三轮摩托车轮胎加大有什么影响？

一、三轮摩托车轮胎加大有什么影响？

1.马力不大，轮子太大，加速性能会变差。

2.轮径变大太多，实际速度会超过车速表很多，可以调，不好调。

3.轮径变大，滚动中心变高，悬挂几何会改变，要做相应调整。

4.滚动中心变高，左右轴荷转移会变快，弯道极限会变低。

5.马力不变的情况下，轮胎在原厂的基础上加宽，起步打滑会减少，但是中后段加速会变慢，油耗也会增加。弯道极限变高，但是极限会变窄。

6.轮胎变宽可以通过减小轮毂偏距（增加轮距）的方式避免刮内衬。但是减小偏距之后悬挂几何会改变，要相应调整才能保持性能不降低。

二、摩托换了新轮胎震动加大？

原因如下：

（1）轮圈失圆；通常如果轮胎受到强烈的撞击，则会导致轮圈失圆。尤其是一些较为扁平的轮胎更容易出现这种问题。轮圈要是失圆，那要想恢复成原状基本是不太可能，为了自己的安全，还是要重新换个轮毂比较好。

（2）轮胎失衡；有些车主在更换新的轮胎时，没有做轮胎动平衡的习惯，所以汽车在高速运转时，就会出现方向盘发抖的情况。通常只要到去做个轮胎动平衡就可以了。

（3）轮胎变形；你用手抚摸一圈轮胎胎纹的地方，要是感觉到胎纹呈锯齿状，或某条轮胎有个很突出的凸起，那轮胎就是变形了。一般轮胎被尖物扎到，也会出现异响和抖动的情况。

三、三轮车轮胎可以加大吗？

一甘的情况下，三轮车车贷是不能加大的，因为三轮车车轮胎给他的轮毂，给他的齿轮，其他的轴承都是配套的，给他的上面的车架子都是一体的，所以说我们加大轮胎的情况下，会有很多的东西造成麻的不行的，现在好多人都知道，如果我们家长轮胎这个轮胎也会吵一些，这个车架子擦神魔擦的，所以说我一般的情况下，很多人是不会换三轮车的，轮胎扩大的，因为扩大影响，东西必须经过改造的，但是改造的车又不能上路，很多人都不愿意这样做的。

四、摩托车加大轮胎可以年审吗？

不能过，必须和原厂的规格一样，要按照说明书选择，而且年检也不是只检测轮胎。

车辆年检，就是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测，相当于每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检，及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生也就是我们平时所说的验车。

五、摩托车轮胎直径加大省油吗？

不会

无论是直径加大还是宽度加大对摩托车的油耗基本没影响或影响很小,一般可以忽略不计,前轮不是驱动轮,不会改变传动比,但如果轮胎过宽,会增加行驶阻力,对油耗有影响但不明显。

对油耗和加速性等方面都会有不良影响，但基本上不会有明显的感觉变化，也就是说增加的量非常小，基本可以忽略不计。

六、摩托车轮胎加大有什么影响？

在经专业的人员且按一定的标准理论计算下，一定范围（加宽）理论上是可以的，但也会从多方面影响摩托车原有的性能如：

1、燃油的经济性；如油耗增大。

2、速度变化如仪表显示的参数不准。

3、由于摩擦阻力的加大，需要提供更多的动能传递，导致发动机工作长期在“超负荷”下运行，加速发动机件的磨损，而导致提前磨损加剧、损坏甚至报废的可能。

4、由于胎宽的变化（加大），对制动系统有较大影响，在原有制动系统条件下，有效制动距离可能变长、制动系统发热量急剧增大......这些将导致部件的早期磨损、损坏，且由于有效制动距离变长而带来更多的不安全因素。

所以轮胎也不是越宽越好。

七、摩托车加大轮胎速度会快些吗？

不会的,你所说的加大其实是加宽,而不是加大,因为同内径的胎加大指的是宽度加大,当然外径也会变大一点点,但那一点点对速度不会有改变的,如果真想加大轮胎要换钢圈的,也就是加大钢圈半径,那还不如换链盘来的好,因为那样会导至很多新的问题.(速度变快要换的是链盘和发动机),加宽轮胎只会加大摩擦力(抓地能力),和速度无关.

八、三轮摩托车电瓶可以加大吗？

答，三轮车的配置一般都在60伏，32安，因为这个配置的价位正适合大部分人的心理和需求，一般人买的三轮车它又不跑多远，32安足够用啦，现在你想加大电瓶，首先得看放电瓶箱的大小，如果电瓶箱能放下，在60伏的范围内可以不需要换其它东西加大到45安上。这样你就能跑的更远。

九、轮胎加宽和轮胎直径加大？

加大轮胎直径，会加大轮子的整体滚动重力。

一是加大轮子的直径，滚动重力增加，会给动力系统，和传动系统，加大负载，车子的动力性会一定程度的减弱，油耗也会增加，推重比越小，越明显。

二是直径增加，单个轮子的自重增加，簧下质量比重是车身的几倍，对转向机，避震器的负载都会成倍增长。所以改装轮毂和轮胎，需要保证误差与原厂数据不超过5%，理想数据应控制在3%以内

十、摩托车的轮胎可以加大加宽么？

　　一定范围（加宽）理论上是可以的，但加大则有可能与其他部件相触干涉（扰），导致不能行驶或引发事故的可能。故不建议这样的改装行为。　　

1、摩托车胎与汽车轮胎一样，出厂前都是经过严格的安全、性能等多项测试下才配置的。一项不达标或合格（如尺寸、胎宽等）均有可能引发其他不良后果。　　

2、在经专业的人员且按一定的标准理论计算下，适当加宽还是允许的，但也会从多方面影响摩托车原有的性能如：　　A、燃油的经济性；如油耗增大。　　B、摩擦阻力加大；速度变化如仪表显示的参数不准。　　C、由于摩擦阻力的加大，需要提供更多的动能传递，导致发动机工作长期在“超负荷”下运行，加速发动机件的磨损，而导致提前磨损加剧、损坏甚至报废的可能。　　D、由于胎宽的变化（加大），对制动系统有较大影响，在原有制动系统条件下，有效制动距离可能变长、制动系统发热量急剧增大......这些将导致部件的早期磨损、损坏，且由于有效制动距离变长而带来更多的不安全因素。　　E、因摩托车种类或结构的不同，还有许多方面存在安全隐患的可能。　　

3、而对于加大，都知道，由于摩托车的特性，将轮胎尺寸改大，很有可能影响干涉其它部件，如顶部的档泥罩等，直接接触而相互干扰，连行驶都成问题，改大无必要！　　所以，建议对车辆轮胎的加大加宽的改装行为，是不提倡或禁止的。