两后后轮胎 不同品牌吗

一、两后后轮胎 不同品牌吗

当你要替换汽车的后轮胎时，是否曾想过是否可以使用不同品牌的轮胎？这是一个常见的问题，因为有时我们可能会有各种原因而无法使用全套相同品牌的轮胎。但是，是否将不同品牌的后轮胎安装在汽车上是一个明智的选择呢？在本文中，我们将探讨这个问题并提供一些建议。

为什么要使用相同品牌的后轮胎？

首先，我们来看一下为什么许多人都建议使用相同品牌的后轮胎。这主要涉及到汽车的性能和安全性。

1. 性能匹配：每个轮胎品牌都有自己独特的设计和技术，不同品牌的后轮胎可能在胎面花纹、胎面硬度、胎胚结构等方面存在差异。如果使用不同品牌的后轮胎，它们可能不会与前轮胎完全匹配，这可能会导致汽车在操控、制动和加速时出现不稳定情况。

2. 安全性：相同品牌的后轮胎通常会确保整车在各种路况下的最佳控制和稳定性。如果使用不同品牌的后轮胎，它们的性能差异可能会增加车辆失控的风险。特别是在紧急情况下，如急刹车或避让障碍物时，相同品牌的轮胎能够提供更好的抓地力和操控性。

何时可以使用不同品牌的后轮胎？

然而，并非所有情况下都需要使用相同品牌的后轮胎。以下是一些可以使用不同品牌后轮胎的情况：

• 预算限制：如果你的预算有限，无法购买一套全新的相同品牌的轮胎，可以选择购买与现有轮胎性能相似的另一品牌的后轮胎。确保在选择时参考轮胎的规格、尺寸和质量，以确保它们与现有轮胎相匹配。
• 紧急情况：如果你在旅途中遇到后轮胎损坏或爆胎等紧急情况，并且无法找到与现有轮胎匹配的品牌，你可以选择购买可行的备胎或临时使用的后轮胎。然而，记住这只是一个临时解决方案，你需要尽快将所有轮胎换成相同品牌的轮胎。
• 性能需求：如果你对汽车的性能有特定要求，例如在比赛或竞速活动中使用汽车，你可能需要使用专门设计的高性能轮胎，而这些轮胎可能只能在特定品牌中找到。在这种情况下，如果你无法找到适配的前轮胎，可以考虑使用与现有前轮胎性能相似且适合你需求的另一品牌的后轮胎。

如何选择不同品牌的后轮胎？

如果你决定使用不同品牌的后轮胎，以下是一些选择和操作建议：

1. 选择相似性能的品牌：尽量选择与现有前轮胎性能相似的品牌。查找与前轮胎相似的胎面花纹、尺寸和质量，以确保后轮胎性能接近。这将有助于减小不同品牌带来的差异。
2. 咨询专业意见：寻求有经验的专业人士的意见。他们可以帮助你选择合适的后轮胎，了解不同品牌之间的差异，并判断是否适合你的汽车和驾驶需求。
3. 定期旋转轮胎：如果你选择使用不同品牌的后轮胎，定期进行轮胎旋转非常重要。通过定期旋转轮胎，可以减小前后轮胎之间的差异，延长轮胎的使用寿命。
4. 小心驾驶：无论你使用相同品牌的轮胎还是不同品牌的后轮胎，安全驾驶始终是最重要的。确保遵守交通规则、避免急刹车和急转弯，以减少车辆失控的风险。

总结

在大多数情况下，使用相同品牌的后轮胎是明智的选择，因为它能够提供更好的性能匹配和安全性。然而，在一些情况下，如预算限制、紧急情况或特殊性能需求下，可以选择使用不同品牌的后轮胎。

如果你选择使用不同品牌的后轮胎，确保选择与现有前轮胎性能相似的品牌，并咨询专业人士的意见。同时，定期旋转轮胎和注意安全驾驶也是关键。

无论你选择哪种方法，请根据自己的情况做出明智的决策，并始终保持安全驾驶。

二、有些后轮驱动的汽车，后轮胎比前胎宽？

高档车一般都是后轮驱动，而且通常只有在这种情况下，才会选择更宽的后轮轮胎。

在后轮驱动的车辆上，前轮因为要执行转向功能，所以轮胎不会太宽，太宽了方向盘就会很沉重，影响操控性。后轮选择更宽的轮胎，一方面是能够提供更好的路面附着性，从而可以充分的发挥车辆的驱动力，达到更好的动力性能表现。另一方面，后驱的车辆在直线行驶的稳定性上要比前驱的车辆稍差，更宽的后轮胎可以在一定程度上弥补这个缺点。

无论是什么样的车辆，更换轮胎时都应该基本保持轮胎胎宽和轮胎半径与原装轮胎差不多。在说明书中允许的情况下，可以适当选择更宽的轮胎。胎宽或轮胎半径的较大变化可能会导致车辆在某些工况下发生轮胎与车身干涉的现象，而半径的变化过大还有可能会影响到制动、ESC等主动安全系统的正常工作。

轮胎的高度与胎宽(255或285，mm)、高宽比(35或30，%)以及轮辋直径(19，英寸)有关，即轮胎半径大约等于轮辋半径+胎宽x高宽比/100，对于后轮胎而言 r = 19*25.4/2+285*30/100=326.8mm。同样可以算出前轮的半径大约为330.55mm。可见二者基本上没有差别。

