轮胎外侧沟槽有裂纹要不要换？

一、轮胎外侧沟槽有裂纹要不要换？

当轮胎出现以下五种情况就需要换胎了：

1、轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用（即胎面花纹深度低于1.6毫米）。

2、轮胎老化。 （需要实物检查确认）

3、胎面变形或胎圈损伤的轮胎，缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎，被化学品腐蚀的轮胎不得继续使用。

4、鼓包轮胎不得继续使用 。

5、其它受损若影响轮胎使用安全也不得继续使用。

若您有任何关于轮胎使用的问题，

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二、新桑塔纳轮胎沟槽裂纹？

轮胎经常在恶略的环境下工作，除了常年与地面接触和产生摩擦外，还要经常承受大量负载行驶。

常年在夏季的高温和冬天的寒冷温度下工作，还会接触到酸雨、刹车粉尘、有害化学物质的侵蚀。

虽然轮胎橡胶内包含了抗老化的化学品，但长期暴露在外还是会导致橡胶失去弹性，使轮胎出现一些表面裂纹。

那些偶尔出现在轮胎表面的裂纹，可以叫做臭氧龟裂或开裂。通常这些小裂缝出现在侧壁或在胎面沟槽里。

严重的龟裂可能会使轮胎丧失橡胶本身的理化性质，引发不可预知的事故，所以一旦轮胎的裂纹很深，就需要及时更换轮胎。所有的轮胎都是橡胶制成的，轮胎在使用一段时间后都会表现出一些裂缝的情况。

另外，轮胎过度暴露于空气下，经常被阳光直射，被机动车尾气污染，被臭氧污染，这些都可以加速裂缝增大的过程。

此外，过度使用轮胎清洁剂也会无意中清除一些轮胎的抗氧化剂和抗臭氧剂等添加剂的保护。

当然，阳光照射或过度清洁只是小裂纹产生的原因，我们只要平时多注意些轮胎的保养就可以减缓这些小裂纹的出现。

如果想让轮胎橡胶产生老化的时间延长，那么我们需要高频率地使用轮胎。

反复的胶料拉伸实际上是有助于抵御裂纹的形成。

三、轮胎沟槽裂纹多大需要更换？

轮胎沟槽裂纹达到一定程度的时候就需要更换，不仅要看裂纹的大小，还要看车辆是否需要跑高速，是否需要载重或经常在山路行驶，如果裂纹较大则要及时更换新轮胎。

四、轮胎沟槽内有裂纹还能用吗？

轮胎沟槽有裂纹，需不需要更换，能不能用，还需要看轮胎的实际情况。

如果裂纹不是很深，小于6毫米的情况下，而且裂纹的数量不是很多，车主无需更换轮胎了；一般轮胎使用的时间达到3年，就会布满细纹

五、胎冠沟槽有裂纹有必要换吗？

胎冠沟槽有裂纹一定要仔细检查裂纹深度，如果裂纹能看到骨架则必须马上更换轮胎，因为骨架材料一旦露出则强力下降，继续使用会有爆胎的危险，即使没看到骨架材料也要更换轮胎，因为胎冠花纹沟底胶层很薄，裂纹稍加裂大就可能露出骨架材料。

六、轮胎沟槽厚度？

大多数轮胎凹槽到最里面差不多有4mm上下。

当然，按照轮胎品牌和型号的不相同，轮胎凹槽到最里面的厚度也就会有所差异，具体状况可以到生产轮胎的官方网站或轮胎店去查询。

轮胎上的凹槽是排水槽，主要用于汽车高速行驶时，将轮胎上的积水从内部排出，防止汽车因轮胎积水而打滑或失控，进一步提高行驶中的安全系数。

当然，如果排水通道太多，也可能会影响车的行驶。如果排水槽太多，轮胎与地面的接触面积会减少，轮胎的摩擦力也会降低。这种车在高速行驶时不利于其车身的稳定，容易造成安全事故。

大多数汽车轮胎有3或4个排水槽。

根据轮胎的品牌和型号，排水槽的数量和深度也可能不同。

七、轮胎有细小裂纹？

1、如果轮胎上面的细小裂纹，只是出现在车辆轮胎的胎面上，车主不用太过恐慌，这是车胎正常老化所导致的，车主在使用车辆时，定期检查车辆轮胎情况即可。

2、如果轮胎上面的细小裂纹，出现在车辆轮胎的侧面时，车主则不可掉以轻心，因为轮胎的侧面较为脆弱，如果轮胎侧面出现裂纹，车主继续驾驶车辆，车辆可能会出现爆胎的风险，严重影响到车主的行车安全

