轮胎加宽省油还是费油？

一、轮胎加宽省油还是费油？

轮胎加宽费油

我们平时所说的“轮胎大了向前的力也变大了”，那是基于发动机启动带来的惯性，同样2.0的发动机带动195和215的轮胎肯定是195更加轻松。215宽面的轮胎是更加耗油的。轮胎胎面大了带来的好处是，行驶更加稳定和舒适，同时刹车效果也更好。负面的带来就是油耗稍大，接触地面面积大如果底盘调教不好震动也大。

比如SUV车身较高较重，必须配备大轮胎以确保行驶稳定性和刹车距离。比如性能跑车车身虽然低也是因为装配大马力发动机，需要配备大轮胎达到以上的目的。在高速转弯或者湿滑路面时候轮胎截面大带来的好处是效果是最明显的。

二、轮胎加宽费油还是外径大了费油？

车胎越宽，与地面接触面积越大，摩擦力随之增大 油耗自然上升

三、轮胎加宽十厘米比原来费多少油？

肯定会比原来费用，因为胎面加宽轮胎和地面的接触面就加大，摩擦系数也加大。所以油耗会比之前高点。

四、新轮胎费油还是老轮胎费油？

都说轮胎用久了，不安全、更费油，需要定期更换。因为，胎面磨损严重后会降低轮胎的抓地力，使车轮出现打滑现象，进而降低行驶稳定性和增加油耗。

大家可别看汽车轮胎其貌不扬的，也没有什么科技范，但是选配轮胎可是个技术活。如果换装了不适合车子的轮胎型号，不仅会导致油耗增加，还会影响整车的稳定性、操控性和安全性。，尽量选择原车型号，不要随意更换其他型号的轮胎。在驱动系统不变的条件下，如果换装了更宽、更大尺寸的轮胎，无疑会降低车子动力，增加车辆的行驶阻力和油耗，制动性和稳定性也会受到影响。

五、摩托车轮胎加宽合法吗？

不合法。摩托车改宽胎没有经过变更登记获得车管所的允许，驾驶改装机动车上道行驶的，交警会将机动摩托车收缴并处以200元以上、2000元以下不等的罚款，情节严重者吊销驾驶证。轮胎加宽有可能与其他部件相触干涉（扰），导致不能行驶或引发事故的可能。

六、摩托车轮胎加宽扣分吗？

一般只要改装后外观没有大的变化就没事，踏板车的后轮胎与发动机和挡泥板或挡泥皮等很近，一般也只能加宽一个级别，否则可能会与其他部件相刮蹭，这样的改装交警不会管。

摩托车改宽胎没有经过变更登记获得车管所的允许，驾驶改装机动车上道行驶的，交警会将机动摩托车收缴并处以200元以上、2000元以下不等的罚款，情节严重者吊销驾驶证。

七、125摩托车轮胎加宽多少？

其实从技术的层面来看完全是可行的,因为正常情况下大多数摩托车的轮胎都可以加宽一个型号。

济南铃木UY125前轮胎规格为90/90-12,后轮胎规格为100/90-10,所以进行轮胎升级的话,前轮胎可以升级为100/90-12,后轮胎可以升级为110/90-10。

升级轮胎时一定要保证轮胎的扁平比和轮胎直径与原车轮胎规格相同，这样的好处就在于能够降低因为轮胎升级，对车辆设计所造成的一些不必要影响。

八、摩托车轮胎加宽优缺点？

摩托车后外胎加宽会降低操控性，降低提速性，降低最大速度，提高油耗。 唯一的优点是提高稳定性。　　一定范围（加宽）理论上是可以的，但加大则有可能与其他部件相触干涉（扰），导致不能行驶或引发事故的可能。故不建议这样的改装行为。　　

1、摩托车胎与汽车轮胎一样，出厂前都是经过严格的安全、性能等多项测试下才配置的。一项不达标或合格（如尺寸、胎宽等）均有可能引发其他不良后果。　　

2、在经专业的人员且按一定的标准理论计算下，适当加宽还是允许的，但也会从多方面影响摩托车原有的性能如：　　A、燃油的经济性；如油耗增大。　　B、摩擦阻力加大；速度变化。　　如仪表显示的参数不准。　　C、由于摩擦阻力的加大，需要提供更多的动能传递，导致发动机工作长期在“超负荷”下运行，加速发动机件的磨损，而导致提前磨损加剧、损坏甚至报废的可能。　　D、由于胎宽的变化（加大），对制动系统有较大影响，在原有制动系统条件下，有效制动距离可能变长、制动系统发热量急剧增大......这些将导致部件的早期磨损、损坏，且由于有效制动距离变长而带来更多的不安全因素。　　E、因摩托车种类或结构的不同，还有许多方面存在安全隐患的可能。　　

九、轮胎加宽要求？

1、扁平比的改变牵扯到轮胎直径变化，直径的变化需要控制在3%以内，不然会影响时速表和里程的计算；

2、轮毂宽度与轮胎宽度必须匹配，比如原厂轮胎185给他套一个 215的胎上去，轮胎宽度轮毂的标准，出现小脚穿大鞋现象。

3、验车时如果对轮胎尺寸有要求，那就不能随便更改轮胎型号。

十、轮胎加宽原则？

改装轮胎的周长与原车配置轮胎相比，不可超过3％