三、摩托后轮胎可以改小吗？

不可以改小。轮胎和轮毂在宽度上是有对应关系的，不要随便改动，多宽的胎装在多宽的轮毂上。

外胎截面的弧度：弧度越大，触地面积也越大，最大为平直（但无法压弯，只能在四轮汽车上用），所以摩托车扁平胎也是有弧度的，生产厂家在这方面是有标准的。

四、后轮轮胎前束怎样调整？

1、汽车应停在平整的场地上，前轮处于直线行驶位置。

　　2、顶起前轴。

　　3、在前轮胎面花纹中间作记号（＋），记号与前轴中心同样高度。

　　4、在正前方测量记号间数值后，将记号转到正后方再测量记号间的数值，两者之差，即为前束值。

　　5、若前束不符合技术要求，可拧开横拉杆上的卡箍螺栓，用管钳转动横拉杆，调整到符合要求。

　　6、调好后，将卡箍螺栓拧紧。

　　在测量前还应注意，由于在用车往往转向节主销与衬套以及轮毅轴承等处已磨损，配合间隙增大，所以应先调整轮毅轴承紧度和轮胎气压等，这样才能保证测量前束值的准确性。

五、摩托车的轮胎分为前后轮胎吗？

摩托车的前后轮胎不同于汽车，所以它的型号和花纹完全是不一样的，而造成这种差异的主要原因和前后轮胎的作用有直接关系。

1.主要作用，虽然摩托车的轮胎主要起支撑和缓冲的作用，但前后轮胎的分工非常明确，后轮胎是用来驱动的，而前轮它是用来导向的，因此前后轮的花纹就会有比较大的不同。(特殊车型除外)

同样因为轮胎的作用不同，所以后轮的抓地力必须要好于前轮胎，在同等品质和花纹的前提下，要想提升轮胎抓地力的唯一办法，就是增加接触面积，所以后轮胎它的胎面就会宽于前轮胎。

但胎面过宽就会增加行驶阻力，也会影响转弯效果，而对于前轮来说，在保证基本抓地力的前提下，它的接触面积越小越好，轮胎的花纹儿越小越好，这样不仅可以提升车辆的操控表现，而且还可以降低行驶阻力。

2.通过性能，在不改变车架结构的前提下，改变轮胎尺寸是提升车辆通过性能的最好办法，因此在保证骑行舒适性的同时，摩托车的前轮胎就会采用直径更大的型号，尤其是对越野性能要求比较高的摩托车，更会采用这种设计。

六、摩托车后轮胎有正反吗？

对称型花纹，以轮胎胎面的中线为界，两侧一样。这种轮胎没有反正，随意安装。

对于不对称花纹的轮胎来讲，在轮胎安装于轮辋时需要注意将轮胎胎侧有英文outside一侧向外装。

对于单导向轮胎来讲，先考虑轮胎和轮辋组合将安装于车辆上的具体位置，例如左前轮，右后轮，后根据胎侧的指示轮胎旋转的箭头将轮胎装着于轮辋上，在轮胎和轮辋组合被安装于车辆上以后还需检查以确定胎侧的旋转箭头是和车辆前进方向一致。

七、摩托后轮胎漏气原因？

轮胎半腰处缓慢放气:

这种情况一般是由于轮胎使用时间过长，或者长时间在气压不足或没有气压的情况下行驶，导致轮胎破裂，产生一种比头发还细的小沙眼。这种情况充气需要四五天，在水中根本检测不出来。唯一的修复方法就是加补胎剂，让车轮倾斜有足够的空气让液体和固体流到半腰左右旋转，让补胎剂堵住泄气的地方。

刺穿轮胎的小利器:

轮胎被小利器扎住，甚至钻入胎内，难以从胎面发现和检测，出现缓慢放气。加入轮胎自修复剂后，可以彻底解决。

穿刺过多:

如果穿刺孔太大，则使用胶带。一段时间后，胶带会老化，橡胶失去弹性，使补胎胶带无法与轮胎橡胶紧密结合，出现缓慢放气。传统的方法是继续做更粗的补胎条，把洞越做越大。最终它会因为无法再修复而被废弃。如果加入轮胎自补剂，胶带处的缓慢放气现象就会消失。

八、摩托车后轮胎不稳？

车轮毂轴承松旷，也会使车轮偏摆。轴承松旷的主要原因是长期缺油润滑而干磨，使轴承座边同时磨损，此时，车轮滚动时左右摆动。

此外，轮毂内的橡胶减磨垫磨损过甚，使轮毂轴向间隙过大，运行时，使轮毂来回晃动，也会产生偏摆。

同时，轮胎亏气，甚至有内胎的车型内胎补胎次数过多堆积，也会产生车辆不稳。还有一个情况，就是车辆发生过撞击，整个车架发生了轻微变形，也会导致行驶不稳。

九、摩托车后轮轮胎响？

摩托车后轮异响的原因有：

1、轴承问题。

2、链轮问题。

3、轮轴问题。

4、刹车片摩擦刹车鼓。

5、轮轴问题。

十、摩托车后轮胎有点摆动正常吗？

摩托车后轮胎有轻微的摆动是正常的。这是由于路面不平或者车辆行驶时的惯性造成的。然而，如果摆动过大或者持续存在，可能是由于轮胎磨损不均匀、轮毂松动或者悬挂系统问题引起的。在这种情况下，建议检查并修复问题，以确保行驶安全。