八、轮胎内部有裂纹？

一、如果轮胎出现裂纹，要看裂纹有多深，裂纹长度小于6毫米的可以去维修店修补。否则，需要更换轮胎，因为伤及内部材料是无法修补的。

如果修补过的轮胎是前轮，建议和没有修补过的后轮调换一下，这样可以将爆胎的风险降到最低。

在一些偏僻的地方，附近找不到维修店，轮胎出现裂纹的情况，就可以更换备胎使用，这样做最为安全。二、轮胎出现的情况和方法：

1、外侧边缘磨损如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。

可能的话，按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。须知充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。

2、凸状及波纹状磨损假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。

建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。

否则，即使更换轮胎也无济于事。

3、表面均匀磨损轮胎一旦花纹已经磨干，说明轮胎的寿命已尽，必须更换。另外，花纹还有排遣路面积水的功效，因此是保持汽车抓地性的重要环节。

如果磨损已达轮胎花纹的标准深度（通常为1.6毫米，宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米），就要更换。

4、中心部分磨损如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态。一定要检查一下压力表是否精确，调整好压力，须知只有高速行驶或载重行驶的时候，才需给轮胎过分充气。

5、轮胎内侧磨损轮胎内侧磨损，外层边缘呈毛刺状。

常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。

这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已受影响。

如果有条件，最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。

但如果费用太高，则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。

6、轮胎侧面裂纹这种情况多因保养不善，或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎，在重压下造成了轮胎内层的破损。

应立即行动，如修补不好就要更换轮胎。三、什么情况说明轮胎需要更换1、警戒线——最标准的姿势为了帮助车主了解轮胎何时到了寿命的极限，绝大多数轮胎出厂时都设计了“警戒线”，当磨损达到这一警戒线时，就表示必须要更换了。

2、沟槽深度——准确测量当然也会有小部分的轮胎没有明显的警戒线，这时车主可以自己亲自测量。

标准是测量轮胎沟槽深度是否低于1.6毫米，当其低于1.6毫米时就需要更换，反之则可以继续使用。

3、裂纹——老化的标志胎侧出现细小的裂纹是轮胎老化最明显的标志，这表明轮胎的承载力和品质都已经开始下降了，为了降低爆胎风险最好提前更换。

风吹日晒、路磨石刮会让轮胎老化，即便是天天停在车库里不开，轮胎一样会老化，时间久了注意经常观察轮胎有无开裂的情况。

4、鼓包——危险的信号鼓包也是轮胎常出现的一种情况，这意味着轮胎内部结构已发生变化，内部金属线已经断裂，轮胎鼓出的包随时可能突然爆裂，引发意外事故。

所以，一旦鼓包应尽快更换新胎。

5、胎纹脱落——刹车预警胎面花纹脱落说明橡胶已经老化，而且一旦开始脱落，剩下的也会继续大面积脱落。

因此，不管是否到了磨损极限，胎面花纹开始较多脱落时都应该更换了，而且脱落会严重影响抓地力，影响刹车。

6、扎钉——补胎无法根治轮胎被扎是经常遇到的情况，大部分情况下车主可以选择风炮补胎，各种补法，补完还可以继续使用一段时间。

但若被扎面积较大，或有多处同时被扎，这时最好考虑更换新胎。

毕竟带着这么多漏洞和弱点上路，风险还是很大的，尤其在高速行驶中。在正常使用的情况下，轮胎更换时间是3-5年或者行驶里程6-10万公里。但是在例如经常堵车、激烈驾驶等恶劣的使用状况下，轮胎的更换时长要根据实际情况缩短。如果轮胎橡胶有老化或者胎面损耗接近磨损标记，也要及时更换轮胎。而不是一些车主认为没有破就可以用下去，这样很有可能不能将积水拍出，出现失控的情况。建议更换轮胎的时间尽量要提前，因为难免使用过长的轮胎出现什么意外的情况。

九、轮胎边缘有裂纹？

轮胎边上有裂纹不能用，轮胎侧面的裂痕是不能进行修复的，建议车主及时到汽修店更换轮胎，更换轮胎时要注意选择轮胎尺寸，这样车辆在行驶过程中才不会出现不平衡之感。

十、轮胎缝隙有裂纹？

1、轮胎侧面非常轻微的纹路是正常的，但出现裂纹是不正常的，因轮胎侧面属于强度相对薄弱的部位，裂纹及其他损伤容易导致轮胎爆胎，建议更换。

2、轮胎侧面出现裂纹的原因：多因保养不善。或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。

注意事项：汽车的四只轮胎一定要每月定期检查。检查时要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到轮胎内侧。