摩托车越骑声音越大怎么解决？

一、摩托车越骑声音越大怎么解决？

换排气管，如果听见缸头哒哒响。调气门

二、摩托车越骑声音越大怎么解决？

看声音是排气管发出的声音还是发动机发出的，可以忽视掉。如果是发动机声音大致是气门间隙有些大需要调整下

三、为啥感觉摩托车越骑动力越大？

任何机械都有磨合期，工作期和衰退期，最后报废！摩托车刚制造出来，各运动部位都还有一定粗糙度，会消耗一部分能量，而且供油系统也慢！

随着磨合期一过，各运动部位磨合光滑，消耗的能量减少而转化成动力，供油糸统磨合后也灵敏！摩托车比原来的性能增加，所以感觉就是有力！

四、摩托车轮胎越大越安全不？

宽胎有较好的承重能力以及较好的骑行稳定性，制动性能也比较好，但轮胎也不是越大越好，太宽的轮胎由于摩擦阻力变大，不仅会增加油耗，还会增加发动机和制动系统的磨损。

摩托车轮胎使用标准：

车轮胎直接与路面接触，承受车身的重量，利用其充气后所具有的弹性，缓和并部分吸收行驶中由于道路不平所引起的震动和冲击，要保证车辆行驶时有可靠的附着力而不至打滑。

保养轮胎的方法：

要保持轮胎有一定的充气压力；要保持轮胎的完好和胎面的清洁；要避免日光曝晒和沾染油污。

五、踏板摩托车为什么越骑噪音越大？

踏板摩托车声音越骑越大是因为有异物或车本身有故障。

以下是关于踏板摩托车声音越来越大原因的介绍：

1、响声产生的原因：响声一般由物体震动、碰撞、摩擦而产生。如果摩托车发动机工作正常，那么运转时响声很小，声音也很和谐，但当发动机发生故障时，就会产生异常的响声。

2、踏板摩托车声音的常见故障：

（1）正时凸轮轴轴承松动。

（2）正时凸轮与气门摇臂工作表面磨损严重。

（3）后离合器弹簧断裂。

（4）皮带选配不当或离合器加速滞后，出现皮带打破箱体的声音。

（5）前离合器普利珠磨损严重。

（6）电启动离合器磨损（电启动时异响较突出）。

（7）点火时间不对，气门顶活塞的声音（多见于维修后的车辆）。

六、轮胎越大越耗电吗？

轮胎的大小与耗电量有一定的关系。轮胎越大，与地面的接触面积就越大，摩擦力也会相应增加。在行驶过程中，这部分摩擦力会消耗掉更多的能量，从而导致耗电量增加。然而，需要注意的是，轮胎的大小和形状还受到车辆设计、性能要求和使用环境等多种因素的影响。因此，在选择轮胎时，需要综合考虑车辆的安全性、舒适性、操控性和经济性等因素，以选择最适合自己车辆的轮胎。总之，轮胎越大并不一定越耗电，但选择合适的轮胎对于降低耗电量具有重要意义。

七、越野轮胎越大越好吗？

不一定。在某些情况下，越大的越野轮胎可以提供更好的牵引力和通过性能，特别是在崎岖、泥泞或不平的地形上。大号轮胎还可以提供更好的离地间隙，以防止底盘擦地。然而，越大的轮胎也有一些潜在的不利因素。首先，大号轮胎可能导致车辆重心上移，从而降低稳定性。其次，它们可能增加车辆的整体重量，影响悬挂系统和燃油效率。此外，大号轮胎还可能增加驾驶时的噪音和颠簸感。因此，在选择越野轮胎时，需要平衡不同的因素，如牵引力、通过性能、稳定性、燃油效率和舒适性等。最佳选择应基于个人驾驶需求和预期的越野环境。

八、轮胎是越大越好吗？

汽车的轮胎不一定是越大越好。　　这需要根据自己的驾驶爱好和使用条件来决定。对于喜爱体验高速运动操控性的车主来讲，值得使用宽胎，而对于大部分的自驾游车主来讲，还是比较关注油耗和驾驶舒适性的，因此建议不要使用宽胎而是使用有一定胎侧高度的舒适型轮胎。　　国外轿车轮胎的发展潮流是越来越多地使用大宽度、大内径和低扁平比的轮胎。而目前国产轿车采用较多的还是小宽度、小内径和高扁平比的轮胎。高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔。因此接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性大大加强。

九、轮胎越宽胎噪越大？

轮胎在行驶的过程中会和地面、空气不断的摩擦，所以每辆汽车的轮胎都会发出一定的噪音，只不过有大有小罢了。一般情况下，轮胎噪音的大小最主要还是和自身的花纹相关，很多人轮胎换新后胎噪还是很大就是因为花纹不同，一般轮胎的花纹越小，则空气流动的空间也越小，噪音自然就会有所降低，所以现在有很多轮胎厂家为了降低胎噪就会刻意设计轮胎花纹，以通过花纹的各式排列的方式来减少胎噪。但是橡胶毕竟是一种损耗品，它每天都会有所损耗，花纹自然就会变大、增多，噪音自然也就会增加了。

其次，和轮胎橡胶材质的软硬程度相关，硬的轮胎自然噪音大一些，但是更加耐磨，软的轮胎虽然舒适很多，但是并不耐磨，所以这二者还是要平衡选择。另外轮胎噪音还和胎面与地面的接触面积有关，宽大的轮彀、轮胎用起来当然拉风、平稳，但行驶中会挤排更多的空气运动，所以噪音也会比窄轮胎要来的明显。

另外，轮胎气压也是影响胎噪的一个因素，因为气压不足的轮胎和地面的接触面积会有所增加，这不仅会导致轮胎损耗速度加快，还会增加噪音;而气压过高的轮胎其减震效果就会变差，如果这种轮胎行驶在坑洼路面上，噪音就会变得格外刺耳。

其实影响轮胎噪音大小的因素还有很多，包括轮胎动的平衡、轮胎的整洁程度、轮胎的使用寿命等等，所以说胎噪大不代表轮胎就不能用了，可能只是很多小因素加起来所造成的，此时我们可以为自己汽车的轮胎做一个检查，如果实在不能修复，那我们就只能更换噪音比较小的轮胎了。

十、轮胎花纹越大刹车越差？

1

花纹越深，油耗越高

轮胎的花纹越深，则花纹块接地弹性变形量愈大，由轮胎弹性迟滞损失形成的滚动阻力也将随之增加。也就是说在轮胎接触地面的时候，就会消耗一部分的力去抵消因轮胎花纹过深而带来的弹性形变，就会对汽车形成较大的阻力，影响动力的输入和增加油耗。

2

花纹越浅，噪音越大

轮胎的花纹过浅也会对汽车行驶造成很大的不利。如果轮胎的花纹过浅，不仅会影响其贮水、排水的能力，而还容易产生有害的“滑水现象”，（“滑水现象”：当轮胎在含有积水层的路面上滚动时，会对积水层进行排挤，于是轮胎与路面接触区前部的水便会因为惯性而产生动压力（与速度平方成正比）。

3

花纹越深，操控越好

汽车轮胎的花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑，轮胎花纹提高了胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力（如驱动力、制动力和横向力）的作用下，花纹块能产生较大的切向弹性变形。

4

花纹越浅，制动越差

花纹越浅，意外这轮胎和地面的接触更“刚性”，也就是说轮胎的拥抱路面的能力很差，从而让轮胎的制动距离变长，下面是具体的测试报告。图表显示花纹是6毫米时是花纹为2毫米时的制动距离减少了6米！