除胎蜡，但需要注意的是，使用酒精清洗时要小心火源，避免引发火灾。

3. 大量摩擦法：直接在市区或郊区行驶约百余公里，利用道路表面对胎面的大量摩擦来去除胎蜡，但这种方法并不适用于高速公路和山区道路等较危险的路段。

需要注意的是，轮胎表面的新胎胎蜡一般会在2-3百公里行驶中自然消除，如果路况允许，可以考虑采用该方法。如果以上方法无效或不符合个人需要，可以到摩托车服务中心购买专门的胎面清洁剂或请专业人员协助清洁。

七、新轮胎胎纹深度？

新胎的胎儿深度，如果是轿车新轮胎一般是8到10毫米，载重汽车一般就是17到20毫米，这个都有一些出入，有的花纹就比较深，这个看轮胎的厂家，在花纹的深度上，都有些许不同，但总体来讲，主要轮胎花纹有三种，有普通花纹，越野花纹和混合花纹，平时我们开车一定要经常检查轮胎的磨损情况

八、新轮胎怎么开胎？

答：摩托车新轮胎怎么开胎：

第一步，肯定是要先将车轮从车架上拆卸下来，这一步不难完成，只要你会拧螺丝就可以操作。

第二步，将车胎的气压全部放完，这一步很重要如果内胎有气就会增加扒胎的难度。

第三步，选择工具有专用的撬胎棍最好，如果没有可以用起子代替但效果会差一些。

第四步，将轮胎和轮毂彻底分离，这一步也是关键性的一步，必须两面轮胎都要和轮毂分离不然操作起来会非常麻烦。

九、新轮胎爆胎几率？

新轮胎爆胎率很小，新轮胎和旧轮胎相比胎体更厚，扎破的几率更小，爆胎主要原因是行驶过程碰到尖锐物而爆胎的，所以我们新胎行驶过程中不能麻痹大意，同样遇到尖锐物体也要尽量绕道行驶，不能直接压过去，避免爆胎，才能保证行驶安全。

十、轮胎有胎托是新胎吗？

轮胎有胎托是新胎，通过胎托介绍轮胎价格及轮胎性能，轮胎是否新胎完全可以自行判断，我介绍一种判断轮胎是新胎的方法，即轮胎生产过程中硫化模具一般是采取用上下两瓣模具，新胎出来后就会有明显合模缝，甚至有胎毛边，旧胎是留不住的。